論文 - 山本　俊行

豊田市を対象とした交通政策導入効果のマイクロシミュレーションを用いた分析

菊池輝・北村隆一・倉内慎也・佐々木邦明・花井卓也・藤井聡・森川高行・山本俊行

土木計画学研究・講演集   22 巻 ( 2 ) 頁： 817-820   1999年

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記述言語：日本語  

マイクロシミュレーションアプローチによる都市交通計画のための交通需要予測システムの提案

飯田祐三・岩辺路由・菊池輝・北村隆一・佐々木邦明・白水靖郎・中川大・波床正敏・藤井聡・森川高行・山本俊行

土木計画学研究・講演集   22 巻 ( 2 ) 頁： 853-856   1999年

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記述言語：日本語  

業務トリップチェインの出発時刻選択行動の分析

熊田善亮・山本俊行・北村隆一

土木学会第54回年次学術講演会講演概要集第４部     頁： 624-625   1999年

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記述言語：日本語  

車検制度の影響を考慮した世帯の自動車取替更新行動の分析

山本俊行・藤井宏明・北村隆一

土木学会第54回年次学術講演会講演概要集第４部     頁： 630-631   1999年

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語  

世帯内での自動車利用の競合を考慮した交通機関選択行動の分析

梅木亮・山本俊行・北村隆一

平成11年度土木学会関西支部年次学術講演会講演概要     頁： IV-63   1999年

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記述言語：日本語  

高密度都市圏での交通エネルギー消費削減に向けた土地利用政策の有効性 査読有り Open Access

北村隆一，山本俊行，神尾亮

土木学会論文集   ( 625/IV-44 ) 頁： 171-180   1999年

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

本研究では世帯の交通エネルギ－消費量，通勤交通機関，自動車保有台数，通勤距離を内生変数とする構造方程式モデルを1990年京阪神パーソン・トリップ調査結果を用いて推定し，世帯の交通エネルギ－消費性向に考察を加えると同時に，このモデルを土地利用政策のエネルギ－消費削減効果の分析に適用している．モデルの推定結果は，より高密度で職住近接型の土地利用を推進することにより世帯の交通エネルギ－消費を削減することが可能であることを示唆している．しかしながら，既に高密度・混在型の土地利用が展開し自動車利用率が比較的低い京阪神都市圏で世帯交通エネルギ－消費の大幅な削減を図るとすれば，都市圏外延部に居住し長距離通勤を行う世帯を対象とする土地利用政策が必要となることを本研究の結果は示唆している．

DOI： 10.2208/jscej.1999.625_171

Open Access

世帯における自動車利用の競合を考慮した交通機関選択行動の分析

梅木亮・山本俊行・北村隆一

土木計画学研究・講演集   22 巻 ( 1 ) 頁： 385-388   1999年

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記述言語：日本語  

ロードプライシングの公平性に関する研究 査読有り Open Access

柳時均，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・論文集   16 巻   頁： 707-715   1999年

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

DOI： 10.2208/journalip.16.707

Open Access

保有意識の因果構造を考慮した非保有者の自動車保有選好モデル 査読有り Open Access

呉戈，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・論文集   16 巻   頁： 553-560   1999年

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記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

モータリゼーション初期における世帯の自動車保有行動は，経済的要因だけではなく，心理的・社会的要因の影響を大きく受けるが，それをモデル化する際には，モータリゼーションの成熟期を対象とした従来の非集計的保有モデルには限界があると考えられる．本研究では，自動車保有の「疑似効用」という概念を提案し，保有意識の因果構造を考慮した上で，保有選好モデルシステムを構築した．モデルの推定結果により，保有意識が保有選好に影響を与えること，保有意識の考慮により保有選好モデルの精度を向上できることが実証された．また，非保有世帯の認知不協和及び保有選好における「Veblen効果」が確認された．

DOI： 10.2208/journalip.16.553

Open Access

個人の自由目的来訪活動における滞在時間・出費・来訪頻度同時選択モデルの構築 査読有り Open Access

山本俊行，阿部昌幸，藤井聡，北村隆一

土木計画学研究・論文集   16 巻   頁： 561-567   1999年

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担当区分：筆頭著者   記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

本研究では，個人は所得制約と時間資源制約の下で，複数の目的地への滞在時間，出費，来訪頻度を調整する事で，種々の消費活動に伴う総効用を最大化するという行動仮説に基づき，一定期間における個人の利用交通機関別来訪頻度，来訪目的地での総滞在時間・総出費を同時に予測する来訪行動モデルを構築した．未知パラメータの推定に際しては，Mixing Distribution Model及びTobit Modelを適用し，段階的に未知パラメータを推定する方法を示した．実際のデータに適用した結果，各地域における娯楽レジャー資源や個人属性，交通サービス水準等によって総合的に来訪行動を決定している事が確認された．

DOI： 10.2208/journalip.16.561

Open Access

世帯における自動車の車種選択と利用に関する一考察

河本一郎，山本俊行，北村隆一

平成10年度土木学会関西支部年次学術講演会講演概要     頁： IV-31   1998年

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記述言語：日本語  

出発時刻による所要時間の変動を考慮した貨物車交通における経路・出発時刻選択行動の分析

神尾亮，山本俊行，北村隆一

土木学会第53回年次学術講演会講演概要集第４部     頁： 558-559   1998年

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記述言語：日本語  

ロードプライシングの評価基準としての公平性基準の適用可能性に関する一考察

柳時均，山本俊行，北村隆一

土木学会第53回年次学術講演会講演概要集第４部     頁： 632-633   1998年

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記述言語：日本語  

メインドライバーの属性を考慮した自動車の車種選択と利用モデルの構築

河本一郎，山本俊行，北村隆一

大阪交通科学研究会平成10年度学術研究発表会講演論文集     頁： 9-10   1998年

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記述言語：日本語  

モータリゼーション初期における自動車保有意識に関する分析

呉戈，山本俊行，北村隆一

土木学会第53回年次学術講演会講演概要集第４部     頁： 216-217   1998年

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記述言語：日本語  

An Analysis of Time Allocation to In-home and Out-of-home Discretionary Activities across Working Days and Non-working Days 査読有り

Yamamoto, T. and Kitamura, R.

Preprint CD-ROM of the 77th Annual Meeting of the Transportation Research Board     1998年

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担当区分：筆頭著者   記述言語：英語  

An Application of a Micro-simulator of Daily Travel and Dynamic network Flow to Evaluate the Effectiveness of Selected TDM Measures for CO2 Emissions Reduction 査読有り

Kitamura, R., Fujii, S., Kikuchi, A. and Yamamoto, T.

Preprint CD-ROM of the 77th Annual Meeting of the Transportation Research Board     1998年

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記述言語：英語  

保有意識の因果構造を考慮した自動車保有モデルの構築について

呉戈，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・講演集   21 巻 ( 1 ) 頁： 263-266   1998年

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記述言語：日本語  

個人の自由目的来訪活動における滞在時間・出費・来訪頻度同時選択モデルの構築

阿部昌幸，山本俊行，藤井聡，北村隆一

土木計画学研究・講演集   21 巻 ( 1 ) 頁： 371-374   1998年

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記述言語：日本語  

マイクロシミュレーションアプローチによるTDM・TCM政策の効果分析：京都市における交通政策による地球環境問題への対策の検討

藤井聡，菊池輝，北村隆一，山本俊行，藤井宏明，阿部昌幸

土木計画学研究・講演集   21 巻 ( 2 ) 頁： 637-640   1998年

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記述言語：日本語