研究者詳細 - 三輪　富生

論文 - 三輪　富生

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総合交通戦略の策定に向けた統合型交通需要予測モデルの開発査読有り

金森亮，森川高行，山本俊行，三輪富生

土木学会論文集D 65 巻 ( 4 ) 頁： 503-518 2009年12月

情報の信頼性と収集頻度を考慮したタクシープローブカーの確率論的最適配置計画査読有り

三輪富生，石黒洋介，山本俊行，森川高行

土木学会論文集D 65 巻 ( 4 ) 頁： 465-479 2009年12月

バスマップの見直しによるコミュニティバス利用意図の向上可能性に関する研究査読有り

杉浦栄紀，三輪富生，森川高行，山本俊行，加藤博和

土木計画学研究・論文集 26 巻 ( 4 ) 頁： 715-724 2009年11月

市民の討論過程からみた駐車デポジット制度（PDS）の賛否認知に関する基礎研究査読有り

安藤章，森川高行，三輪富生，山本俊行

都市計画論文集 44 巻 ( 3 ) 頁： 121-126 2009年10月

家族の共有時間に関する時点間および地点間比較　- 交通行動データを用いた分析 - 査読有り

三輪富生，山本俊行，森川高行

都市計画論文集 44 巻 ( 3 ) 頁： 745-750 2009年10月

A Pilot Program and Future Prospects of PDS (Parking Deposit System) as an Alternative Road Pricing Scheme (scientific paper) 査読有り

Ando, A., Morikawa, T., Miwa, T., Yamamoto, T. and Nakai, Y.

Proceedings of the 16th World Congress on Intelligent Transport Systems 頁： CD-ROM 2009年9月

An integrated simulation system study for automated truck lane on intercity expressways (scientific paper) 査読有り

Sun, X., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the 16th World Congress on Intelligent Transport Systems 頁： CD-ROM 2009年9月

Efficient Link Travel Time Estimation for Signalized Link by Small Size Probe Reports

Li, Q., Miwa, T. and Morikawa T.

Proceedings of the Ninth International Conference on Chinese Transportation Professionals 頁： 1-8 2009年8月

A Basic Study of the Effectiveness of a Parking Deposit System (PDS) 査読有り

Miwa, T., Ando, A., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of International Symposium on City Planning 頁： 618-628 2009年8月

Updating dynamic origin-destination matrices using observed link travel speed by probe vehicles 査読有り

Yamamoto, T., Miwa, T., Takeshita, T. and Morikawa, T.

In W.H.K. Lam, S.C. Wong and H.K. Lo (eds.) Transportation and Traffic Theory 2009: Golden Jubilee 頁： 723-738 2009年7月

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

A method for updating dynamic O-D matrix using observed link travel speed of probe vehicles is developed. The method consists of two parts: link flow of total traffic is estimated from the link travel speed of probe vehicles, and dynamic O-D matrix is estimated using the estimated link flow and historical O-D matrix. The k-v function derived from the acceleration model by Gazis, et al. (1961) is applied to the link flow estimate, and the entropy maximization model proposed by Willumsen (1984) is applied to the dynamic O-D demand estimate. By using Bayesian inference approach, the variance of the estimate as well as the point estimate of link flow is obtained. Also, the entropy maximization model is extended to incorporate the difference in the reliability of link flow estimates among links. The results of a case study show that the accuracy of the estimated dynamic O-D matrix is improved by the proposed method, and that the accuracy of the link flow estimates obtained in dynamic O-D demand estimation is improved by the proposed method, too.

*低コストプローブカーデータのオンラインマップマッチング手法の開発査読有り

三輪富生，木内大介，山本俊行，薄井智貴，森川高行

交通工学 44 巻 ( 3 ) 頁： 100-110 2009年5月

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

プローブカーシステムの普及には，データ収集頻度の低下などコスト低下対策が必要であるが，その場合，生成される交通情報の精度が低下する．本研究では，このような低コストプローブカーデータから高精度の交通情報を生成する方法を開発した．特に，適切なリンクコストの導入や走行経路候補の生成，選択などを組み合わせ，既存手法よりも高精度に処理が可能であることを示した．

*Evaluation of Road Pricing Policy with Semi-Dynamic Combined Stochastic User Equilibrium Model 招待有り査読有り

Kanamori, R., Miwa, T. and Morikawa, T.

International Journal of ITS Research 6 巻 ( 2 ) 頁： 67-77 2008年12月

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

This study analyzes the effect of road pricing using a model with the following characteristics: 1) integration of trip generation (i.e. activity choice), destination choice, mode choice and route choice; 2) consideration of hourly traffic condition variations including queue evolution; and 3) approximate reproduction of trip chain along the time axis. An evaluation of road pricing in the Nagoya Metropolitan Area shows that pricing leads to an effective improvement in the environment as a result of a reduced number of car trips, and at the same time, there is a great reduction in the number of visitors because there is a change of destination and only a small shift to railway.

Development and validation of internet-based personal travel assistance system for mobility management 査読有り

Usui, T., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the 15th World Congress on Intelligent Transport Systems 頁： CD-ROM 2008年11月

A study of attitudes to RP among business establishments and the effectiveness of PDS 査読有り

Ando, A., Morikawa, T., Miwa, T. and Yamamoto, T.

Proceedings of the 15th World Congress on Intelligent Transport Systems 頁： CD-ROM 2008年11月

道路課金政策に対する事業者の賛否意識構造と駐車デポジット制度（PDS）の有効性に関する研究査読有り

安藤章，森川高行，三輪富生，山本俊行

都市計画論文集 43 巻 ( 3 ) 頁： 859-864 2008年10月

Webシステムを活用した広域モビリティ・マネジメント実施効果と行動変容の分析査読有り

薄井智貴，三輪富生，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・論文集 25 巻 ( 4 ) 頁： 1051-1062 2008年9月

都心来訪者の駐車デポジットシステムに対する受容性に関する基礎的研究査読有り

三輪富生，新井秀幸，山本俊行，安藤章，森川高行

土木計画学研究・論文集 25 巻 ( 1 ) 頁： 165-174 2008年9月

Preliminary Analysis on Link Travel Time for Probe-Based Estimation Method by Microscopic Simulation 査読有り

Li, Q., Miwa, T. and Morikawa, T.

International Journal of ITS Research 6 巻 ( 1 ) 頁： 21-27 2008年7月

*プローブカーの速度情報を用いた動的OD交通量の推定可能性に関する研究査読有り

三輪富生，山本俊行，竹下知範，森川高行

土木学会論文集D 64 巻 ( 2 ) 頁： 252-265 2008年5月

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

プローブカーデータは利用制約が少なく情報収集エリアが広いが，交通量情報を提供せず，情報に大きなばらつきが含まれる．本研究は，このようなプローブカーデータを用いてOD交通量の推定を試みた．具体的には，リンク交通量を観測された速度からベイズ理論により推定し，その信頼性を考慮してOD交通量を推定する．結果として，プローブカー情報の信頼性を考慮することで，OD交通量の推定精度が向上することを示した．

駐車場所－駐車時間選択行動への離散－連続選択モデルの適用と駐車料金施策分析査読有り

三輪富生，山本俊行，森川高行

都市計画論文集 43 巻 ( 1 ) 頁： 34-41 2008年4月

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