2024/05/27 更新

写真a

チョウ　ユーチン
ZHAO Yuqing
ZHAO Yuqing
所属
大学院工学研究科 機械システム工学専攻 機械知能学 助教
大学院担当
大学院工学研究科
学部担当
工学部 機械・航空宇宙工学科
職名
助教
外部リンク

学位 1

  1. 博士（工学） （ 2022年6月   名古屋大学 ） 

学位の先頭へ▲

研究キーワード 1

  1. 自動車衝突安全　事故分析　ドライバ応答　交通弱者応答　アクティブ安全システム評価

研究キーワードの先頭へ▲

研究分野 1

  1. その他 / その他  / 自動車工学

研究分野の先頭へ▲

経歴 1

  1. 名古屋大学   工学研究科機械システム専攻　機械知能学   助教

    2022年7月

経歴の先頭へ▲

受賞 3

  1. 第74回自動車技術会賞論文賞

    2024年5月   自動車技術会  

    　詳細を見る

    受賞区分：学会誌・学術雑誌による顕彰 

  2. 自動車技術会大学院研究奨励賞

    2020年3月  

    　詳細を見る

    受賞区分：国内学会・会議・シンポジウム等の賞  受賞国：日本国

  3. IRCOBI Best presentation award

    2019年9月  

    　詳細を見る

    受賞区分：国際学会・会議・シンポジウム等の賞  受賞国：イタリア共和国

受賞の先頭へ▲
 

論文 8

  1. The influence of seated postures and anthropometry on lap belt fit in vehicle occupants: A 3D computed tomography study 査読有り

    Yoshihiko Tanaka, Houtatsu Shu, Yuqing Zhao, Koji Mizuno, Minoru Yamada, Yoichi Yokoyama, Yoshitake Yamada & Masahiro Jinzaki

    Traffic Injury Prevention   1 巻 ( 9 ) 頁： 454 - 462   2024年3月

    　詳細を見る

    担当区分：責任著者   記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

    DOI： 10.1080/15389588.2024.2321915

  2. Predictive modeling of submarining risk in car occupants based on pelvis angle and lap belt positioning 査読有り

    Yuya Takeuchi, Yoshihiko Tanaka, Toshiharu Azuma, Yuqing Zhao, Koji Mizuno, Minoru Yamada, Yoichi Yokoyama, Yoshitake Yamada & Masahiro Jinzaki

    Traffic Injury Prevention     2023年11月

    　詳細を見る

    記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

    DOI： 10.1080/15389588.2023.2278419

  3. 人体計測値を用いた衝突時の乗員のサブマリン予測モデルの構築 査読有り

    田中良彦， 竹内裕也， 趙雨晴， 水野幸治， 細川成之

    自動車技術会論文集   54 巻 ( 4 ) 頁： 751 - 756   2023年7月

    　詳細を見る

  4. Analysis of fall kinematics and injury risks in ground impact in car-pedestrian collisions using impulse 査読有り

    Mizuno Koji, Horiki Masahiro, Zhao Yuqing, Yoshida Airi, Wakabayashi Asei, Hosokawa Toshio, Tanaka Yoshinori, Hosokawa Naruyuki

      176 巻   頁： 106793   2022年10月

    　詳細を見る

  5. Driver Responses to Cyclists Crossing from Near and Far Side in Driving Simulator Experiments 査読有り

    Zhao Y., Mizuno K., Aoshima Y., Kanianthra J.N., Inagami M.

    International Journal of Automotive Engineering   13 巻 ( 2 ) 頁： 89 - 96   2022年1月

    　詳細を見る

    記述言語：英語   出版者・発行元：公益社団法人 自動車技術会  

    Understanding car driver responses in emergency car-to-cyclist collisions is useful for developing active safety systems to reduce injuries in car-to-cyclist collisions. In this study, driver responses toward cyclists intruding into a car's path at an intersection were investigated in scenarios with different time-to-collisions (TTC) (1.5 s and 0.8 s for the near side approach, and 2.0 s for the far side approach) using a driving simulator. The drivers' responses to avoid collisions were braking and swerving, whereas swerving alone was not effective for avoiding collisions. Collisions occurred when the sum of braking reaction time (BRT) and car braking deceleration time was larger than the TTC when the cyclist was visible to drivers. The mean of BRT was 0.65 and 1.35 s in the near-side and far-side scenarios, respectively. The driver's initial gaze has an important role in affecting the driver's time to notice the cyclist. The gaze of many drivers was located on the future path (car lane) when the cyclist was visible. As the angle between the gaze direction and the cyclist was larger, the time taken for the driver to notice the cyclist was longer. As this notice time increased, the driver's response changed consistently from swerving to braking. Through this study, a collision area is proposed using TTC and car velocity based on the collision occurrence equation.

    DOI： 10.20485/jsaeijae.13.2_89

    Scopus

    CiNii Research

  6. Analysis of normal and tangential restitution coefficients in car collisions based on finite element method 査読有り

    Yamamoto Y., Zhao Y., Mizuno K.

    International Journal of Crashworthiness   27 巻 ( 4 ) 頁： 1222 - 1231   2021年5月

    　詳細を見る

    記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：International Journal of Crashworthiness  

    In momentum-based impact models used in accident reconstructions, the restitution coefficient is a key role to determine impulses and delta-V accurately in car-to-car collisions. The restitution coefficients can be defined as the normal and the tangential direction in the contact plane, and the same value of the normal and tangential coefficients is employed in a two-dimensional PC-Crash model. Ishikawa (1993) proposed an impact model with the normal and tangential restitution coefficient, however, to the best of the author's knowledge, few studies have further investigated tangential restitution coefficients in detail. In this study, the normal and tangential restitution coefficients of the impact model were investigated based on the finite element (FE) analysis. FE simulations of angled barrier crashes with varying barrier angles as well as 16 car-to-car collisions were conducted. As the contact plane slides, the ratio of the tangential impulse to the normal impulse becomes the same value with the maximum friction coefficient. The tangential restitution coefficient is related to whether sliding occurs on the contact plane, and can be expressed as a function of the impulse ratio. The tangential restitution coefficient decreased with increasing the impulse ratio and is positive in non-sliding collisions and negative in sliding collisions. An approximate expression for the tangential restitution coefficient was formulated as a function of the generalized impulse ratio. The calculated impulses of the impact model with normal and tangential restitution coefficients were closer to the FE analysis than the PC-Crash model which uses a constant restitution coefficient of 0.1.

    DOI： 10.1080/13588265.2021.1926825

    Scopus

  7. Analysis of car driver responses to avoid car-to-cyclist perpendicular collisions based on drive recorder data and driving simulator experiments 査読有り 国際共著

    Yuqing Zhao, Teruki Miyahara, Koji Mizuno, Daisuke Ito, Yong Han

    Accident Analysis and Prevention   150 巻 ( 105862 )   2020年12月

    　詳細を見る

    記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

    DOI： doi.org/10.1016/j.aap.2020.105862

  8. AEB effectiveness evaluation based on car-to-cyclist accident reconstructions using video of drive recorder 査読有り

    Yuqing Zhao, Daisuke Ito, Koji Mizuno

    Traffic Injury Prevention   20 巻 ( 1 ) 頁： 100 - 106   2019年3月

    　詳細を見る

    記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

    DOI： doi.org/10.1080/15389588.2018.1533247

▼全件表示

論文の先頭へ▲

MISC 1

  1. ドライブレコーダを用いた四輪車対自転車の出会い頭事故の分析 招待有り

    趙　雨晴，水野　幸治  

      75 巻 ( 9 ) 頁： 96 - 101   2021年9月

    　詳細を見る

    記述言語：日本語   掲載種別：記事・総説・解説・論説等（学術雑誌）  

MISCの先頭へ▲

講演・口頭発表等 6

  1. Cyclist Behavior to Avoid Vehicle Collisions Using Drive Recorder Videos

    Yuqing ZHAO, Koji Mizuno

    International Cycling Safety Conference  2022年11月 

    　詳細を見る

    開催年月日： 2022年11月

    記述言語：中国語  

    開催地：Dresden, Germany   国名：ドイツ連邦共和国  

  2. 転倒における大腿骨近位部の有限要素解析

    村上　颯太郎，趙　雨晴，水野　幸治

    第9回日本転倒予防学会 

    　詳細を見る

    開催年月日： 2022年10月

    記述言語：日本語   会議種別：ポスター発表  

  3. ドライブレコーダとドライビングシミュレータを用いた四輪車対自転車出会い頭衝突回避のためのドライバ反応の分析

    趙　雨晴，宮原 輝貴, 水野 幸治, 伊藤 大輔

    第56回日本交通科学学会学術講演会  2020年11月 

    　詳細を見る

    開催年月日： 2020年11月

    記述言語：日本語  

    開催地：オンライン  

  4. AEB effective evaluations by accident reconstructions using videos of drive recorders in perpendicular and turning car-to-cyclist collisions 国際共著 国際会議

    Yuqing ZHAO, Daisuke Ito, Koji Mizuno, Chunyu Kong

    International Research Council on Biomechanics of Injury (IRCOBI)  2019年9月 

    　詳細を見る

    開催年月日： 2019年9月

    記述言語：英語   会議種別：口頭発表（一般）  

    開催地：Italy, Florence   国名：イタリア共和国  

  5. ドライビングシミュレータによる四輪車対自転車の出会い頭事故再現

    宮原輝貴，趙 雨晴，孔 春玉，伊藤大輔，青木宏史，水野幸治

    第55回日本交通科学学会学術講演会  2019年6月 

    　詳細を見る

    開催年月日： 2019年6月

    記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

  6. ドライブレコーダ映像を用いた事故再現による衝突被害軽減ブレーキの効果評価

    趙 雨晴，三久保瑛，水野幸治，伊藤大輔，近藤由麻，細川成之

    自動車技術会春期学術講演会  2018年5月 

    　詳細を見る

    開催年月日： 2018年5月

    記述言語：日本語   会議種別：口頭発表（一般）  

    開催地：横浜  

▼全件表示

講演・口頭発表等の先頭へ▲
 

担当経験のある科目 (本学) 2

  1. 学生実験

    2023

  2. 物理学実験

    2022

担当経験のある科目 (本学)の先頭へ▲