研究者詳細 - 三輪　富生

論文 - 三輪　富生

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*Evaluation of Road Pricing Policy with Semi-Dynamic Combined Stochastic User Equilibrium Model 招待有り査読有り

Kanamori, R., Miwa, T. and Morikawa, T.

International Journal of ITS Research 6 巻 ( 2 ) 頁： 67-77 2008年12月

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

This study analyzes the effect of road pricing using a model with the following characteristics: 1) integration of trip generation (i.e. activity choice), destination choice, mode choice and route choice; 2) consideration of hourly traffic condition variations including queue evolution; and 3) approximate reproduction of trip chain along the time axis. An evaluation of road pricing in the Nagoya Metropolitan Area shows that pricing leads to an effective improvement in the environment as a result of a reduced number of car trips, and at the same time, there is a great reduction in the number of visitors because there is a change of destination and only a small shift to railway.

Development and validation of internet-based personal travel assistance system for mobility management 査読有り

Usui, T., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the 15th World Congress on Intelligent Transport Systems 頁： CD-ROM 2008年11月

A study of attitudes to RP among business establishments and the effectiveness of PDS 査読有り

Ando, A., Morikawa, T., Miwa, T. and Yamamoto, T.

Proceedings of the 15th World Congress on Intelligent Transport Systems 頁： CD-ROM 2008年11月

道路課金政策に対する事業者の賛否意識構造と駐車デポジット制度（PDS）の有効性に関する研究査読有り Open Access

安藤章，森川高行，三輪富生，山本俊行

都市計画論文集 43 巻 ( 3 ) 頁： 859-864 2008年10月

Webシステムを活用した広域モビリティ・マネジメント実施効果と行動変容の分析査読有り

薄井智貴，三輪富生，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・論文集 25 巻 ( 4 ) 頁： 1051-1062 2008年9月

都心来訪者の駐車デポジットシステムに対する受容性に関する基礎的研究査読有り Open Access

三輪富生，新井秀幸，山本俊行，安藤章，森川高行

土木計画学研究・論文集 25 巻 ( 1 ) 頁： 165-174 2008年9月

Preliminary Analysis on Link Travel Time for Probe-Based Estimation Method by Microscopic Simulation 査読有り

Li, Q., Miwa, T. and Morikawa, T.

International Journal of ITS Research 6 巻 ( 1 ) 頁： 21-27 2008年7月

*プローブカーの速度情報を用いた動的OD交通量の推定可能性に関する研究査読有り Open Access

三輪富生，山本俊行，竹下知範，森川高行

土木学会論文集D 64 巻 ( 2 ) 頁： 252-265 2008年5月

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

プローブカーデータは利用制約が少なく情報収集エリアが広いが，交通量情報を提供せず，情報に大きなばらつきが含まれる．本研究は，このようなプローブカーデータを用いてOD交通量の推定を試みた．具体的には，リンク交通量を観測された速度からベイズ理論により推定し，その信頼性を考慮してOD交通量を推定する．結果として，プローブカー情報の信頼性を考慮することで，OD交通量の推定精度が向上することを示した．

DOI： 10.2208/jscejd.64.252

Open Access

駐車場所－駐車時間選択行動への離散－連続選択モデルの適用と駐車料金施策分析査読有り Open Access

三輪富生，山本俊行，森川高行

都市計画論文集 43 巻 ( 1 ) 頁： 34-41 2008年4月

ETCマイレージサービスの効果と新たな活用方法についての検討査読有り

佐藤仁美，三輪富生，森川高行

高速道路と自動車 51 巻 ( 2 ) 頁： 18-25 2008年2月

Application of Time-Dependent Stochastic Equilibrium Assignment Model Considering Activity Choices to Nagoya Metropolitan Area 査読有り

Kanamori, R., Miwa, T. and Morikawa, T.

Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 7 巻頁： 612-627 2007年12月

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

This paper examines an applicability of the traffic assignment model overcoming some drawbacks of conventional models. The developed model has the following characteristics: 1) integration of trip generation (i.e. activity choice), destination choice, mode choice and route choice; 2) expression of traveler's choice behavior as a nested logit structure; 3) consideration of hourly traffic condition variations including queue evolution; and 4) approximate reproduction of trip chain along the time axis. The reproducibility of developed model is shown under application to the Nagoya Metropolitan Area, Japan. Furthermore, as case study, we evaluate road pricing and railway's fare discount. These results suggest that the model allows us to compare various TDM policies effectively and evaluate in detail.

活動選択を考慮した時間帯別・統合均衡モデルの構築と適用査読有り Open Access

金森亮，三輪富生，森川高行

土木計画学研究・論文集 24 巻 ( 3 ) 頁： 545-556 2007年11月

時間帯別・確率的統合均衡モデルを用いた駐車デポジットシステムの導入評価査読有り Open Access

金森亮，森川高行，山本俊行，三輪富生

土木計画学研究・論文集 24 巻 ( 4 ) 頁： 915-926 2007年11月

Applicability of Prevalent Sample Size Estimation Methods for Signalized Link 査読有り

Li, Q., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the 14th World Congress on Intelligent Transport Systems 頁： CD-ROM 2007年10月

都市圏レベルの交通需要予測手法の違いによる予測値の差の検証－確率的統合均衡モデルと非集計モデルの比較－査読有り Open Access

金森亮，三輪富生，森川高行

都市計画論文集 42 巻 ( 3 ) 頁： 565-570 2007年10月

ロードプライシングの受容意識構造を踏まえた駐車デポジットシステム（ＰＤＳ）の有効性の検証査読有り Open Access

安藤章，森川高行，三輪富生，山本俊行

都市計画論文集 42 巻 ( 3 ) 頁： 907-912 2007年10月

WEBによる自己診断型交通行動支援システムの開発と行動変化の分析査読有り

薄井智貴，森川高行，山本俊行，三輪富生

情報利用技術シンポジウム論文集 16 巻頁： 213-224 2007年10月

Fundamental study on new road pricing format from the perspective of acceptability 査読有り

Ando, A., Morikawa, T., Miwa, T. and Yamamoto, T.

Proceedings of the 14th World Congress on Intelligent Transport Systems 頁： CD-ROM 2007年10月

Evaluation of road pricing policy with semi-dynamic combined stochastic user equilibrium model 査読有り

Kanamori, R., Miwa, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the 14th World Congress on Intelligent Transport Systems 頁： CD-ROM 2007年10月

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

EFFICIENT ESTIMATION OF SIGNALIZED LINK TRAVEL TIME USING SMALL SIZE PROBE REPORTS 査読有り

Qiang LI, Tomio MIWA, Toshiyuki YAMAMOTO and Taka MORIKAWA

Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 6 巻頁： 304-318 2007年9月

記述言語：英語

The cost and capacity of the communication between probe vehicles and the operation center impose restrictions on the number of probe vehicles and thus it is expected that reliability of probe reports can be obtained by relatively small number of probe vehicles. Travel time on a signalized link is a multi-peak distribution because there are several subgroups divided by turning movements and intersection delay at downstream. When sample size is small, sampling error arises and it is difficult to estimate population mean using sample mean directly. In this paper, the sources of sampling errors are discussed and an estimation method that minimizes the effect of the sampling errors are proposed. The result shows that performance level of a signalized link can be estimated reliably using the proposed method and small size sample.

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