研究者詳細 - 金森　亮

論文 - 金森　亮

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The impact of electric vehicles on travel and electricity demand in Nagoya

Kanamori R., Morikawa T., Okumiya M., Yamamoto T., Ito T.

Proceedings of CUPUM 2013: 13th International Conference on Computers in Urban Planning and Urban Management - Planning Support Systems for Sustainable Urban Development 頁： 1 - 16 2013年

記述言語：日本語出版者・発行元：Proceedings of CUPUM 2013: 13th International Conference on Computers in Urban Planning and Urban Management - Planning Support Systems for Sustainable Urban Development

In this study, we examine the impacts that electric vehicles (EVs) have on vehicle usage patterns and environmental improvements, using our inte-grated travel demand forecasting model, which can simulate an individual activity-travel behavior in each time period, as well as consider an induced demand by decreasing travel cost. In order to examine the effects that charging/discharging have on the demand in electricity, we analyze scenar-ios based on the simulation results of the EVs' parking location, parking duration and the battery state of charge. From the simulation results under the ownership rate of EVs in the Na-goya metropolitan area in 2020 is about 6%, it turns out that the total CO2 emissions have decreased by 4% although the situation of urban transport is not changed. After calculating the electricity demand in each zone using architectural area and basic units of hourly power consumption, we evalu-ate the effect to decrease the peak load by Vehicle-to-Grid (V2G). Accord-ing to the results, if EV drivers charge at home during the night and dis-charge at work during the day, the electricity demand in Nagoya city increases by approximately 1%, although changes in each individual zone range from-7% to +8%, depending on its characteristics.

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カーシェアリング会員特性と利用意向に関する分析

安江勇弥, 金森亮, 山本俊行, 森川高行

土木学会論文集D3（土木計画学） 69 巻 ( 5 ) 頁： I_761 - I_770 2013年

記述言語：日本語出版者・発行元：公益社団法人土木学会

各国でカーシェアリングのサービス利用が進んでいるが，我が国でも民間事業者による運営が本格的に始まり，最近ではカーシェアリングが交通手段の一つとして認識されてきている．本研究では，カーシェアリングの更なる普及・利用促進に向けて，会員と非会員との環境意識や自動車保有意識の差異及びサービス変化に対する感度を把握することを目的としてWEBアンケート調査を実施した．その結果，会員と非会員で自動車保有意識に差がみられ，カーシェアリングの利便性を高めることで更なる普及の可能性があること，乗り捨て方式や電気自動車の導入に対して利用意向が高く，利用促進に効果的であることを示す．

DOI： 10.2208/jscejipm.69.I_761

スマートシティはこだてプロジェクト：人流シミュレータ構築に向けた交通行動調査結果の速報

佐野渉二, 金森亮, 平田圭二, 中島秀之

人工知能学会第二種研究会資料 2013 巻 ( 16 ) 2013年

記述言語：日本語出版者・発行元：一般社団法人人工知能学会

<p>We have a project for the Smart City Hakodate. The goal is to realize the public transportation called the Smart Access Vehicle System, which provides traffic vehicles on demand from users. In this paper, we focus on the reports recording individual traffic behaviors for a traffic flow simulator in Hakodate.</p>

DOI： 10.11517/jsaisigtwo.2013.SAI-016_06

Evaluation of special lanes as incentive policies for promoting electric vehicles

Kanamori R., Morikawa T., Ito T.

Lecture Notes in Computer Science (including subseries Lecture Notes in Artificial Intelligence and Lecture Notes in Bioinformatics) 7580 LNAI 巻頁： 78 - 89 2012年

記述言語：日本語出版者・発行元：Lecture Notes in Computer Science (including subseries Lecture Notes in Artificial Intelligence and Lecture Notes in Bioinformatics)

In this study, we evaluate the effects of electric vehicle (EV) lanes in which only EV drivers enjoy the benefits of a reduction of travel time like the HOV lanes, and EV/Toll lanes whose charging system is similar to HOT lanes. The multi-class combined equilibrium model including a nested logit model to describe the traveler’s behavior of each EV owners and non-owners is developed. The differences in service levels between EV drivers and non-EV drivers are not only a travel time under the special network for EV but also travel costs. If EV diffusion rate in the Nagoya metropolitan area is 10% and EV/Toll lanes are introduced, the incentive for owning EV is ensured, and the social surplus is improved than before the introduction of special lanes.

DOI： 10.1007/978-3-642-35612-4_6

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大規模災害時における自動車の利用可能性を考慮した帰宅断念者数の推計

石川瞬, 山本俊行, 金森亮

土木学会論文集D3（土木計画学） 68 巻 ( 5 ) 頁： I_903 - I_908 2012年

記述言語：日本語出版者・発行元：公益社団法人土木学会

中京都市圏で東海・東南海・南海地震等の大規模災害が発生した際の，帰宅者の行動を交通シミュレーションにより分析した．現在，国の定める防災マニュアルでは，東京都と同様に，徒歩による帰宅を促している．しかし，東京都市圏と同様に，遠距離のため徒歩で帰宅できない者が多数発生することが予想される．東京都市圏に比べ自動車の分担率が高い中京都市圏では，自動車利用による影響をより慎重に考慮する必要がある．本研究は，帰宅手段に自動車利用を認めた場合の交通状況をシミュレーションすることにより，自動車利用がどのような影響を及ぼすかを明らかにすることを目的とする．分析の結果，自動車利用により帰宅断念者数を大幅に減らす一方，大渋滞により救援活動に支障をきたす可能性が示された．

DOI： 10.2208/jscejipm.68.I_903

電気自動車の普及による都市交通と電力需要への影響分析

金森亮, 森川高行, 奥宮正哉, 山本俊行, 伊藤孝行

土木学会論文集D3（土木計画学） 68 巻 ( 5 ) 頁： I_1243 - I_1251 2012年

記述言語：日本語出版者・発行元：公益社団法人土木学会

本研究では，低炭素社会の実現に向けた次世代自動車，特に電気自動車（EV）の普及下における都市交通や環境改善に及ぼす影響，電力需要に関する分析を行う．EVはガソリン車と比較して走行費用が安くなるため，誘発需要を考慮できる統合型交通需要予測モデルを適用し，都市圏内の個々人の1日の活動・交通行動を再現する．2020年の名古屋都市圏で6%程度のEV保有率を仮定した場合，ピーク時の利用が多い就業者に対する保有促進が環境改善効率が高いこと，充放電施設整備は都心部を優先することが望ましいこと，また，EVの充放電による電力需要への影響は名古屋市全体では数%であるが，EVの駐車状況に応じて地区別では-7～8%の変動があることを示した．

DOI： 10.2208/jscejipm.68.I_1243

地域メッシュデータに基づく住宅地の遷移過程を考慮した将来人口予測手法の提案

金森亮, 森川高行

都市計画論文集 = Papers on city planning 46 巻 ( 3 ) 頁： 841 - 846 2011年10月

記述言語：日本語出版者・発行元：公益社団法人日本都市計画学会

我が国では、少子高齢化の進展、人口減少社会への突入と大きな人口構成の転換期を迎えている。同時に、都市計画や交通計画はコミュニティ単位での検討が重要度を増してきており、基礎的情報である精度の高い人口フレーム設定が小地区レベルでも求められている。本研究では、小地区レベルの将来人口予測手法として、各地区の住宅地の遷移過程と世帯のライフステージの影響を考慮した社会移動の推計手法を提案する。具体的には、自己組織マップを用いた住宅地遷移過程のフェイズの設定、社会移動におけるライフステージの潜在的要因を因子分析にて抽出し、その因子得点の時間的推移と住宅地遷移過程の状態変化を同時に考慮したマルコフ転換モデルによる推計を行う。提案手法を大都市周辺地域の3次メッシュに適用した結果、従来手法よりも高い予測精度を持つことを確認した。

DOI： 10.11361/journalcpij.46.841

EVALUATION OF ELECTRIC VEHICLE LANES AND ELECTRIC VEHICLE/TOLL LANES WITH MULTI-CLASS COMBINED EQUILIBRIUM MODEL

Kanamori R., Morikawa T.

TRANSPORT DYNAMICS 頁： 697 - 704 2011年

道路課金政策における課金収入再分配に関する研究

金森亮, 新井秀幸, 山本俊行, 森川高行

土木学会論文集D3（土木計画学） 67 巻 ( 5 ) 頁： 67_I_673 - 67_I_681 2011年

記述言語：日本語出版者・発行元：公益社団法人土木学会

低炭素社会の実現やその原資確保に向けた効率的な交通施策として道路課金政策が注目され，公平性や受容性の観点からは課金収入をいかに再分配するかが重要とされる．本研究では再分配効果を交通状況，効率性，公平性の視点から考察する．具体的には，所得階層（時間価値）別の交通手段選択モデルを組み込んだマルチクラス統合均衡モデルにて課金収入再分配のシナリオ別に社会的余剰を算出し，名古屋都市圏を対象としたコードン型の駐車デポジットシステム（PDS）の導入評価を行う．課金収入再分配の施策メニューとして，高速道路通行料金と鉄道運賃の割引を設定した場合，課金スキームにより分配比率は異なり，再分配を行うことで効率性と公平性は改善し，特に低所得者層に大きな影響が及ぶことを確認した．

DOI： 10.2208/jscejipm.67.67_I_673

年齢層と行動範囲に着目した中山間地域住民の移動頻度の研究

長井宏平, 家辺麻里子, 金森亮

農村計画学会誌 = Journal of Rural Planning Association 29 巻頁： 311 - 316 2010年11月

記述言語：日本語出版者・発行元：農村計画学会

A survey by questionnaire was conducted to study the frequency and range of movement of residents in Niyodogawa-cho, Kochi Prefecture, located in a mountainous region. The result is classified by age group. It is confirmed that the frequency and the range of activities differ by age group: the higher the age, the lower the frequency. It is predicted from the results that the situation rapidly changes in a rapidly aging mountainous region. This prediction is required to be considered for planning of development and maintenance of infrastructure.

DOI： 10.2750/arp.29.311

LRT導入が中心市街地活性化に及ぼす影響分析:-名古屋市への統合型交通需要予測モデルの適用にて

金森亮, 森川高行, 倉内慎也

都市計画論文集 45 巻 ( 0 ) 頁： 143 - 143 2010年

記述言語：日本語出版者・発行元：公益社団法人日本都市計画学会

LRTは自動車依存からの脱却，環境負荷低減，中心市街地活性化，都市景観向上などの導入効果が期待されるが，客観的計測が困難な要素も多いことから，合意形成が難航することが多い．本研究では，統合型交通需要予測モデルを適用することで，LRT導入による交通状況変化に加えて，中心市街地活性化への貢献を定量的に把握する．名古屋市を対象とした複数のLRT計画を評価したところ，中心市街地内での自動車利用減少と自転車・徒歩による移動増加，来訪者の滞在時間や立ち寄り箇所数の増加が確認でき，LRT導入による中心市街地活性化の観点からも定量的指標を基に議論できることを示した．

DOI： 10.11361/cpij1.45.0.143.0

都市の再構築・縮退戦略にとしてのごみ焼却施設の休廃止とコンポスト施設導入におけるCO2および費用便益分析

北垣亮馬, 千々和伸浩, 石倉智樹, 川本陽一, 酒井宏治, 金森亮, 相尚寿

日本LCA学会研究発表会講演要旨集 2010 巻 ( 0 ) 頁： 159 - 159 2010年

記述言語：日本語出版者・発行元：日本LCA学会

日本国内の人口10～30万人の中堅都市は，ここ10年来毎年平均1%～3%程度の人口減少を続けている都市も少なくない．これらの都市は，近年，サービス施設の休廃止・統廃合といった公共サービスの提供エリアを選択的にすることで行政を効率化し，さらに，都市域の縮小化「縮退戦略」を進めることも視野にいれており，なるべく住民の満足度を維持しながら，都市運営の効率をあげる方法を検討している．そこで，本研究では，人口減少している都市の一つである群馬県とくに桐生市を対象に，ごみ処理焼却施設の休廃止をするかわりに，低コストで管理できるコンポスト施設を設置することによって得られる費用便益効果およびCO2排出量削減効果の比較を試みた．ごみ焼却サービスの提供範囲を狭めながらも，低コスト・低環境負荷の代替施設を設置することによって，都市全体のコストとCO2排出量を下げながらも，住民の満足度を下げず，都市としての運営効率をあげる可能性が確認された．

DOI： 10.11539/ilcaj.2010.0.159.0

A Study of Both Optimal Locations and Toll Levels Road Pricing Using Genetic Algorithm

ZUO Zhi, KANAMORI Ryo, MIWA Tomio, MORIKAWA Takayuki

Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 8 巻 ( 0 ) 頁： 145 - 156 2010年

記述言語：英語出版者・発行元：Eastern Asia Society for Transportation Studies

This paper takes advantage of a GA based Bi-Level Programming Problem to find the optimal scheme of second-best road pricing problem, the method optimizes locations and toll levels simultaneously. The highlight of this paper is that the case study was taken on the actual network of Nagoya Metropolitan Area instead of a numeral network, in order to evaluate the effect of the method, we made comparison between a cordon pricing scheme and the same number of links tolled optimal locations and toll levels schemes. The result showed that under the situation of the same number of links, the optimal locations and toll levels scheme works better than the cordon pricing one.

DOI： 10.11175/easts.8.145

CiNii Research

LRT導入が中心市街地活性化に及ぼす影響分析

金森亮, 森川高行, 倉内慎也

都市計画論文集 45.3 巻 ( 0 ) 頁： 853 - 858 2010年

記述言語：日本語出版者・発行元：公益社団法人日本都市計画学会

LRTは自動車依存からの脱却、環境負荷低減、中心市街地活性化、都市景観向上などの導入効果が期待されるが、客観的計測が困難な要素も多いことから、合意形成が難航することが多い。本研究では、統合型交通需要予測モデルを適用することで、LRT導入による交通状況変化に加えて、中心市街地活性化への貢献を定量的に把握する。名古屋市を対象とした複数のLRT計画を評価したところ、中心市街地内での自動車利用減少と自転車・徒歩による移動増加、来訪者の滞在時間や立ち寄り箇所数の増加が確認でき、LRT導入による中心市街地活性化の観点からも定量的指標を基に議論できることを示した。

DOI： 10.11361/journalcpij.45.3.853

CiNii Research

A Study of Both Optimal Locations and Toll Levels Road Pricing Using Genetic Algorithm

ZUO Zhi, KANAMORI Ryo, MIWA Tomio, MORIKAWA Takayuki

Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 2009 巻 ( 0 ) 頁： 41 - 41 2009年

記述言語：英語出版者・発行元：Eastern Asia Society for Transportation Studies

DOI： 10.11175/eastpro.2009.0.41.0

総合交通戦略の策定に向けた統合型交通需要予測モデルの開発

金森亮, 森川高行, 山本俊行, 三輪富生

土木学会論文集Ｄ 65 巻 ( 4 ) 頁： 503 - 518 2009年

記述言語：日本語出版者・発行元：公益社団法人土木学会

総合交通戦略の策定に資する都市圏レベルの交通需要予測モデルとして，著者らが提案しているモデルを改良し，実用性を検証する．提案モデルは四段階推定法の問題点を解消/緩和すべく，発生－分布－分担－配分の各段階の統合としてNested Logitモデルにて各時間帯内の個人の活動・交通行動を記述し，交通ネットワークの需給関係を考慮できる時間帯別・統合均衡モデルである．また，逐次的なモデル実行にて時間軸の導入，トリップチェインの再現もできる．実都市圏への適用の際，活動・交通行動モデルのパラメータ再推定，並列処理の導入などを行うことで，現況再現性は妥当であり，計算コストの面からも有用な予測モデルであることを確認した．

DOI： 10.2208/jscejd.65.503

駐車デポジットシステム（PDS）の効率性と公平性に関する分析

金森亮, 山本俊行, 森川高行

都市計画論文集 44 巻 ( 0 ) 頁： 20 - 20 2009年

記述言語：日本語出版者・発行元：公益社団法人日本都市計画学会

道路課金政策（ロードプライシング）は，海外の成功事例報告により，我が国でも再び注目されつつある交通施策である．課金を設定することで自動車削減効果が大きい反面，社会的受容性が低いため，実施まで辿り着かないことも多い．本研究では，既存アンケート調査で従来の課金システムと比べて受容性向上が確認された駐車デポジットシステム（ＰＤＳ）を対象として，効率性・公平性の観点から分析を行い，特性を把握する．所得間の公平性を分析するため，個々人の時間価値分布を考慮できる評価モデルを構築し，名古屋都市圏に適用した結果，真の来訪者に対して返金を行うＰＤＳは，コードン型では返金額が増加するに連れて効率性が低下し，公平性は改善する．一方，エリア型では課金額の半額程度を返金した方が効率性が高くなり，公平性も改善されることがわかった．ＰＤＳは，課金収入の即時的な再分配を行っているとも解釈でき，今後，効率性・受容性・公平性などの多視点からより適切な課金システムや再分配方法を検討し，急務の環境改善対策として道路課金政策の実施に向けた利害関係者との協議が望まれる．

DOI： 10.11361/cpij1.44.0.20.0

駐車デポジットシステム（PDS）の効率性と公平性に関する分析

金森亮, 山本俊行, 森川高行

都市計画論文集 44.3 巻 ( 0 ) 頁： 115 - 120 2009年

記述言語：日本語出版者・発行元：公益社団法人日本都市計画学会

道路課金政策（ロードプライシング）は、海外の成功事例報告により、我が国でも再び注目されつつある交通施策である。課金を設定することで自動車削減効果が大きい反面、社会的受容性が低いため、実施まで辿り着かないことも多い。本研究では、既存アンケート調査で従来の課金システムと比べて受容性向上が確認された駐車デポジットシステム（PDS）を対象として、効率性・公平性の観点から分析を行い、特性を把握する。所得間の公平性を分析するため、個々人の時間価値分布を考慮できる評価モデルを構築し、名古屋都市圏に適用した結果、真の来訪者に対して返金を行うPDSは、コードン型では返金額が増加するに連れて効率性が低下し、公平性は改善する。一方、エリア型では課金額の半額程度を返金した方が効率性が高くなり、公平性も改善されることがわかった。PDSは、課金収入の即時的な再分配を行っているとも解釈でき、今後、効率性・受容性・公平性などの多視点からより適切な課金システムや再分配方法を検討し、急務の環境改善対策として道路課金政策の実施に向けた利害関係者との協議が望まれる。

DOI： 10.11361/journalcpij.44.3.115

CiNii Research

Evaluation of road pricing policy with semi-dynamic combined stochastic user equilibrium model

Kanamori R., Miwa T., Morikawa T.

14th World Congress on Intelligent Transport Systems, ITS 2007 6 巻頁： 4897 - 4908 2007年12月

記述言語：日本語出版者・発行元：14th World Congress on Intelligent Transport Systems, ITS 2007

This study analyzes the effect of road pricing using a model with the following characteristics: 1) integration of trip generation (i.e. activity choice), destination choice, mode choice and route choice; 2) consideration of hourly traffic condition variations including queue evolution; and 3) approximate reproduction of trip chain along the time axis. An evaluation of road pricing in the Nagoya Metropolitan Area shows that pricing leads to an effective improvement in the environment as a result of a reduced number of car trips, and at the same time, there is a great reduction in the number of visitors because there is a change of destination and only a small shift to railway.

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都市圏レベルの交通需要予測手法の違いによる予測値の差の検証 : 確率的統合均衡モデルと非集計モデルの比較

金森亮, 三輪富生, 森川高行

都市計画. 別冊, 都市計画論文集 = City planning review. Special issue, Papers on city planning 42 巻 ( 3 ) 頁： 565 - 570 2007年10月

記述言語：日本語出版者・発行元：公益社団法人日本都市計画学会

TDMなど個人の交通行動の変更を促す施策導入の検討をより適切に行うために，従来の四段階推定法に代わって，非集計モデルや統合均衡モデルなどが都市圏レベルの交通需要予測手法として研究・構築されている．しかしながら，非集計モデルでは，施策導入時の行動変化を予測する際，自動車LOSは施策導入前と同じデータなど，事前に外生的に設定することが多い．これは一般的に説明力を欠く設定方法である．本研究では，交通基盤整備時における自動車LOS変化の考慮の有無の影響を把握することを目的として，名古屋都市圏を対象に確率的統合均衡モデル（考慮有り）と非集計モデル（考慮無し）の両モデルを適用し，予測値の差を比較分析する．その結果，均衡モデルと比較して非集計モデルは，総発生量に大差はみられないものの，交通手段別交通量は自動車LOSの設定方法によって大きく変動し，特に自動車OD所要時間差が大きい場合や，短・中距離トリップにて予測値の差が大きくなることが明らかになった．つまり，自動車LOSの変化を内生的・整合的に取り扱わなければ，無視できない程度の予測誤差を招く可能性があることを，定量的に確認している．

DOI： 10.11361/journalcpij.42.3.565

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<金森 亮>

論文 - 金森 亮

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