所属
大学院工学研究科 機械システム工学専攻 機械知能学 助教
大学院担当
大学院工学研究科
学部担当
工学部 機械・航空宇宙工学科
職名
助教
外部リンク
チョウ ユーチン
ZHAO Yuqing
ZHAO Yuqing
学位 1
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博士（工学） （ 2022年6月 名古屋大学 ）
研究キーワード 1
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自動車衝突安全 事故分析 ドライバ応答 交通弱者応答 アクティブ安全システム評価
研究分野 1
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その他 / その他 / 自動車工学
経歴 1
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名古屋大学 工学研究科機械システム専攻 機械知能学 助教
2022年7月
受賞 3
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第74回自動車技術会賞論文賞
2024年5月 自動車技術会
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自動車技術会大学院研究奨励賞
2020年3月
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IRCOBI Best presentation award
2019年9月
論文 15
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Yoshihiko Tanaka, Houtatsu Shu, Yuqing Zhao, Koji Mizuno, Minoru Yamada, Yoichi Yokoyama, Yoshitake Yamada & Masahiro Jinzaki
Traffic Injury Prevention 1 巻 ( 9 ) 頁： 454 - 462 2024年3月
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Predictive modeling of submarining risk in car occupants based on pelvis angle and lap belt positioning 査読有り
Yuya Takeuchi, Yoshihiko Tanaka, Toshiharu Azuma, Yuqing Zhao, Koji Mizuno, Minoru Yamada, Yoichi Yokoyama, Yoshitake Yamada & Masahiro Jinzaki
Traffic Injury Prevention 2023年11月
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人体計測値を用いた衝突時の乗員のサブマリン予測モデルの構築 査読有り
田中良彦， 竹内裕也， 趙雨晴， 水野幸治， 細川成之
自動車技術会論文集 54 巻 ( 4 ) 頁： 751 - 756 2023年7月
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Mizuno Koji, Horiki Masahiro, Zhao Yuqing, Yoshida Airi, Wakabayashi Asei, Hosokawa Toshio, Tanaka Yoshinori, Hosokawa Naruyuki
176 巻 頁： 106793 2022年10月
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Driver Responses to Cyclists Crossing from Near and Far Side in Driving Simulator Experiments Open Access
Yuqing Zhao, Koji Mizuno, Yuhei Aoshima, Joseph N.Kanianthra, Makoto Inagami
International Journal of Automotive Engineering 13 巻 ( 2 ) 頁： 89 - 96 2022年
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Yamamoto Y., Zhao Y., Mizuno K.
International Journal of Crashworthiness 27 巻 ( 4 ) 頁： 1222 - 1231 2021年5月
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Yuqing Zhao, Teruki Miyahara, Koji Mizuno, Daisuke Ito, Yong Han
Accident Analysis and Prevention 150 巻 ( 105862 ) 2020年12月
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Yuqing Zhao, Daisuke Ito, Koji Mizuno
Traffic Injury Prevention 20 巻 ( 1 ) 頁： 100 - 106 2019年3月
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車対車前面衝突における車両減速度に対する車体構造部材の寄与度の検討 Open Access
太田 京伽, 趙 雨晴, 水野 幸治, 長坂 圭
自動車技術会論文集 56 巻 ( 1 ) 頁： 71 - 76 2025年
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Finite element analysis of hip fracture risk in elderly female: The effects of soft tissue shape, fall direction, and interventions 査読有り Open Access
Sotaro Murakami, Yuqing Zhao, Koji Mizuno, Minoru Yamada, Yoichi Yokoyama, Yoshitake Yamada, Masahiro Jinzaki
Journal of Biomechanics 2024年6月
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全身有限要素モデルを用いた高齢者の転倒による大腿部衝撃試験法の構築
今岡 佑斗, 趙 雨晴, 水野 幸治
バイオフロンティア講演会講演論文集 2024.35 巻 ( 0 ) 頁： 1C04 2024年
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高齢者の後方転倒における頭部・脊椎・骨盤傷害の有限要素解析
神谷 真陽朗, 水野 幸治, 趙 雨晴
バイオフロンティア講演会講演論文集 2024.35 巻 ( 0 ) 頁： 1C06 2024年
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自動車衝突時における歩行者の傷害低減に有効なブレーキ減速度波形の検討 Open Access
竹田 陸人, 趙 雨晴, 水野 幸治, 若林 亜星, 川瀨 麻実, 細川 俊夫, 韓 勇
自動車技術会論文集 55 巻 ( 6 ) 頁： 1271 - 1277 2024年
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人体計測値を用いた衝突時の乗員のサブマリン予測モデルの構築 査読有り
田中 良彦, 竹内 裕也, 趙 雨晴, 水野 幸治, 細川 成之
自動車技術会論文集 54 巻 ( 4 ) 頁： 751 - 756 2023年
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自動車衝突時の歩行者路面傷害軽減のためのブレーキ波形に関する研究
水口 蒼紫, 水野 幸治, 趙 雨晴
バイオフロンティア講演会講演論文集 2022.33 巻 ( 0 ) 頁： 1D18 2022年
MISC 1
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ドライブレコーダを用いた四輪車対自転車の出会い頭事故の分析 招待有り
趙 雨晴，水野 幸治
75 巻 ( 9 ) 頁： 96 - 101 2021年9月
講演・口頭発表等 15
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Cyclist Behavior to Avoid Vehicle Collisions Using Drive Recorder Videos
Yuqing ZHAO, Koji Mizuno
International Cycling Safety Conference 2022年11月
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Cyclist Behavior to Avoid Vehicle Collisions Using Drive Recorder Videos
Yuqing ZHAO, Koji Mizuno
International Cycling Safety Conference 2022年11月
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転倒における大腿骨近位部の有限要素解析
村上 颯太郎, 趙 雨晴, 水野 幸治
第9回日本転倒予防学会
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転倒における大腿骨近位部の有限要素解析
村上 颯太郎，趙 雨晴，水野 幸治
第9回日本転倒予防学会
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ドライブレコーダとドライビングシミュレータを用いた四輪車対自転車出会い頭衝突回避のためのドライバ反応の分析
趙 雨晴, 宮原 輝貴, 水野 幸治, 伊藤 大輔
第56回日本交通科学学会学術講演会 2020年11月
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ドライブレコーダとドライビングシミュレータを用いた四輪車対自転車出会い頭衝突回避のためのドライバ反応の分析
趙 雨晴，宮原 輝貴, 水野 幸治, 伊藤 大輔
第56回日本交通科学学会学術講演会 2020年11月
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AEB effective evaluations by accident reconstructions using videos of drive recorders in perpendicular and turning car-to-cyclist collisions 国際共著 国際会議
Yuqing ZHAO, Daisuke Ito, Koji Mizuno, Chunyu Kong
International Research Council on Biomechanics of Injury (IRCOBI) 2019年9月
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AEB effective evaluations by accident reconstructions using videos of drive recorders in perpendicular and turning car-to-cyclist collisions 国際共著 国際会議
Yuqing ZHAO, Daisuke Ito, Koji Mizuno, Chunyu Kong
International Research Council on Biomechanics of Injury (IRCOBI) 2019年9月
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ドライビングシミュレータによる四輪車対自転車の出会い頭事故再現
宮原輝貴, 趙 雨晴, 孔 春玉, 伊藤大輔, 青木宏史, 水野幸治
第55回日本交通科学学会学術講演会 2019年6月
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ドライビングシミュレータによる四輪車対自転車の出会い頭事故再現
宮原輝貴，趙 雨晴，孔 春玉，伊藤大輔，青木宏史，水野幸治
第55回日本交通科学学会学術講演会 2019年6月
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ドライブレコーダ映像を用いた事故再現による衝突被害軽減ブレーキの効果評価
趙 雨晴, 三久保瑛, 水野幸治, 伊藤大輔, 近藤由麻, 細川成之
自動車技術会春期学術講演会 2018年5月
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ドライブレコーダ映像を用いた事故再現による衝突被害軽減ブレーキの効果評価
趙 雨晴，三久保瑛，水野幸治，伊藤大輔，近藤由麻，細川成之
自動車技術会春期学術講演会 2018年5月
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FE analyses of the lap belt interactions with the pelvis for diverse occupants in various sitting postures
Yoshihiko Tanaka, Yuya Takeuchi, Yuqing Zhao, Na Yang, Koji Mizuno
27th International Technical Conference on the Enhanced Safety of Vehicles (ESV) 2023年4月
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ドライビングシミュレータを用いた四輪車対自転車出会い頭事故におけるドライバの反応と視線の分析
趙 雨晴, 新田有輝, 水野幸治
自動車技術会2024年秋季大会学術講演会 2024年10月
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Optimal braking profile to minimize pedestrian ground injury risk during car-to-pedestrian collisions
Yuqing Zhao, Rikuto Takeda, Koji Mizuno
68th Association for the Advancement of Automotive Medicine (AAAM) Annual Scientific Conference 2024年11月
科研費 1
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自動運転に向けた解剖学を考慮した人体のシートベルト拘束方法に関する研究
研究課題/研究課題番号：23K22996 2024年4月 - 2025年3月
日本学術振興会 科学研究費助成事業 基盤研究(B)
水野 幸治, 田中 良知, 細川 成之, 一杉 正仁, 趙 雨晴, 田中 良知, 細川 成之, 一杉 正仁, 趙 雨晴
担当区分：研究分担者
自動車衝突時にラップベルトは常に乗員の骨盤前縁に係合し続けていなければならない．ラップベルトが骨盤から外れると（サブマリン），ベルトが腹部に侵入し，重篤な傷害をもたらす．将来の自動運転における自由な着座姿勢も考えると，衝突においてサブマリンの防止は乗員保護における重要な課題である．
本研究では，被験者の立位CTからベルトと骨盤の位置関係を求め，さらに，実車での着座姿勢，ベルトの位置を調べる．さらに，CT画像を基に人体有限要素モデルを構築する．これにより，ラップベルトが骨盤を拘束するメカニズムを明確化し，男女別，腹部形状，着座姿勢およびベルト経路を考慮した，サブマリン防止方法を確立する．
国際的に自動運転に向けて，自由な着座姿勢に対する乗員の拘束方法が研究されている．それにともない，後席も含めたラップベルトによる骨盤の拘束方法が大きな課題となっているが，いまだに解は見出されていない．本研究は，「後席乗員の実際の着座状況はどのようなものか」「ラップベルトと骨盤の初期位置，衝突時にラップベルトが骨盤を動的にどのように係合するか，なぜベルトの骨盤からのはずれ（サブマリン）が発生するのか」というベルトと骨盤の相互作用に関する基本的な問い，さらに，「この相互作用が各自の解剖学的特徴，シートベルトの幾何学的特性，シートの特性などによってどのように影響を受けるのか」という問いからなる．
これらの問いに対して，サブマリンの発生メカニズムに関して，人体モデルを用いた有限要素解析による後席乗員の衝撃シミュレーションをもとに，サブマリンが骨盤の後方回転およびラップベルトと骨盤前縁のラップ率によって記述できることを明らかにした．
さらに，50名からなるベルト着用状態での着座CTデータを用いて，ベルトの骨盤との係合，骨盤の姿勢に関して，ヒップポイント位置とシートバック角度が大きな影響を与えることを示した．また，後席乗員の着座状況を調べ，時間とともに骨盤角が推移するという結果を得た．
CTデータをもとに，人体有限要素モデルの形状モーフィングを行い，標準体格男性に加えて，低BMI，高BMIの人体モデルを作成した．これらのモデルをリクライニング姿勢，スローチング姿勢で着座させ，サブマリン発生を着座時の骨盤角とベルトオーバーラップによりモデル化した．
これらの結果は，英語審査論文（2編），日本語審査論文（2編）として公表した．うち１編はその内容の新規性が認められ，自動車技術会論文賞の受賞に至った．
研究開始から，男女別の身体計測，姿勢別，サブマリンの発生状況を検討してきた．研究の一つの課題である実際のベルトの骨盤への係合状況の解明については，被験者のCTによる基礎データを分析したのち，被験者の実車の後席を用いた計測，走行中の着座姿勢の変化を調べている．これにより，ベルトと骨盤の係合が，骨盤の後傾姿勢とヒップポイント（大転子位置）によって表すことができること，これが着座時間により変化することが明確になる等，重要な知見が得られ，順調に推移している．
もう一つの課題は，様々な体格や姿勢の乗員に対してサブマリンを表現する変数の明確化である．CTデータを基に低BMI，標準BMI，高BMIの男女の人体有限要素モデルを作成して，後席に着座した状態で減速度場を与え，様々な姿勢下でサブマリン発生を調べた．様々な体格や姿勢を取る人体についてサブマリンの発生確率を求めることができた．発生確率はベルトのアンカー位置やプリテンショナーなどで変わることも明確になり，設計への方向性も得られた．
このように本研究は，様々な体格と姿勢の乗員に関するサブマリンの発生の機序明確化と防止に向けた対策を考慮した設計方法の提案に向けて順調に推移している．
男女被験者について，さらに人数を増やし，実車を用いて実際の着座姿勢およびシートベルトの装着位置について計測する．また，走行中の着座姿勢の変化について映像と共に，特に，骨盤の角度をモニターし，サブマリン発生リスクの時間推移を調べる．また，立位CTによる撮影も進め，高齢者の立位姿勢における脊椎の姿勢についても調査する．
昨年度作成した低BMI，標準BMI，高BMIの男性の人体有限要素モデルに加えて，モーフィング手法を用いて女性の高BMI，低BMIの人体モデルも作成する．この一連のモデル作成により，様々な体格，着座姿勢を取る乗員に対する前方衝撃（50 km/h）について有限要素解析を行うことが可能となる．現在，国際的な課題となっている女性の方がサブマリンが発生しやすい要因を検討する．また，現在，衝突実験で用いられているHybrid III 50M, 5F, 及びTHOR 50M, 5Fの有限要素モデルについても衝撃シミュレーションを行い，人体モデルと骨盤の後方回転メカニズムの比較を行う．
有限要素解析から求めたサブマリン発生を支配する変数を，実測から得たベルト装着位置データに適用し，様々な体格や姿勢を取る人体についてサブマリンの発生確率を求める．シートパン形状，シートクッションの剛性，ラップベルトのアンカー位置，プリテンショナーなどの設計変数を変更し，骨盤の後方回転を低減するための方法を求める．これにより，本研究の最終目的であるベルトの骨盤からの滑りを防止するためのシートベルトシステムの設計指針を提案する
担当経験のある科目 (本学) 2
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学生実験
2023
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物理学実験
2022