研究者詳細 - 山本　俊行

論文 - 山本　俊行

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Comparison of the variability of link travel time estimates between different frequency probe vehicle data

Kai Liu and Toshiyuki Yamamoto

Proceedings of Infrastructure Planning 31 巻 2005年6月

プローブカーデータを用いたマルチモード経路案内システム『PRONAVI』の開発と今後の展開

三輪富生，森川高行，山本俊行，藤田貴司，中田貴之，竹内純一

土木計画学研究・講演集 31 巻 2005年6月

公共交通利用に対するポイント制度「交通エコポイント」の導入が意識・行動変化に及ぼす影響の基礎的分析

倉内慎也，永瀬貴俊，森川高行，山本俊行

土木計画学研究・講演集 31 巻 2005年6月

動的経路誘導システム『PRONAVI』の開発経緯

戸谷成寿，森川高行，山本俊行，倉内慎也

土木学会中部支部研究発表会講演概要集頁： 477-478 2005年3月

交通エコポイントシステムの開発とその効果に関する基礎的分析

佐藤仁美，永瀬貴俊，倉内慎也，森川高行，山本俊行

土木学会中部支部研究発表会講演概要集頁： 319-320 2005年3月

P-DRGS and Eco-point TDM Project in the Second Stage at The Aichi Expo

Yamamoto, T.

Journal of International Association of Traffic and Safety Sciences 29 巻 ( 1 ) 頁： 110-113 2005年1月

An overview of PCATS/DEBNetS micro-simulation system: its development, extension, and application to demand forecasting

Ryuichi Kitamura, Akira Kikuchi, Satoshi Fujii and Toshiyuki Yamamoto

Simulation Approaches in Transportation Analysis: recent advances and challenges 頁： 371-399 2005年

速度情報を用いた予測旅行時間の更新手法の検討査読有り

三輪富生，多和田雄介，山本俊行，森川高行

第3回ITSシンポジウム2004 Proceedings 頁： 451-456 2005年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

近年のIT技術の進展により，旅行時間予測手法も多様化しつつある．従来の旅行時間予測手法は，固定された道路区間でのみ適用可能であり，この区間をトリップ中のドライバーへの情報提供に関しては考慮されていない．プローブカーシステムは任意区間の交通情報を取得でき，ドライバーが経験したトリップ中の速度情報についても取得可能である．そこで本研究ではプローブカーデータを利用して，トリップ中のドライバーに対する情報提供を目的とした旅行時間予測更新手法を開発する．蓄積データと対象車両が経験した速度変化情報により更新される予測旅行時間は，更新を行わない場合より情報精度が向上することが示された．

FAMOS: the Florida activity mobility simulator

Ram M. Pendyala, Ryuichi Kitmaura,Akira Kikuchi,Toshiyuki Yamamoto and Satoshi Fujii

Preprint CD-ROM of the 84th Annual Meeting of the Transportation Research Board 頁： CD-ROM 2005年

記述言語：英語

The development of activity-based travel demand modeling systems ushers in a new era in transportation demand forecasting and planning. This paper describes a comprehensive multimodal activity-based travel demand forecasting system developed for implementation in the State of Florida. The effort has resulted in the development of FAMOS, the Florida Activity Mobility Simulator. FAMOS consists of two main modules that together comprise a microsimulation model system for modeling activity-travel patterns of individuals. They are the Household Attributes Generation System (HAGS) and the Prism-Constrained Activity Travel Simulator (PCATS). The model system has been developed and estimated using household activity and travel data collected in Southeast Florida in 2000. Results of the model development effort are very promising and demonstrate the applicability of activity-based model systems in travel demand forecasting practice. This paper provides an overview of the model system together with a description of its features and capabilities and preliminary validation results.

Analysis of user impressions of railway stations, focusing on the effects of adjunct retail facilities

Cheng Li, Toshiyuki Yamamoto and Taka Morikawa

Urban Transport XI, urban transport and the environment in the 21st century 頁： 849-858 2005年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

This paper examines the cognitive structure of the impressions that users have of railway stations and quantifies the effect of different types of adjunct stores on the cognitive structure. The results offer some fundamental insights for developing more effective policies and promotion strategies.
User feelings of Tokyo's large railway terminals were gathered by means of a questionnaire. Overall impressions of the stations were then extracted using factor analysis. A structural equation model (SEM) was applied to see how stores affect the user's impressions of the stations as well as to quantify the impact of the stores and the differences in the users' socio-economic characteristics.
The results suggest that railway users have three types of impressions about stations: convenience, when a station is mainly considered a transport facility; pleasure, when a station is mainly considered a place of communication or leisure; and crowded, which concerns the station's layout and atmosphere. Different types of stores produced different impressions. Clothing stores enhanced the impression of pleasure, while food & beverage stores enhanced the impression of convenience. The revealed shopping behaviour data confirmed that these latent variables affect the railway user's choice of shopping destinations.

Driver's route choice behavior and its implications on network simulation and traffic assignment

Taka Morikawa, Shinya Kurauchi, Toshiyuki Yamamoto, Tomio Miwa and Kei Kobayashi

Simulation Approaches in Transportation Analysis: recent advances and challenges 頁： 341-369 2005年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

The principle of driver's route choice has long been the shortest path with a fixed time penalty of a toll. It is also seen that traffic is assigned on the road network based on user equilibrium with perfect information assumption. This paper demonstrates two empirical studies that pose a question to these traditional assumptions to better understand route choice behavior. Multi-class user equilibrium assignment with imperfectly informed drivers' classes is applied to a metropolitan area network first. Next, route choice behavior is directly observed and analyzed using probe car data.

再配車を用いない複数ステーション型自動車共同利用システムの挙動に関するシミュレーション分析査読有り

山本俊行，中山晶一朗，北村隆一

土木学会論文集 No. 786/IV-67 巻頁： 11-20 2005年

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

複数ステーションを持つ自動車共同利用システムにおいて再配車を行わない場合，車両の偏在により全ての需要を満たすことが出来なくなる．本研究では，共同利用システムの規模を拡大した場合のシステム挙動についてシミュレーション分析を行った．具体的には，ステーション数，車両数，駐車スペース数，予約申し込み数，片道利用率を変化させた場合の利用トリップ数，予約受付率等の変化を京都パブリックカーシステムの利用実績データを用いたシミュレーションにより分析した．分析結果より，100ステーションのシステムが1つの場合と，10ステーションのシステムが10個独立にある場合でシステム全体の挙動は変わらない事，及び，駐車スペースの総数が同じ場合，ステーション数を増加させるより1ステーション当たりの駐車スペース数を増加させた方が効率的である事等が示された．

Florida Activity Mobility Simulator: overview and preliminary validation results 査読有り

Ram M. Pendyala, Ryuichi Kitmaura, Akira Kikuchi, Toshiyuki Yamamoto and Satoshi Fujii

Transportation Research Record ( 1921 ) 頁： 123-130 2005年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

居住地の交通利便性を考慮した世帯の自動車・二輪車保有モデルの時点間比較―中京都市圏を例として― 査読有り

三古展弘，前岨宏明，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・論文集 22 巻頁： 541-550 2005年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

中京都市圏における世帯の自動車・二輪車保有行動を，1)居住地の交通利便性，2)自動車・二輪車保有の相互作用，3)保有行動の経時変化，に着目して分析した．交通利便性には交通手段選択モデルの期待最大効用の考えに基づいたアクセシビリティ指標を複数検討し，自動車・二輪車保有行動は2変量オーダードプロビットモデルで表現した．モデルは3時点で構築し時点間比較を行うと共に，移転性の評価も行った．分析の結果，自動車・二輪車保有行動における補完関係や，保有行動に影響を与える要因の経時変化の傾向が明らかになると共に，高い移転性の期待できるアクセシビリティ指標についての知見が得られた．

“カーシェアリング”特集にあたって

山本俊行

土木学会論文集 786/IV-67 巻頁： 1-2 2005年

P-DRGS and Eco-point TDM Project in the Second Stage at The Aichi Expo

Toshiyuki Yamamoto

Journal of International Association of Traffic and Safety Sciences 29 巻 ( 1 ) 頁： 110-113 2005年

Comparative analysis of time-space prism vertices for out-of-home activity engagement on working and non-working days 査読有り

Yamamoto, T., Kitamura, R. and Pendyala, R.M.

Environment and Planning Part B: Planning and Design 31 巻 ( 2 ) 頁： 235-250 2004年

非補償型意思決定方略を表現するためのデータマイニング手法の適用に関する分析査読有り

山本俊行

土木学会論文集 765/IV-64 巻頁： 79-89 2004年

Analyses on the users' impressions of railway stations and their effects on the users' shopping behavior 査読有り

Li, C., Yamamoto, T., Sanko, N. and Morikawa, T.

Proceedings of International Symposium on City Planning 頁： 227-235 2004年

En-route updating methodology of travel time prediction using accumulated probe-car data 査読有り

Miwa, T., Tawada, Y., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the 11th World Congress on Intelligent Transport Systems 2004年

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