研究者詳細 - 山本　俊行

論文 - 山本　俊行

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パネルデータを用いた連続時間を考慮した個人の離散選択行動の動的モデル化

藤井　聡，米田和也，北村隆一，山本俊行

土木計画学研究・講演集 20 巻頁： 177-180 1997年

これからの交通需要分析・予測のための交通調査手法の課題

西井和夫，北村隆一，飯田恭敬，杉恵頼寧，石田東生，屋井鉄雄，森川高行，内田敬，藤原章正，張峻屹，宇野伸宏，佐々木邦明，伊藤雅，藤井聡，清水哲夫，倉内文孝，山本俊行

土木計画学研究・講演集 20 巻頁： 529-534 1997年

ロードプライシング導入時における経路・出発時刻選択行動分析査読有り

山本俊行，吉田洋，藤井　聡，北村隆一

第17回交通工学研究発表会論文報告集頁： 201-204 1997年

ロードプライシングが個人の経路・出発時刻に及ぼす影響に関するモデル分析

吉田洋，藤井　聡，山本俊行，北村隆一

土木学会第52回年次学術講演会講演概要集第４部頁： 52-53 1997年

意向データと行動データの両者を用いた世帯における自動車保有期間のモデル分析

冨永公規，山本俊行，北村隆一

土木学会第52回年次学術講演会講演概要集第４部頁： 138-139 1997年

A Discrete-Continuous Analysis of Time Allocation to Two Types of Discretionary Activities Which Accounts for Unobserved Heterogeneity 査読有り

Ryuichi Kitamura, Toshiyuki Yamamoto, Satoshi Fujii and Srikanth Sampath

Transportation and Traffic Theory: Proceedings of the 13th International Symposium on Transportation and Traffic Theory 頁： 431-453 1996年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

A discrete﷓continuous choice model of time allocation to two types of discretionary activities is formulated based on the concept of random utility maximization. The model development takes into account the discreteness inherent in daily activity engagement and time allocation (i.e., one type of activity may not be engaged, therefore no time may be allocated to it at all, during a day). Without requiring simplifying assumptions other than the one that at least one of the two types of activities will be engaged, the utility model is formulated as a doubly﷓censored Tobit model.
This theoretical framework is applied to study daily time allocation to in﷓home and out﷓of﷓home discretionary activities while using, as explanatory variables, work schedules and commute characteristics as well as residential, household and personal attributes. A weekly time﷓use data set from the Netherlands is used in the statistical analysis. To account for heterogeneity in the data set comprising repeated measurements of daily time use for each respondent, an error component is introduced into the doubly﷓censored Tobit models. A non-parametric approach is adopted for model estimation using mass points. Behavioral implications of model estimation results are discussed. The validity of a procedure to correct estimated t-statistics proposed for repeated measurement data is also discussed.

鉄道の利用可能性を考慮した交通機関選択行動分析

山田純也，山本俊行，藤井聡，北村隆一

土木学会第51回年次学術講演会講演概要集第４部頁： 356-357 1996年

世帯における自動車保有期間に関する一考察

山本俊行，松田忠士，北村隆一

平成8年度土木学会関西支部年次学術講演会講演概要頁： IV-29 1996年

世帯構成員間の関係に基づいた自家用車利用確率を考慮した交通機関選択モデルの構築査読有り

山本俊行，藤井聡，吉田洋，北村隆一

土木計画学研究・論文集 13 巻頁： 535-542 1996年

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

個人の多種多様な交通行動を反映できるモデルとしての非集計モデルの適用性については，選択肢集合の設定が大きな問題となっている．そこで，本研究では機関選択に着目し，選択肢集合の固有性を考えるため，選択行動を行う際の自家用車の利用可能性を考慮した交通機関選択モデルの構築を行う．そして，自家用車の利用可能性を考える際には，同一世帯内の他者の影響が存在すると考え，世帯内の他者の影響を考慮した自家用車の利用可能確率を算出するモデルを構造方程式モデルを用いて構築する．

交通計画におけるパネル調査の方法論およびパネルデータ解析手法に関する研究

北村隆一，飯田恭敬，杉恵頼寧，石田東生，西井和夫，屋井鉄雄，兵藤哲朗，内田敬，張峻屹，宇野伸宏，佐々木邦明，伊藤雅，古屋秀樹，藤井聡，清水哲夫，倉内文孝，山本俊行

土木計画学研究・講演集 19 巻頁： 617-623 1996年

世帯における自動車保有期間に及ぼす予定要因と予定外要因の影響について

山本俊行，松田忠士，北村隆一

土木計画学研究・講演集 19 巻頁： 489-492 1996年

国際会議報告：第13回運輸交通理論国際シンポジウム（ISTTT）

藤井聡，山本俊行

土木学会論文集 548/IV-33 巻頁： 71-72 1996年

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