研究者詳細 - 山本　俊行

論文 - 山本　俊行

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非集計交通需要分析のための将来世帯属性生成システムの構築査読有り

西田悟史，山本俊行，藤井聡，北村隆一

土木計画学研究・論文集 17 巻頁： 779-787 2000年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

将来交通需要予測に非集計交通行動分析手法を適用する場合には，将来時点の非集計世帯属性データを用意する必要がある．本研究では，現在時点の非集計データを基に，現在時点の複数の周辺分布に合わせた拡大係数を算出し，その上で個々の世帯の属性変化をシミュレートするシステムを構築した．構築したシステムを大阪市の将来予測に適用した結果，構築したシステムと従来の拡大係数では現在時点のトリップ数や自動車保有台数の分布が異なること，1990年のデータを基に1995年度を予測対象年とした場合に実績値をおおよそ再現出来ていること，2020年では人口予測値の分布に最頻値付近での集中が見られる等の知見を得た．

世帯における自動車利用の競合を考慮した交通手段選択行動の分析査読有り

山本俊行，梅木亮，北村隆一

土木計画学研究・論文集 17 巻頁： 583-588 2000年

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

本研究では，世帯における自動車利用の競合を考慮することにより自動車利用の背反性を明示的に考慮した，世帯における交通手段選択モデルを構築した．すなわち，世帯が保有する自動車の配分問題として世帯構成員の交通手段選択行動をモデル化した．メインドライバーの選択を上位レベル，他の世帯構成員の選択を下位レベルとするネスティッド・ロジットモデルを適用し，スケールパラメータを構造化することにより世帯間のメインドライバーの自動車利用に対する優先度の異質性をモデルに導入し，モデル精度の向上を図った．実証分析の結果から，世帯における構成員間の相互作用を考慮することでモデルの推定精度の向上が確認された他，世帯主や普通乗用車のメインドライバーは他者の効用を考慮する傾向が弱いことが示された．

Accessibility and travel: What can accessibility tell about land use and travel?

Kitamura, R., T. Akiyama and T. Yamamoto

Proceedings of Land Use and Travel Behaviour, International Conference, Amsterdam, MuConsult, B.V., Amersfoort. 2000年

An Analysis of the Effects of a Periodical Vehicle Inspection Program on Household Vehicle Ownership 査読有り

Yamamoto, T., Kitamura, R. and Fujii, H.

Preprint of the 9th Meeting of the International Association for Travel Behaviour Research, Gold Coast 2000年

On the Formulation of Time-Space Prisms to Model Constraints on Personal Activity-Travel Engagement 査読有り

Pendyala, R. M, Yamamoto, T. and Kitamura, R.

Preprint of the 9th Meeting of the International Association for Travel Behaviour Research, Gold Coast 2000年

Analysis of effects of attitude, perception and unobserved heterogeneity on vehicle ownership reference 査読有り

Wu, G., Yamamoto, T. and Kitamura, R.

Preprint of the 9th Meeting of the International Association for Travel Behaviour Research, Gold Coast 2000年

Application of PCATS/DEBNetS to Regional Planning and Policy Analysis: Micro-Simulation Studies for the Cities of Osaka and Kyoto, Japan 査読有り

Kitamura, R., Fujii, S., Yamamoto, T. and Kikuchi, A.

Proceedings of Seminar F, European Transport Conference 2000, PTRC Education and Research Services Ltd., London 頁： 199-210 2000年

Analysis of Time Allocation, Departure Time, and Route Choice Behavior under Congestion Pricing 査読有り

Yamamoto, T. Fujii, S., Kitamura, R. and Yoshida, H.

Preprint CD-ROM of the 79th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2000年

Changes in Spatial Organization and Travel in Two Major Metropolitan Areas of Japan, 1970 through 1990 査読有り

Kitamura, R., T. Akiyama, T. Yamamoto and K. Ogawa

Preprint CD-ROM of the 79th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2000年

Accessibility and Auto Use in a Metropolis 査読有り

Kitamura, R., T. Golob, T. Yamamoto and G. Wu

Preprint CD-ROM of the 79th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2000年

Stochastic Frontier Models of Prism Vertices 査読有り

Kitamura, R., T. Yamamoto, K. Kishizawa and R. M. Pendyala

Preprint CD-ROM of the 79th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2000年

途上国における世帯の自動車保有予定と住宅購入予定の相互関係に関する分析

呉戈，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・講演集 23 巻頁： 451-454 2000年

MCMC法を用いた巨大選択肢集合下での目的地選択行動の再現

菊地輝，山本俊行，芦川圭，北村隆一

土木計画学研究・講演集 23 巻頁： 267-270 2000年

都市内高速道路の料金改定による行動変化の主観的予測と実際の変化と事後認知の分析

西中卓也，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・講演集 23 巻頁： 695-698 2000年

マルコフ連鎖モンテカルロ法による活動パターン生成手法に関する研究

山本俊行，岸澤桂子，北村隆一

土木学会第55回年次学術講演会講演概要集第４部頁： 658-659 2000年

Self-reinforcing motorization: can travel demand management take us out of the social trap? 査読有り

Ryuichi Kitamura, Shoichiro Nakayama and Toshiyuki Yamamoto

Transport Policy 6 巻 ( 3 ) 頁： 135-145 1999年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

Motorization is a self-reinforcing process which involves positive feedback. Using a simple model of bi-modal transportation system, it is shown that a transportation system may eventually be dominated by the automobile, or may equilibrates at a grossly inefficient point due to social dilemmas associated with automobile use. Furthermore, in areas with well developed public transit, road capacity addition can be detrimental not only to the public transit but also to the automotive transportation. TDM measures are conceived in this study as mechanisms to prevent the divergence of the motorization process away from a social optimum due to its positive feedback and social dilemmas. A simple model of bi-modal transportation system and a cellular automata model of individuals' TDM compliance behavior are combined in the study to see how TDM measures that rely on individuals' voluntary cooperation may be effective. Results of simulation analyses based on the model are presented.

世帯内での自動車利用の競合を考慮した交通機関選択行動の分析

梅木亮・山本俊行・北村隆一

平成11年度土木学会関西支部年次学術講演会講演概要頁： IV-63 1999年

ロードプライシングの公平性に関する研究査読有り

柳時均，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・論文集 16 巻頁： 707-715 1999年

保有意識の因果構造を考慮した非保有者の自動車保有選好モデル査読有り

呉戈，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・論文集 16 巻頁： 553-560 1999年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

モータリゼーション初期における世帯の自動車保有行動は，経済的要因だけではなく，心理的・社会的要因の影響を大きく受けるが，それをモデル化する際には，モータリゼーションの成熟期を対象とした従来の非集計的保有モデルには限界があると考えられる．本研究では，自動車保有の「疑似効用」という概念を提案し，保有意識の因果構造を考慮した上で，保有選好モデルシステムを構築した．モデルの推定結果により，保有意識が保有選好に影響を与えること，保有意識の考慮により保有選好モデルの精度を向上できることが実証された．また，非保有世帯の認知不協和及び保有選好における「Veblen効果」が確認された．

個人の自由目的来訪活動における滞在時間・出費・来訪頻度同時選択モデルの構築査読有り

山本俊行，阿部昌幸，藤井聡，北村隆一

土木計画学研究・論文集 16 巻頁： 561-567 1999年

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

本研究では，個人は所得制約と時間資源制約の下で，複数の目的地への滞在時間，出費，来訪頻度を調整する事で，種々の消費活動に伴う総効用を最大化するという行動仮説に基づき，一定期間における個人の利用交通機関別来訪頻度，来訪目的地での総滞在時間・総出費を同時に予測する来訪行動モデルを構築した．未知パラメータの推定に際しては，Mixing Distribution Model及びTobit Modelを適用し，段階的に未知パラメータを推定する方法を示した．実際のデータに適用した結果，各地域における娯楽レジャー資源や個人属性，交通サービス水準等によって総合的に来訪行動を決定している事が確認された．

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