受賞区分：学会誌・学術雑誌による顕彰 

受賞区分：学会誌・学術雑誌による顕彰 

受賞区分：学会誌・学術雑誌による顕彰 

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 交通工学研究会  

長野県伊那市で運行中の AI オンデマンド交通の利用実績データから利用数や登録者数、利用目的等を分析し、さらに利用者・非利用者等へのアンケート調査データから今後のサービス改善や他の市町村への展開等を分析した。運行エリア拡大に応じて利用者は増加しているが、1 台当たりの平均乗車回数は概ね 9 回/日である。利用は午前中が多く、通院や買い物利用が全体の 6 割を占める。満足度は高い一方で、さらなる改善点の知見も得られた。なお会員登録者中の免許返納者割合は 3 割に達し、アンケート結果からも本 AI オンデマンド交通の導入によって免許返納した人が 2 割いたこと、通院や買い物の不便が解消されたとの回答が多かったことから、交通弱者への移動手段としての有効性や、免許返納の促進効果が確認された。

DOI： 10.14954/jsteproceeding.43.0_761

CiNii Research

出版者・発行元：International Journal of Hematology  

Treatment for multiple myeloma (MM) can involve apheresis to mobilize hematopoietic stem cells for later autologous stem cell transplantation (ASCT), which can become costly over time. This retrospective claims database study examined healthcare resource use and medical costs associated with plerixafor, a selective CXCR4 inhibitor that mobilizes hematopoietic stem cells and minimizes apheresis times. Medical data were sampled from Japanese MM patients between April 2017 and September 2019, after the Japanese launch of plerixafor. The study population (190 plerixafor users and 180 non-users) was identified from the Medical Data Vision database, and further stratified into those using granulocyte-colony stimulating factor in monotherapy or in combination with cyclophosphamide to trigger apheresis. A descriptive comparison of patient characteristics, healthcare resource use, and medical costs across the mobilization and ASCT phases indicated plerixafor is associated with higher average total medical costs. However, plerixafor-treated patients received fewer concomitant medications and spent less time in apheresis than non-users. A comparison of non-users with a similar analysis conducted pre-plerixafor launch (2013–2017) showed general improvements to treatment independent of plerixafor. The results of this research can inform guidelines for the role of plerixafor in balancing cost-effectiveness and drug efficacy in MM treatment.

DOI： 10.1007/s12185-022-03356-2

Scopus

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：International Journal of Intelligent Transportation Systems Research  

In the early stages of the spread of autonomous vehicles, it is conceivable to operate an automated valet parking system in parking lots where autonomous vehicles and non-autonomous vehicles coexist. Since non-autonomous vehicles may park beyond the parking space, it is necessary to estimate parking space conditions three-dimensionally. This paper proposes a method to estimate the parking space conditions using multiple 3D-LiDARs that can detect the space three-dimensionally. In the evaluation experiment, multiple 3D-LiDARs were installed in the parking lot of a public facility, and the estimation accuracy of the proposed method was evaluated in various situations.

DOI： 10.1007/s13177-022-00300-w

Open Access

Web of Science

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記述言語：日本語   出版者・発行元：東京 : 交通工学研究会 ; [1966]-  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I032093228

出版者・発行元：Drugs Real World Outcomes  

Background: Plerixafor was approved in Japan in 2016 for peripheral blood stem cell (PBSC) mobilization in autologous stem cell transplantation (A-SCT). Objective: Our objective was to evaluate the safety and effectiveness of plerixafor in Japanese patients undergoing A-SCT for various indications in real-world practice. Patients and Methods: This post-marketing surveillance study included Japanese patients initiating PBSC mobilization with plerixafor for A-SCT. Safety assessments included the incidence of adverse events (AEs) including serious AEs, adverse drug reactions (ADRs), and laboratory variables. Effectiveness assessments were the proportion of patients with the target CD34+ cell yield (≥2 × 10⁶ cells/kg) ≤4 days after plerixafor administration and the number of days required to reach the target CD34+ cell yield. Results: In total, 785 patients were registered, and the safety and effectiveness analysis sets comprised 764 and 717 patients, respectively. ADRs occurred in 12.2% of patients, with gastrointestinal disorders (5.5%), laboratory investigations (4.5%), and blood and lymphatic system disorders (3.0%) being the most common. A total of 71.1% of patients had the target CD34+ cell yield within ≤4 days of treatment, with a mean (standard deviation) of 1.3 (0.7) days to reach the target CD34+ cell yield. Over 80% of patients with a baseline CD34+ cell count >2 cells/μL had a target CD34+ cell yield within ≤4 days of treatment. Conclusions: This large post-marketing surveillance study provided real-world evidence detailing the safety and effectiveness of plerixafor for PBSC mobilization in Japanese patients undergoing A-SCT. Importantly, no new safety concerns were identified, and the safety profile of plerixafor was consistent with the established profile of this drug.

DOI： 10.1007/s40801-021-00276-1

Open Access

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記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：IEEE Access  

We investigate the benefits of introducing meeting points (MPs) into on-demand shared mobility services (OSMS). OSMS generally provide door-to-door transportation between passengers' origins and destinations. In addition, services using specific pick-up/drop-off locations, which are called as MPs, are also deployed. The operational efficiency of OSMS could be improved by asking passengers to walk to an MP. Previous studies have found that the introduction of MPs can improve operational efficiency in terms of the number of vehicles, the vehicle kilometers traveled (VKT), and the rejection rate of passengers' requests. However, the travel time of passengers (i.e. passenger convenience) has not been sufficiently explored. The introduction of MPs may reduce the average travel time of passengers by reducing the number of detours. We conduct a static analysis under simple settings, and a simulation analysis using actual road network data. The effects of the introducing MPs are evaluated via various configurations such as MP locations, the number of passengers' requests, the number of vehicles, and vehicle capacity. Results showed that the introduction of MPs reduces VKT as well as average travel time of passengers when the number of demands is greater than 200 per hour in the same conditions on service provider.

DOI： 10.1109/ACCESS.2022.3224728

Open Access

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記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

<p>本研究では，，2020年 10 月 1 日から 本格運行 が始まった実質的 な相乗りタクシーである荒尾「おもやいタクシー」について，その需要予測のための調査と転換モデルの推定，交通シミュレーションモデルとオンデマンドリアルタイム配車アルゴリズムを Web-APIで連携した 運用シミュレーションモデルによる感度分析を行った．また，運用シミュレーションによる予測値と利用実態データとの比較を行うことによって転換モデルの更新を行うことを目的とする．</p>

DOI： 10.2208/jscejipm.77.5_i_1023

CiNii Research

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

<p>　高齢者の自家用車運転の断念，傾斜地での歩行能力の減退などにより，日常の外出そのものの機会が減少し，QOL低下を招く傾向がある．本研究では，高齢者人口が一機に増加するニュータウン居住者を対象に，「個別モビリティ・プラン」の作成に取り組んだ．「個別モビリティ・プラン」は，介護における個別ケアプランとの連携を意図しており，自宅の立地，家族構成，身体の状況，移動需要など利用者の多様な特性を丁寧に把握するとともに，個性に応じた移動手段の転換をゆるく促す仕様である．本稿では，高蔵寺ニュータウンで実施した社会実証実験について報告し，利用者モニターの作成結果ならびに事後アンケート結果から「個別モビリティ・プラン」の課題について整理する．</p>

DOI： 10.2208/jscejipm.78.6_ii_470

CiNii Research

その他リンク： https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-20K14846/

記述言語：日本語   出版者・発行元：東京 : 日本都市計画学会  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I031798657

記述言語：日本語   出版者・発行元：東京 : 交通工学研究会 ; [1966]-  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I031600673

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

<p>近年，採算の見合わないバス路線が減便・廃止され交通不便地帯が増加しており，その対策としてオンデマンド型相乗りタクシーシステムの導入が期待されている．しかし，新しい交通サービス導入時には，対象地域に適したサービス設計検討のために事前の導入効果の評価が重要となる．本研究では，熊本市中心部を対象としてエージェントベースのメソ交通シミュレータとオンデマンド型最適配車・経路探索システムを連携したシミュレーションを行い，現状のタクシー需要を前提とした相乗りタクシーの導入効果を検証した．その結果，相乗り車両台数を増加させることで利用者の目的地到着までの時間が大幅に短縮されたが，車両の稼働率が下がった．この結果から各時間帯の需要を予測し，適切な配車数や相乗り人数の調整が必要であることが示唆された．</p>

DOI： 10.2208/jscejipm.76.5_i_1321

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

<p>本研究では，マルチエージェント交通シミュレータと費用便益分析を用いたシミュレーションにより，MaaS の導入効果の評価を行う．事例として，2019年11月に静岡市で実施されたMaaS実証実験を使用する．この実証実験では，鉄道や路線バスに加え，オンデマンド型乗合サービスであるSAVS (Smart Access Vehicle Service) が導入された．シミュレータでは，SAVS車両と利用者をエージェントとして扱い，1日の交通状態を表現する．SAVS は配車経路最適化手法に，利用者は交通手段選択モデルに従って動く．またMaaS 導入の効果を定量的に評価するために，費用便益分析アプローチに従って，複数の観点（利用者・供給者・自治体など）からいくつかの指標を定義する．実データとシミュレーションを用いた分析の結果，MaaSの導入は費用効果の高い利益を生み出さなかったことがわかった．しかし，SAVSの車両数と料金を適切に設定すればサービスが成立することを示した．</p>

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2021.0_2i3gs5b01

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 日本都市計画学会  

<p>本研究の目的は、新しいモビリティサービスの地域的な実装に向けて，地域住民の利用意向のプロセスを明らかにすることです。 特に本稿では、新たなモビリティサービスとしてのモビリティ・ブレンドの日常利用につながる要素とプロセスに焦点を当てます。 この目的のために、高蔵寺NTでの3つの社会実験の利用者へのインタビュー調査を実施しました。 分析にはグラウンデッドセオリーアプローチ（GTA）が用いました。 GTAの結果、利用に関連する7つの要素が抽出されました。 そして、GTAのカテゴリー関連の統合図によって、7つの要素から3つのプロセスを示しました。</p>

DOI： 10.11361/reportscpij.19.3_330

CiNii Research

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：Journal of Traffic and Transportation Engineering English Edition  

In this study, older male drivers' stress while driving in straight links and while proceeding through intersections is investigated. Controller area network (CAN), self-reported stress (SRS), and physiological data was collected in 22.4 km-long experimental trips among older and young drivers. First, this study finds that older drivers reported much less stress than young drivers. However, principal components (PCs) of the physiological data demonstrate that older drivers might underrate their driving stress in entire trips, except regarding turning at intersections. Moreover, following other vehicles reduced older drivers' driving stress because preceding vehicles might help them control driving speed, detect the path, and prevent road risks. In contrast, the similar condition increased the stress level of young drivers. The results of random effects regression models confirm that age was the significant impact factor on SRS and physiological data. While examining whether the stress at intersections could affect their driving behaviors, significant difference between two age groups was found neither in turning time nor in the driving speed. This study also confirms that physical and mental changes with aging can negatively affect older adults' behaviors. Considering the relationships among stress, speed, and accidents, we suggest the provision of more driver assistance systems, training, and education and improving intersection design for older drivers.

DOI： 10.1016/j.jtte.2018.10.011

Open Access

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記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：Sensors Switzerland  

Short-term travel time prediction is an important consideration in modern traffic control and management systems. As probe data technology has developed, research interest has moved from highways to urban roads. Most research has only focused on improving the prediction accuracy on urban roads because it is the key index of evaluating a model. However, the low penetration rate of probe vehicles at urban networks may result in the low coverage rate which restricts prediction models from practical applications. This research proposed a non-parametric model based on Bayes’ theorem and a resampling process to predict short-term urban link travel time, which can enhance the coverage rate while maintaining the prediction accuracy. The proposed model used data from vehicles in both the target link and its crossing direction, so its coverage rate can be expanded, especially when the data penetration rate is low. In addition, the utilization of relationships between vehicles in both directions can reflect the influence of signal timing. The proposed model was evaluated in a computer simulation to test its robustness and reliability under different data penetration rates. The results implied that the proposed model has a high coverage rate, demonstrating stable and acceptable performance at different penetration rates.

DOI： 10.3390/s20010265

Open Access

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PubMed

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/journals/sensors/sensors20.html#TangKY20

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

<p>現在マスコミ等でMaaSが話題になることが多い．だが，注意深くみていると用語と中身のサービスの不一致が目に付く．研究者としては社会的混乱を防ぐ責務を感じるとともに，法制度の改定や社会実験の混乱を避けるためにも技術的観点からこれらの用語を整理する必要を感じている．また用語を整理することにより将来の新しいサービス展開の芽も見えてくる．同時にそれらを実現するための，今後の研究要素も浮き彫りにできると考える． 我々は2013年以来，公共交通の即時配車・乗合運行サービス(SAVS)の開発と実証を重ねてきた経験を持っており，それに従って用語の整理を行うとともに，SAVS方式が最適の公共交通方式であることを示す．</p>

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2020.0_3rin436

CiNii Research

記述言語：英語   出版者・発行元：Eastern Asia Society for Transportation Studies  

<p>To solve the increasing urban congestion problem, intelligent transportation system (ITS) is drawing researchers' attention. Dynamic traffic assignment (DTA) has been recognized as a significant part of ITS solutions for a long time. Most DTA approaches focused on realizing single objectives by solving routing problems but paid less attention to the intersection which is the main bottleneck of urban networks. This paper proposes a method based on the link transmission model (LTM), which manages the traffic flow of each incoming link at the intersection, to reduce the congestion when route choices are determined in advance. This method employs a local linear programming formulation so it can be added to other DTA approaches which have different global objectives. The proposed model and other LTM-based models are tested by simulation data. Results show that the congestion level in the proposed model is lower than other models, while the travel cost remains similar.</p>

DOI： 10.11175/easts.13.815

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：東京 : 交通工学研究会 ; [1966]-  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I029456836

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：IEEE Access  

There is increasing demand for short-term urban link travel time prediction to build an advanced intelligent transportation system (ITS). With the development of data collection technology, probe data are receiving more attention but the penetration rate of probe vehicles capable of sending probe data is still limited. Most research pertaining to short-term travel time prediction tends to aggregate probe data to obtain useful samples when the penetration rate is low. However, as a result, the prediction can only provide a general description of the travel time and changes in travel time during a short time interval are neglected. To overcome this limitation, a non-parametric model using disaggregate probe data based on dynamic time warping (DTW) was developed in this study. Data from the crossing direction are introduced to separate the data into different signal phases instead of identifying the exact signal pattern. A classical k-nearest neighbor (KNN) model and a naïve model were compared with the proposed model. The models were tested in three scenarios: a computer simulation and two real cases from Nagoya, Japan. The results showed that the proposed model outperforms the other two models under different data penetration rates because it can reflect changes in travel time during a traffic signal cycle. Moreover, the proposed model has wider applicability than the KNN model because it is free from the equal time interval constraint.

DOI： 10.1109/ACCESS.2019.2929791

Open Access

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記述言語：日本語   出版者・発行元：刈谷 : デンソー  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I030158082

記述言語：日本語   出版者・発行元：東京 : 小宮山印刷工業  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I029366337

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：Travel Behaviour and Society  

Application of machine learning methods shows a popular attempt to identify the purpose of a trip and mode of travel on Global Positioning System (GPS) trajectory data. Data selection for the training and test sets is important in these methods. However, the feasibility and effects of choosing these data from different periods of the year are still unknown. This detail is particularly important since collecting data via GPS decreases the burden on participants to such an extent that it can last for seasons which may own distinct features. In order to bridge this gap, this paper employs Aslan & Zech's test (AZ-test) and Random Forests (RF) successively to investigate the influence of data selection from different seasons for training and test sets. The dataset obtained in a city with distinct seasons, Hakodate, Japan, is used for our empirical analysis. The results of AZ-test suggest that explanatory variables of the two data sets from distinct seasons follow different distributions. Furthermore, it concludes that data set from two-seasons and data set from single season also follow different distributions. However, this test achieves some contradictory results in some cases. Due to this, RF is used to check how the accuracy varies in a further detail. RF confirms the findings by AZ-test in most cases. In addition, RF results show that including GIS features as explanatory variables has positive effect on the identification accuracy while including weather features has negative effect on the identification accuracy.

DOI： 10.1016/j.tbs.2017.03.004

Web of Science

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記述言語：日本語   出版者・発行元：東京 : 電子情報通信学会  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I028876529

記述言語：日本語   出版者・発行元：東京 : 電子情報通信学会  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I028879532

記述言語：日本語   出版者・発行元：東京 : 映像情報メディア学会  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I028900674

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

<p>クルーズ船寄港地における地区内移動環境改善のため，Smart Access Vehicle Service：タクシー相乗りサービスの社会実験を鳥取県境港市で実施した．外国人訪問客の評価結果から活動圏域の拡大と消費額増大の可能性が確認され，今後のSAVSの応用について議論する．</p>

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2018.0_4f1os11c03

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

<p>公共交通サービスの改善は世界中で喫緊の課題となっている．地域交通の世界的動向と日本のそれを比較する．そして新しい公共交通サービスとしてスマートアクセスビークルサービスを「サービスとしての移動性(MaaS)」の観点から記述する．</p>

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2018.0_4f2os11d04

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

<p>本稿では，名古屋市のタクシー配車データに基づき，Smart Access Vehicle Service（SAVS）をシミュレーション評価する．近年，デマンド応答型交通（DRT）は地方だけでなく都市部でも注目されてきているが，数時間前までの予約が必要など，利便性が高い交通サービスとは言えない．一方，SAVSはリアルタイムに提供可能なドア・ツー・ドアの交通サービスであるため，独占型の交通サービスであるタクシーを共有型に変換することが可能である．ODパターンとデマンド数が異なる4つの時間帯を対象にシミュレーションを行った結果，乗り合いによりSAVSはタクシーより効率的に配車できることを確認した．</p>

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2018.0_1b2os11b03

CiNii Research

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）   出版者・発行元：International Journal of Intelligent Transportation Systems Research  

This study proposes a modified stochastic cell transmission model (M-SCTM) that can apply the conventional SCTM to urban networks. SCTM represents the uncertainty of traffic states and changing travel demands or supply conditions and has also been applied to freeways or simple networks with only one origin–destination pair. In M-SCTM, we introduce vehicle agents and their route choice behavior on an urban network for applications to more complex urban networks. From the results of empirical studies, we compared M-SCTM and SCTM to confirm the former’s prediction accuracy and calculated its reproducibility of travel times.

DOI： 10.1007/s13177-015-0122-7

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記述言語：英語   掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

DOI： 10.1002/ecj.11683

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記述言語：日本語   出版者・発行元：Design and Decision Support Systems in Architecture and Urban Planning 13th International Conference on Design and Decision Support Systems in Architecture and Urban Planning Ddss 2016  

The accumulated parking accounting data is expected to utilize actively for setting an appropriate parking fee structure in accordance with characteristics of parking utilization. This research shows typical usage patterns of parking lot by using the accounting data. As our findings, a transition of cluster can understand as a change of parking usage pattern. The characteristics of parking usage is changed significantly by improvement of parking fee structure and also affects revenue.

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記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   出版者・発行元：Lecture Notes in Computer Science Including Subseries Lecture Notes in Artificial Intelligence and Lecture Notes in Bioinformatics  

Parking Deposit System (PDS) is proposed to improve public acceptance of road pricing (RP), which can reduce effectively traffic congestion and air pollution. This study examines the characteristics of PDS and conventional cordon-based RP in terms of efficiency and equity. In order to evaluate income regressive effects as equity, we develop a multi-agent based simulator which can consider user’s mode and route choice behaviors for several income classes. The results of empirical analysis at the Nagoya Metropolitan Area suggest the followings in comparison with conventional RP: (1) PDS gives sufficient environmental improvement by reducing car use, although the effect of decreases by refund, and (2) PDS is more equitable because it is a kind of revenue allocation scheme.

DOI： 10.1007/978-3-319-42911-3_62

Web of Science

Scopus

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/pricai/pricai2016.html#KanamoriYM16

記述言語：英語  

CiNii Research

その他リンク： http://id.nii.ac.jp/1001/00164633/

記述言語：日本語   出版者・発行元：情報処理学会  

ドライバーは目的地付近で車両を駐車するため，第一希望の駐車場から順に駐車可能かを確認する．駐車場関連の情報提供が事前に行われているが，数分後に駐車場に到着した際には満車になっている場合もあり，うろつき運転が問題となっている．そこで本研究では，駐車場予約システムの導入を想定し，事前に車両間交渉を行うことにより利用駐車場を割当てるメカニズムを考える．交渉により各車両は目的地に最も近い駐車場など選好に適した駐車場に割り当てられる．また，マルチエージェント型シミュレーションにより，交渉メカニズムによる駐車場利用に関する評価を行う．

CiNii Research

その他リンク： http://id.nii.ac.jp/1001/00164739/

記述言語：日本語   出版者・発行元：情報処理学会  

都市部の効率的な駐車場運営の戦略として料金改定がある．近年はオンライン精算機器の導入により各車両の入出時刻や金額，支払方法など精算データが蓄積され，料金改定にこれらの蓄積データを利用することが期待されている．本研究では，名古屋市周辺駐車場1769箇所の2年間分の精算データ4600万件を用い，時間貸駐車場を対象として，駐車場時間と料金との関係をモデル化する．料金設定には単位時間当たりの料金と時間による上限料金設定があることが多く，これらの影響を考慮した駐車時間モデルの開発を行う．

CiNii Research

その他リンク： http://id.nii.ac.jp/1001/00163955/

記述言語：日本語   出版者・発行元：情報処理学会  

都市交通などの社会システムの改変にはシミュレーションによる評価が有効 であり，実際の活動・移動状況を再現しうるシミュレータ構築にはデータ収集が必要 となる．データ収集方法には様々な種類が存在するが，いずれも調査期間を区切って 行うことが多く，長期間に渡るデータ収集では，被験者の負担が増大する．そこで，長期に渡 る調査を行なっても被験者の負荷が小さく，継続的なデータ収集を可能とするシステ ム構築が望まれる．本研究では，毎日利用するスケジュール帳に着目し，移動状況の計算を同一 サイトのアプリケーション上で自動的に行うシステムを作成し，評価を行った．また，本システムを通して得られるデータの特性について，調査を行った．

CiNii Research

その他リンク： http://id.nii.ac.jp/1001/00164717/

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人情報処理学会  

都市交通などの社会システムの改変にはシミュレーションによる評価が有効である.シミュレーションに利用するデータ収集方法としては,従来からよく用いられ行政主導で行われるパーソントリップ調査や,GPS 機能を搭載した携帯電話やスマートフォンのログを収集する手法などが挙げられるが,調査期間を区切って行うことが多い.長期間のデータ収集では被験者の負担が増大するため,長期に渡る調査を行なっても被験者の負荷が小さく,継続的なデータ収集を可能とするシステム構築が望まれる.本研究では,毎日利用するスケジュール帳に着目し,移動状況の計算を同一サイトのアプリケーション上で自動的に行い,ユーザに示すプログラムを作成し評価実験を行った.また,本システムを通して得られるデータの特性につて,調査を行った.

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人情報処理学会  

ドライバーは目的地付近で車両を駐車するため,第一希望の駐車場から順に駐車可能であるかを確認する.ドライバーは駐車場関連の情報提供をもとに駐車場を選択することが可能であるが,数分後に駐車場へ到着した際には駐車場がすでに満車になっている場合があり,うろつき運転が問題となっている.また,世界各国の大都市で駐車場の空きを探すための移動時間の浪費が問題となっており,多くの車両がうろつき運転を行うことにより混雑が発生することが示されている.そこで,駐車場情報と車両情報をもとに駐車場の混雑状況を予測し,駐車場と車両との間で駐車場の利用に対する交渉を行う.交渉により各車両は目的地に最も近い駐車場など,選好に適した駐車場に割り当てられる.また,エージェントを用いたシミュレーションにより,車両の総所要時間の評価を行う.

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人情報処理学会  

「モバイル空間統計」 は,携帯電話利用者の基地局ベースの人口集計値 (ゾーン別滞留人口) であり,任意の日時に得ることができる.ただし,移動者に加えて滞在者も集計対象となっている滞留人口データであり,交通量を算出するには移動者を分離する必要がある.本研究では,この滞留人口データの他,機械的に収集可能な観測データ (バス停間乗車客数や小サンプルの移動軌跡データ,など) を有効利用し,交通手段別ゾーン間交通量の算出手法を提案し,函館市に適用する.

Open Access

CiNii Research

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   出版者・発行元：Proceedings 2015 IEEE 8th International Conference on Service Oriented Computing and Applications Soca 2015  

To discuss or evaluate certain policies for a smart city, it is effective to develop an agent-based simulation which can reproduce an individual's travel behavior and social interaction. Here, activity-travel data is needed to develop a behavior model for the agent-based simulation. However, it is difficult to collect such data over a long time period due to a heavy burden on subjects of the survey. This study proposes a web system to collect an individual's schedule data easily from travel information. Our proposed system has two key characteristics: 1) travel information is recommended automatically based on the concept of space-time prism when the user enters a new event, 2) researchers can utilize users' schedule information as activity-travel data without conducting a special survey. We have an evaluation experiment of our system with users, who expressed satisfaction with the system's usability as well as operability. We also confirmed that trip data collected by our system is useful to identify user's trip purpose.

DOI： 10.1109/SOCA.2015.39

Web of Science

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その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/soca/soca2015.html#KanamoriTI15

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

バスとタクシーの区別を無くした，主として都市部を対象とした新しい公共交通システム（Smart Access Vehicle System）の概念を示す．これは，コンピューターにより全ての車輛の位置と経路を管理し，固定路線やダイヤを持たず，乗合いで，デマンドに即時対応するシステムである．これを交通サービスのクラウド化と呼ぶ．タクシーの利便性とバスの経済性を併せ持つことが可能である上に，渋滞，事故，天候変化，災害などに柔軟に対応できる．筆者らは函館市内において小規模な実験を行い，数日間の完全自動配車に成功している．

DOI： 10.2208/jscejipm.71.i_875

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

<p>都市交通などの社会システムの改変にはシミュレーションによる評価が有効であり，実際の活動・移動状況を再現しうるシミュレータ 構築には移動データ収集が必要となる．本研究では，毎日利用するスケジュール帳に着目し，長期に渡る調査を行なっても被験者の負荷が比較的小さ く，継続的なデータ収集を可能とするシステムを作成し，評価を行った．また，本システムを通して得られるデータの特性について，調査を行った．</p>

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2015.0_1f4os09a1

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：Aaai Workshop Technical Report  

In most urban area, traffic issue related to parking (e.g. economic (time) and environmental loss in finding a parking space) has been significant, and parking management strategies to set optimal price are often necessary for the parking agencies. In order to revise parking fee appropriately without a reduction of parking demand, a pricing procedure in accordance with characteristic of parking utilization is expected. On the other hand, a large amount of parking data is accumulated automatically with introduction of online parking systems. In this study, we analyze massive parking accounting data, whose data size is 22.5 million accounting data in the past year about 1,050 parking lots, and discuss the characteristics of parking utilization. Moreover parking duration model is developed from the accounting data for each cluster to estimate the parking demand (i.e., parking time) after changing price. As an example of appropriate price procedure, we evaluate the setting of an upper limitation of parking charge with parking demand patterns calculated from the accounting data and the parking duration model.

Scopus

記述言語：英語   出版者・発行元：Eastern Asia Society for Transportation Studies  

Parking management has attracted attention as an effective transportation policy. Although many studies analyzing parking lot choice behaviors have been conducted, most of them utilized data gathered by one-shot questionnaire surveys. Currently, in Japan, it is possible to easily observe parking lot choice behaviors over long time periods since online parking accounting machines have been introduced at many parking lots. In order to analyze and model the parking lot choice behaviors, we utilized massive parking accounting data including membership identification data. From the results of a basic analysis targeted at nine parking lots in Nagoya, we found that users rationally chose different parking lots according to their parking time, and some high-frequency users preferred to choose the same parking lot, indicating a similarity to habitual behavior. Moreover, we compared the characteristics of parking lot choice behaviors between high-frequency users and others by developing a parking lot choice model.

DOI： 10.11175/easts.11.523

CiNii Research

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）  

DOI： 10.1007/978-4-431-55209-3_9

Web of Science

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/series/sci/sci564.html#TakahashiKI15

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   出版者・発行元：Springer  

DOI： 10.1007/978-4-431-56074-6_41

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/icserv/icserv2015.html#ArakiKGM15

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人情報処理学会  

都市交通などの社会システムの改変にはシミュレーションによる評価が有効であり,実際の活動・移動状況を再現しうるシミュレータ構築にはデータ収集が必要となる.データ収集方法としては,従来からよく用いられ行政主導で行われるパーソントリップ調査や,最近用いられるようになった GPS 機能を搭載した携帯電話やスマートフォンのログを収集する手法などが挙げられるが,調査期間を区切って行うことが多い.長期間に渡りデータ収集をしようとすると,被験者の負担が増大してしまう.そこで,長期に渡る調査を行なっても被験者の負荷が小さく,継続的なデータ収集を可能とするシステム構築が望まれる.本研究では,毎日利用するスケジュール帳に着目し,移動状況の計算を同一サイトのアプリケーション上で自動的に行うシステムを作成し,評価を行った.また,本システムを通して得られるデータの特性について,調査を行った.

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人情報処理学会  

本稿では,情報通信研究機構の委託研究として行うマルチエージェントアルゴリズムに基づく渋滞緩和メカニズムの実世界応用アプリと大規模シミュレーションについての設計と研究構想について述べる.自動車台数の増加に伴い,ますます渋滞が発生する頻度が増加している.VICS による道路交通情報はリアルタイムに提供されているが,基本的には過去の情報によるため,結局は運転者が同じルートを選択し,新たな渋滞が発生し,災害時などは危険な状況にもなり得る.本研究では,マルチエージェントアルゴリズムを応用することで近未来交通予測の基盤アルゴリズムを実現し将来的な渋滞がおこらないような運転ルートの効率的な割当を可能にする.具体的には,まず (1) (アルゴリズム設計) マルチエージェントに基づく近未来交通予測の基盤アルゴリズムを研究開発する.そして,(2) (シミュレーションによる理想状況下での評価) 大規模なシミュレーションによってその有効性を示す.さらに (3) (M 2 M を利活用した応用アプリの実装と実証) M 2 M 技術を利活用した試作アプリケーションを用いた実証実験によりその実現可能性を示し実ビジネス運用に向けた課題を抽出する.

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：東京 : 電子情報通信学会  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I025589625

記述言語：日本語   出版者・発行元：東京 : 電子情報通信学会  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I025588934

記述言語：日本語   出版者・発行元：情報処理学会  

経済（Economy）の発展，エネルギー（Energy）の確保，環境（Environment)の保全の3Eのトリレンマを解決すべく，接続可能な社会，低炭素社会の実現に向けた取り組みが活発化しており，再生可能エネルギー導入が積極的に行われている．しかし，再生可能エネルギーは天候などによる環境に依って発電量が大きく影響されるため，蓄電池の有効活用が重要視されてきている．本研究では，複数の一般家庭からなる大規模蓄電池を備えたコミュニティを導入した電力市場モデルを提案する．エージェントシミュレーションによる実験を行い，提案する電力市場モデルによる蓄電池の効率利用及び電力需給バランスについて評価し有用性について考察する．

CiNii Research

その他リンク： http://id.nii.ac.jp/1001/00104750/

記述言語：日本語   出版者・発行元：情報処理学会  

交通渋滞による時間損失削減や沿道環境改善は大きな交通課題であり，交通シミュレーションにて施策評価がなされている．Stochactic Cell Transmission Model（SCTM）は，交通状態の不確実性を考慮できるより現実的なモデルであるが，これまでに高速道路や1つの交差点を含むネットワークへの適用があるのみである．本研究では，SCTMを複数の交差点を含むネットワークに適用できるよう改良し，実際の断面交通量や所要時間の観測データと比較し，交通状況を精度良く再現できることを確認した．

CiNii Research

その他リンク： http://id.nii.ac.jp/1001/00105524/

記述言語：日本語   出版者・発行元：情報処理学会  

駐車場の精算データが蓄積されつつあり，駐車場の利用特性に応じた料金設定の可能性が高まっている．本研究では時間貸し利用者の料金感度を把握することを目的に，生存時間モデルにて駐車時間と料金の関係性を分析する．具体的には駐車場1000箇所，過去1年間2250万件の精算データから利用特性に応じて駐車場を分類し，生存時間モデルを構築する．推定された料金パラメータから利用特性に応じた単価や割引について考察を行う．

CiNii Research

その他リンク： http://id.nii.ac.jp/1001/00104390/

記述言語：日本語   出版者・発行元：情報処理学会  

本研究では，自動車交通流の円滑化を目標に，代替経路利用の協調的行動を実現する経路割当交渉を考える．各車両の数分後の到着位置を収集した 見込み交通量(Anticipatory Stigmergy)が渋滞発生基準を超える場合，一部の車両はその代替経路に変更することが社会全体の効率性を向上させる．そこで，経路変更に伴う所要時間差に対する車両の合理的判断で，自動的に経路割当変更交渉を行う仕組みを提案した．評価実験の結果，各車両の所要時間を大きく増大されることなく，交渉によって総所要時間と渋滞損失時間が削 減できることを確認した．

CiNii Research

その他リンク： http://id.nii.ac.jp/1001/00104823/

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人情報処理学会  

交通渋滞による時間損失削減は大きな交通課題であり,交通シミュレーションにて施策評価がなされている.交通シミュレーションの流体近似モデルには,Cell Transmission Model(CTM) や Stochastic Cell Transmission Model(SCTM) などが提案されている.しかし,CTM は道路の需要と供給の不確実性を実現できず,SCTM は一般道路のような複雑なネットワークに対して適用が困難である.本研究では,道路の需要と供給の不確実性を実現し,一般道路に適用できる Modified Stochastic Cell Transmission Model(MSCTM) の提案をおこなった.また,MSCTM の再現性を検証するため,CTM との比較実験をおこなった.実験結果から,実測値に近い精度でシミュレートできるとわかった.

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人情報処理学会  

本稿では,GPS を搭載し,リアルタイムに交通状況を把握することができるプローブカーの普及にあわせて,動的な経路情報の提供手法を提案する.各プローブカーは,収集された近未来の予測位置情報によって得られた代替経路と過去の実績値に基づいた最短経路に割当てられる.そして,プローブカーの合理的な判断のもと経路割当変更の交渉が行い,最割当が行われる.より現実的な実施環境としてプローブカーの普及率に応じた予測交通情報,及び経路割当数を導入することによって,完全統制下でない場合において,自動車交通流の効率化について提案手法の有効性を確認する.

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人情報処理学会  

本研究では仮想コミュニティによる電力融通ネットワークの電力マネジメントの有用性を示す.再生可能エネルギーを有効的に利用するために,複数家庭の蓄電池を集約し大規模蓄電池を管理する仮想的なコミュニティに基づく電力マネジメントモデルを提案する.提案手法では,家庭間の電力融通を効率化するための電力配分を行う.実験では,余剰電離を買い取る電力ネットワーク上の電力事業所とコミュニティのコストを従来の手法と比較し,再生可能エネルギーの有効利用の比較を行う.

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人情報処理学会  

駐車場精算データが蓄積され,利用特性に応じた料金設定の期待が高まっている.本研究では駐車場利用の履歴から,駐車場の利用特性の分析とシミュレーションによる料金設定の妥当性の検討を行う.具体的には駐車場 1050 箇所の過去 1 年間 2250 万件の精算データから,クラスタ分析による駐車場の分類と,生存時間分析による料金変更が駐車時間に及ぼす影響把握を行う.その後,駐車時間モデルにより料金変更時の駐車時間を推計し,料金設定の妥当性を検討する.

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：Lecture Notes in Computer Science (including subseries Lecture Notes in Artificial Intelligence and Lecture Notes in Bioinformatics)  

In this paper, we propose a dynamic route-exchanging mechanism based on anticipatory stigmergy and demonstrate its efficiency. Next-generation traffic management systems based on probe vehicle data have been attracting attention. Ito et al.[2] [3] [4] previously proposed a traffic management method based on anticipatory stigmergy that can search for an alternative route to avoid expected congestion by sharing the probe vehicles’ expected locations in the near future, and they found that anticipatory stigmergy works well in particular experimental settings. On the other hand, Takahashi et al[6] identified two key issues: (1) The oscillation of congestion occurs because drivers do not know other drivers’ decision making. This problem is well-known as the El Farol Bar Problem or the congestion game. (2) The saturation level of navigation systems could affect the performance of a dynamic route exchanging-mechanism. In this paper, we propose a new dynamic route-exchanging mechanism that can address the above two issues. In the basic procedure, each vehicle submits its intention about its near-future position (60 seconds). Then the traffic management center computes the near-future congestion information for each link. This information is anticipatory stigmergy. If there is an over-congested link after 60 seconds, the vehicles assumed to come to those links are allowed to negotiate with each other so that some of them will change their near-future routes. In this mechanism, vehicles automatically negotiate based on their rational judgment on the trade-off between travel time needed for passing the assigned route and the ”concession coefficient” that represents how a driver can concede the way. The experimental results demonstrate that our new route-exchanging mechanism performs well for the efficiency of traffic flow when the saturation level of probe vehicles is greater than 70%.

DOI： 10.1007/978-3-319-13191-7_23

Scopus

記述言語：日本語   出版者・発行元：Proceedings of the 19th International Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies Hksts 2014 Transportation and Infrastructure  

This study proposes the modified stochastic cell transmission model (M-SCTM), which can be used to apply the conventional SCTM to urban networks. Although SCTM can represent an uncertainty of traffic state and changing travel demand or supply conditions, it has been applied to a freeway or a simple network that has only one origin-destination pair. In M-SCTM, we introduce vehicle agents and their route choice behavior on an urban network for application to more complex urban networks. From the results of an empirical study, we confirm the reproducibility of travel time that are calculated by M-SCTM.

Scopus

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

各都市でカーシェアリングサービスの拡充が進んでいるなか，本研究では名古屋市を中心に事業展開されているカーシェアリングの利用実態の把握を目的に，運営管理データを分析する．用いた運営管理データは数カ月間の車両GPSデータや予約データであり，利用車両軌跡の追跡による利用目的の把握，クラスター分析による利用パターンの把握，地域特性を考慮した利用目的判別モデル（決定木）を構築する．分析結果から名古屋のカーシェアリングは男女で利用パターンが異なること，利用直前の予約が多いこと，私事目的での利用が最も多いこと，を明らかにした．

DOI： 10.2208/jscejipm.70.i_487

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：Lecture Notes in Computer Science Including Subseries Lecture Notes in Artificial Intelligence and Lecture Notes in Bioinformatics  

As parking accounting data of automatic payment system is accumulated, a managing parking fees in accordance with characteristics of parking utilization is expected. The purpose of this paper is to analyze the characteristics of parking utilization from a big data and to propose a procedure of parking fee management by developing of a simple simulator from a history of parking utilization. In concrete terms, we classify 1,050 parking lots by cluster analysis and analyze influence of a charge revision on parking time by survival analysis from 22.5 million parking accounting data in the past year. Further, we consider the appropriateness of modified fee by estimating parking time with a hazard-based duration model.

DOI： 10.1007/978-3-319-13560-1

Scopus

記述言語：日本語   出版者・発行元：Lecture Notes in Computer Science (including subseries Lecture Notes in Artificial Intelligence and Lecture Notes in Bioinformatics)  

This study proposes the modified stochastic cell transmission model (M-SCTM), which can be used to apply the conventional SCTM to urban networks. Although SCTM can represent an uncertainty of traffic state and changing travel demand or supply conditions, it has been applied to a freeway or a simple network that has only one origindestination pair. In M-SCTM, we introduce vehicle agents and their route choice behavior on an urban network for application to more complex urban networks. From the results of an empirical study, we confirm the reproducibility of traffic volume and travel time that are calculated by M-SCTM.

DOI： 10.1007/978-3-319-13191-7_13

Scopus

DOI： 10.1007/978-3-319-13191-7_23

Web of Science

DOI： 10.1007/978-3-319-13191-7_13

Web of Science

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）  

DOI： 10.1007/978-3-319-13560-1_91

Web of Science

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/pricai/pricai2014.html#EnokiKI14

掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

DOI： 10.2197/ipsjjip.22.228

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   出版者・発行元：Springer  

DOI： 10.1007/978-4-431-55861-3_17

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/icserv/icserv2014.html#NakashimaS0SMKK14

掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

DOI： 10.2197/ipsjjip.22.263

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

駐車場精算データが蓄積され，利用特性に応じた料金設定の期待が高まっている．本研究では駐車場利用の履歴から料金変更の影響把握，更にはデータオリエンティッドな料金設定手順を提案する．具体的には駐車場1000箇所，過去1年間2250万件のデータから1日毎の利用特性をクラスタ分析することで利用パターンの変化点を発見する．その後，駐車時間モデルにより料金変更時の駐車時間を推計し，料金設定の妥当性を検討する．

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2014.0_4c14

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I025480588

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

様々な交通施策評価のために交通流シミュレーションが適用されているが，近年，交通状態の不確実性を考慮できるより現実的な Stochastic Cell Transmission Model（SCTM）が提案され，高速道路や単純なネットワークにて有効性が確認されている．本研究ではSCTMを一般道路ネットワークに適用できるよう改良し，更に一般道路に対して時間信頼性を評価し考察する．

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2014.0_4n15

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I025508084

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

接続可能な社会や低炭素社会の実現に向けて，家庭への太陽光発電と蓄電池導入が注目されている．本研究では，天候などで大きく変化する太陽光発電量の影響を軽減するため，各家庭の蓄電池を共有化してコミュニティ蓄電池とみなし，マルチエージェントシミュレーションにて効率的な電力マネジメントを検討する．家庭の太陽光発電量の予測モデル，電力事業所とコミュニティ間のオークション電力市場モデル導入の有効性が確認された．

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2014.0_3a44

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I025475361

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

自動車交通流の円滑化を目指し，自律型車両による動的経路割当を考える．各車両は数分後の予測位置情報を共有することで渋滞予測ができ，未然の渋滞回避をすべく数台の車両を代替経路に割当て，効率的な道路ネットワークの利用を行う．経路割当には自律型車両の合理的判断に基づく経路 変更交渉を導入する．評価実験により総所要時間の減少など，動的経路割当交渉の有効性を示す．

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2014.0_4n12

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I025508037

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   出版者・発行元：IEEE Power and Energy Society General Meeting  

This paper presents a smart pricing scheme for smart house facilitating a scoring rule operated reward based pricing mechanism. In this scheme, provider (EP) monitors the network load and propose a day-ahead pricing to the consumers. The consumers respond that pricing by providing a probabilistic device schedule prediction for the smart devices to the lower period. The EP incentivizes the consumers by offering rewards (or discount) over the price depending on the accuracy margin of truthfulness of shifting-period forecast. Such reward function is formed based on a Continuous Ranked Probability Score (CRPS). CRPS has the ability to be a strictly proper scoring rule as well as to assess the closeness of estimation. Finally an optimization problem is formed which reduces EPs costs of providing rewards and satisfying consumers demand. The simulation results will show the effectiveness of the proposed method. © 2013 IEEE.

DOI： 10.1109/PESMG.2013.6672799

Web of Science

Scopus

記述言語：日本語   出版者・発行元：東京 : 電子情報通信学会情報・システムソサイエティ  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I025066591

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人情報処理学会  

効率的なエネルギー利用の実現に向けて,再生可能エネルギーや蓄電器制御を行うためのエネルギーマネジメントシステム (EMS) が注目されている.特に日本においては家庭への太陽光発電の導入が推進されており,家庭単位での EMS が必要となっている.太陽光発電は天候によって短い時間間隔で発電量が大きく変動することから,精度の高い発電量予測を組み込んだ EMS が研究されているが,本研究ではパーティクルフィルタに基づく太陽光発電量予測モデルを検討する.パーティクルフィルタは動的に大幅に変化する値の予測・追跡に有効な時系列フィルタリングであり,本研究ではメモリベースパーティクルフィルタ ( Memory-based Particle Filter: M-PF) に基づいた太陽光発電予測モデルを提案する.適切な発電量パターンについて過去の発電実績を参照して予測分布を生成し,その予測分布を用いて太陽光発電量を予測できる特徴を有する.単純な天候別平均値と M-PF 導入時との比較実験から,時々刻々と変化する太陽光発電量予測手法として提案モデルの有用性を示す.

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人情報処理学会  

本研究では,自動車交通流の効率化を図る為に数分後の各車両の予測される位置情報を収集することによって得られた予見的な経路探索手法を提案し,従来のプローブカーの過去の通過所要時間を活用した経路探索手法と組み合わせる.そして,より現実的な実施環境として領域限定下における動的な交通状況の収集を想定する.直近数分間の動的な交通状況及び数分後の各車両の予測される位置情報を全てのリンクで収集できる集中型マネジメント型と限られた範囲に属するリンクでのみ収集できる非集中型マネジメント型において,自動車交通流の効率化について提案手法である組み合わせの有効性を考察する.

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：名古屋 : 名古屋まちづくり公社名古屋都市センター  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I024898066

記述言語：日本語   出版者・発行元：情報処理学会  

CiNii Research

その他リンク： http://id.nii.ac.jp/1001/00152031/

記述言語：日本語   出版者・発行元：東京 : 電子情報通信学会  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I024745328

記述言語：日本語   出版者・発行元：東京 : 電子情報通信学会  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I024745336

記述言語：日本語   出版者・発行元：東京 : 電子情報通信学会  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I024745406

記述言語：日本語  

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

DOI： 10.11517/jjsai.28.3_360

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

DOI： 10.11517/jjsai.28.3_370

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

<p>We have a project for the Smart City Hakodate. The goal is to realize the public transportation called the Smart Access Vehicle System, which provides traffic vehicles on demand from users. In this paper, we focus on the reports recording individual traffic behaviors for a traffic flow simulator in Hakodate.</p>

DOI： 10.11517/jsaisigtwo.2013.sai-016_06

CiNii Research

記述言語：日本語  

本論文ではコミュニティに基づくマルチエージェント電力マネージメントモデルを提案する．提案したモデルではコミュニティを複数の家庭で形成し，コミュニティの単位で大型蓄電池を運用する．また、本論文では，家庭の太陽光発電や蓄電池について，エージェントに基づく電力マネジメントモデルを提案する．本論文で提案した家庭の電力マネジメントモデルの特徴は，日本の現実的な電力消費データ及び気象データ用い，再生可能エネルギーである太陽光発電の不安定さを考慮したマネジメントを行う点である．そして本論文では，マルチエージェントによる電力売買シミュレーションを行い，太陽光発電や蓄電池の導入とエージェントによるマネジメントの影響，コミュニティに基づく電力マネージメントモデルによる影響及びコミュニティの戦略による影響を評価する．評価実験では，提案手法であるコミュニティに基づくマルチエージェント電力マネージメントモデルの導入によるピークカット，停電時のバックアップ対策及び社会全体のコストに関して評価を行う．

CiNii Research

記述言語：日本語  

近年，多くの都市で交通渋滞が大きな問題となっている．プローブカーからの情報収集による交通制御が注目を集めている．本研究では，交通渋滞を解消する為の情報提供について実験をおこなう．従来の情報提供では蓄積データの平均値を提供していたが，本研究では道路通過時間が二極化する傾向から蓄積データの25パーセンタイル値と75パーセンタイル値の提供を提案する．また，情報精度として早着と遅着による評価を提案する．

CiNii Research

記述言語：日本語  

駐車場探しのためのうろつき，入庫待ちにより渋滞が発生しドライバーの時間的損失が発生している．一方，電気自動車の普及に伴い，電気自動車と電力系統の間で電力融通を行うVehicle-to-Grid（V2G）という手法が提案され，注目を集めている．以上のことから，本研究では駐車場での電気のやり取りを通り入れた駐車場予約システムの提案を行う．また，提案システムの評価を行うため，駐車場利用データを解析し，解析結果に基づいてシミュレーションを実行した．

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：Proceedings of Cupum 2013 13th International Conference on Computers in Urban Planning and Urban Management Planning Support Systems for Sustainable Urban Development  

In this study, we examine the impacts that electric vehicles (EVs) have on vehicle usage patterns and environmental improvements, using our inte-grated travel demand forecasting model, which can simulate an individual activity-travel behavior in each time period, as well as consider an induced demand by decreasing travel cost. In order to examine the effects that charging/discharging have on the demand in electricity, we analyze scenar-ios based on the simulation results of the EVs' parking location, parking duration and the battery state of charge. From the simulation results under the ownership rate of EVs in the Na-goya metropolitan area in 2020 is about 6%, it turns out that the total CO2 emissions have decreased by 4% although the situation of urban transport is not changed. After calculating the electricity demand in each zone using architectural area and basic units of hourly power consumption, we evalu-ate the effect to decrease the peak load by Vehicle-to-Grid (V2G). Accord-ing to the results, if EV drivers charge at home during the night and dis-charge at work during the day, the electricity demand in Nagoya city increases by approximately 1%, although changes in each individual zone range from-7% to +8%, depending on its characteristics.

Scopus

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

各国でカーシェアリングのサービス利用が進んでいるが，我が国でも民間事業者による運営が本格的に始まり，最近ではカーシェアリングが交通手段の一つとして認識されてきている．本研究では，カーシェアリングの更なる普及・利用促進に向けて，会員と非会員との環境意識や自動車保有意識の差異及びサービス変化に対する感度を把握することを目的としてWEBアンケート調査を実施した．その結果，会員と非会員で自動車保有意識に差がみられ，カーシェアリングの利便性を高めることで更なる普及の可能性があること，乗り捨て方式や電気自動車の導入に対して利用意向が高く，利用促進に効果的であることを示す．

DOI： 10.2208/jscejipm.69.i_761

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

プローブカーから収集される所要時間や位置情報を有効利用した経路情報として，蓄積データとリアルタイムデータに加えて数分後の各車両の予測位置(Anticipatory Stigmergy)を元にした手法を提案する．更にドライバーの経路選択行動として，前日利用した経験時間，現在の交通状況（近視眼的な判断）を考慮した場合の総所要時間や渋滞損失時間への影響を分析し，望ましい経路情報提供手法について検討する．

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2013.0_3f44

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I025983380

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

近年，多くの都市で交通渋滞が大きな問題となっている．プローブカーからの情報収集による交通制御が注目を集めている．本研究では，交通渋滞を解消する為の情報提供について実験をおこなう．従来の情報提供では蓄積データの平均値を提供していたが，本研究では道路通過時間が二極化する傾向から蓄積データの25パーセンタイル値と75パーセンタイル値の提供を提案する．また，情報精度として早着と遅着による評価を行う．

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2013.0_2j4os13a2

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I025967432

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

本論文では，コミュニティーに基づいた電力市場に着目する．ここでコミュニティとは複数の家庭のグループであり，コミュニティの単位で大型蓄電池を共用するモデルを導入する．本論文では日本の現実的な電力消費データと気象データを用いて，太陽光発電及び蓄電池を有効的に活用する家庭の電力マネジメントエージェントモデルを構築する．そしてエージェントシミュレーションによってコミュニティに基づいた電力市場を評価する．

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2013.0_4f16

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I025964230

記述言語：日本語   出版者・発行元：Proceedings of CUPUM 2013: 13th International Conference on Computers in Urban Planning and Urban Management - Planning Support Systems for Sustainable Urban Development  

In this study, we examine the impacts that electric vehicles (EVs) have on vehicle usage patterns and environmental improvements, using our inte-grated travel demand forecasting model, which can simulate an individual activity-travel behavior in each time period, as well as consider an induced demand by decreasing travel cost. In order to examine the effects that charging/discharging have on the demand in electricity, we analyze scenar-ios based on the simulation results of the EVs' parking location, parking duration and the battery state of charge. From the simulation results under the ownership rate of EVs in the Na-goya metropolitan area in 2020 is about 6%, it turns out that the total CO2 emissions have decreased by 4% although the situation of urban transport is not changed. After calculating the electricity demand in each zone using architectural area and basic units of hourly power consumption, we evalu-ate the effect to decrease the peak load by Vehicle-to-Grid (V2G). Accord-ing to the results, if EV drivers charge at home during the night and dis-charge at work during the day, the electricity demand in Nagoya city increases by approximately 1%, although changes in each individual zone range from-7% to +8%, depending on its characteristics.

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）  

DOI： 10.1109/WI-IAT.2013.139

Web of Science

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/iat/iat2013.html#TakahashiKI13

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   出版者・発行元：CEUR-WS.org  

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/rec/conf/ausai/2013aih

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   出版者・発行元：IEEE Computer Society  

DOI： 10.1109/CBI.2013.15

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/wecwis/cbi2013.html#TakahiraKI13

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）  

DOI： 10.1109/SOCA.2013.45

Web of Science

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/soca/soca2013.html#YoshimuraKI13

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）  

DOI： 10.1109/WI-IAT.2013.98

Web of Science

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/iat/iat2013.html#KanamoriYKI13

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）  

DOI： 10.1109/SOCA.2013.51

Web of Science

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/soca/soca2013.html#TakahashiKI13

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   出版者・発行元：IEEE Computer Society  

DOI： 10.1109/CBI.2013.14

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/wecwis/cbi2013.html#HashimotoKI13

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

都市交通などの社会システムの改変にはシミュレーションによる評価が有効であり，実際の活動を再現しうるシミュレータ構築にはデータ収集が必要となるが，長期に渡る調査を行うと被験者の負荷が増大する． 本研究では毎日利用するスケジュール帳に着目し，移動状況の計算を同一サイトのアプリケーション上で自動的に行うプログラムを試作した．実用的なアプリケーションからデータを収集することで，長期間のデータ収集を狙う．

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2013.0_1d41

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I025967572

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

駐車場管理の自動化が進み，駐車場入出庫など利用状況のデータ分析が容易になりつつある．一方，駐車場探しのウロツキや入庫待ち行列など，駐車場管理効率化には予約システムの導入が望まれている．本研究ではオークションに基づく予約システムの提案を行い，実際の駐車場利用時間データから駐車時間モデルを構築し，駐車料金に対する感度を考慮した予約システム導入評価を行う．

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2013.0_2j4os13a3

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I025965892

記述言語：日本語  

平成 21年より低炭素社会の実現に向けて太陽光発電の余剰電力買取制度が開始された．現在では，電力会社が家庭の太陽光発電設備で作られた電気の余剰電力を買い取る場合，その価格は法令で定められる条件により設定される．しかし，本論文では電力会社が動的に電力の売買価格を変動させる事を想定したエージェントシミュレーションを行い，買取価格の変動を分析し，買取価格が変動する場合の影響を明らかにする．

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：[東京] : 日本ソフトウェア科学会  

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I026718568

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人情報処理学会  

現在,全国各地には様々な観光地が存在する.しかし,ある観光地を目的地としたときに,近辺の施設や名所をユーザーに推薦する様なシステムは存在しない.また,国内での旅行回数は,年々減少傾向にある.このような傾向を解消するために,名所情報推薦システムの開発を行う.本システムでは,モバイルアプリケーションを利用し,ユーザーの行動履歴や評価値,距離抵抗を考慮して,観光地周辺の名所や施設の情報を地図上に表示する.また,ユーザーが旅行をしたくなるように,訪れた観光地で利用出来るサービス情報の提供や,ポイント加算などを行う.本システムにより,ユーザーが旅行をしやすくなるような環境を整え,観光地活性化に繋げる.

CiNii Research

記述言語：日本語  

国際交渉エージェント競技会ANAC(Automated Negotiating Agents Competition)とは，効用情報非公開下での二者間多論点交渉問題を対象とした優秀な自動交渉エージェントを決める競技会であり，現在までに2010，2011年の2回開催されている．ANACで行われる互いに効用情報を明らかにしない交渉は現実の世界の交渉問題での重要なモデルであり，また交渉のシナリオも売買の値段交渉等，現実世界の交渉に近い問題設定がなされている．本論文はAAMAS2011で開催された第二回大会の決勝戦に参加した8のエージェントを用い、今後広がって行くであろう電力売買の自由化に伴う電力料金変動制度を想定したシミュレーション実験を行い、自動交渉エージェントの有効性を示す。

CiNii Research

記述言語：日本語  

近年，低炭素社会のモデルとしてスマートコミュニティが提案されており，その中で、電気自動車の蓄電池機能を活かし，住宅と事業所等の異なる電力需要の調整を電気自動車によって行うVehicle-to-Gridも考えられている．一方，目的地までの移動にかかる時間において，自動車のナビゲーションシステムの発展により目的地周辺までの到達時間が改善され，駐車場探しの為のうろつきや入庫待ちによって消費される時間の割合が増えてきている．これらを背景として，本研究では，オークションを利用することで，電気自動車保有の有無や駐車場に対する価値の差異といった運転手の特性に応じた効率的な駐車場の価格決定を可能とする手法の提案を行う．

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：情報処理学会  

現在汎用化されているスケジュール機能は，目的とする活動の開始／終了時間のみで管理しているものが多い．本来の活動スケジューリングは，出発時間，利用交通手段，利用経路も考慮して調整しており，別途，活動開始時間に間に合うような路線検索をユーザーが行っている．我々は，これらの作業を同一サイトで自動的に実行することで，スケジューリングの際の手間を 減らすことができると考えた．本研究では時空間プリズムに即した移動制約条件を設定することで，移動時間を含めた活動可能時間を算出し，新し い予定が組めるかを判断すると共に，移動開始時間や帰宅予定時間などもスケジュール帳に把握できるシステムを実装した．

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：情報処理学会  

世界的にスマートグリッドが注目されている．スマートグリッドは電力の効率的な制御，再生可能エネルギーや電気自動車の導入による環境に配慮した社会の構築など様々な社会的貢献が期待されている．本研究では，住宅の太陽光発電や蓄電池の有効利用について、エージェントに基づく電力マネジメントモデルを提案する．日本の住宅の電力消費や太陽光発電のデータを用いることで，より現実的な状況をモデル化する．また，人の代わりにエージェントが個々の戦略に基づき蓄電池の有効利用を軸とした電力マネジメントを行う．最後にシミュレーション実験を行い，太陽光発電や蓄電池の導入とエージェントによるマネジメントの影響を評価する．

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

中京都市圏で東海・東南海・南海地震等の大規模災害が発生した際の，帰宅者の行動を交通シミュレーションにより分析した．現在，国の定める防災マニュアルでは，東京都と同様に，徒歩による帰宅を促している．しかし，東京都市圏と同様に，遠距離のため徒歩で帰宅できない者が多数発生することが予想される．東京都市圏に比べ自動車の分担率が高い中京都市圏では，自動車利用による影響をより慎重に考慮する必要がある．本研究は，帰宅手段に自動車利用を認めた場合の交通状況をシミュレーションすることにより，自動車利用がどのような影響を及ぼすかを明らかにすることを目的とする．分析の結果，自動車利用により帰宅断念者数を大幅に減らす一方，大渋滞により救援活動に支障をきたす可能性が示された．

DOI： 10.2208/jscejipm.68.i_903

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

本研究では，低炭素社会の実現に向けた次世代自動車，特に電気自動車（EV）の普及下における都市交通や環境改善に及ぼす影響，電力需要に関する分析を行う．EVはガソリン車と比較して走行費用が安くなるため，誘発需要を考慮できる統合型交通需要予測モデルを適用し，都市圏内の個々人の1日の活動・交通行動を再現する．2020年の名古屋都市圏で6%程度のEV保有率を仮定した場合，ピーク時の利用が多い就業者に対する保有促進が環境改善効率が高いこと，充放電施設整備は都心部を優先することが望ましいこと，また，EVの充放電による電力需要への影響は名古屋市全体では数%であるが，EVの駐車状況に応じて地区別では-7～8%の変動があることを示した．

DOI： 10.2208/jscejipm.68.i_1243

CiNii Research

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）  

DOI： 10.1109/WI-IAT.2012.121

Web of Science

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/iat/iatw2012.html#TakahashiKI12

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   出版者・発行元：Springer  

DOI： 10.1007/978-3-642-32695-0_15

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/pricai/pricai2012.html#ItoKTMH12

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）  

DOI： 10.1109/SOCA.2012.6449424

Web of Science

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/soca/soca2012.html#ItoCKO12

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）  

DOI： 10.1109/WI-IAT.2012.200

Web of Science

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/iat/iatw2012.html#HashimotoKIC12

記述言語：英語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）  

DOI： 10.1109/VNC.2012.6407442

Web of Science

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/vnc/vnc2012.html#KanamoriTI12

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   出版者・発行元：Springer  

DOI： 10.1007/978-3-642-32729-2_15

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/prima/prima2012.html#ItoKTMH12

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：一般社団法人 人工知能学会  

低炭素社会のモデルとしてスマートコミュニティが提案され，その中で，電気自動車の蓄電池機能を活かし，電力需要の調整を行うVehicle-to-Gridも考えられている．本研究では，電気自動車との電気の売買も含めたオークションにより駐車場予約の価格を決定するシステムを提案し，ドライバーの電気売却における割引見込みへの入札心理や入札パターンによる料金収入や社会的余剰の変化の分析を行う．

DOI： 10.11517/pjsai.jsai2012.0_3f2os102

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I025959519

記述言語：日本語  

スマートグリッドは，電力の効率的な制御，再生可能エネルギーや電気自動車の導入による環境に配慮した社会の構築への貢献が期待されている．本論文では，住宅での太陽光発電や蓄電池などの電力利用について、エージェントに基づいたマネジメントモデルを提案する．また，日本の住宅を想定した場合のシミュレーションを行い，その影響を評価する．For a realization of a sustainable and low-carbon society in which we would be able to consume the electric power efficiently and to introduce the photovoltaic power generation i.e. a renewable energy, or the electric vehicles, the smart grid systems have been discussed actively. In this study, we take note of the smart meter system based on agents to manage the electric power use in the residential house where solar panels and a storage battery are equipped. And we evaluate the system.

CiNii Research

記述言語：日本語  

Web of Science

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

低炭素社会の実現やその原資確保に向けた効率的な交通施策として道路課金政策が注目され，公平性や受容性の観点からは課金収入をいかに再分配するかが重要とされる．本研究では再分配効果を交通状況，効率性，公平性の視点から考察する．具体的には，所得階層（時間価値）別の交通手段選択モデルを組み込んだマルチクラス統合均衡モデルにて課金収入再分配のシナリオ別に社会的余剰を算出し，名古屋都市圏を対象としたコードン型の駐車デポジットシステム（PDS）の導入評価を行う．課金収入再分配の施策メニューとして，高速道路通行料金と鉄道運賃の割引を設定した場合，課金スキームにより分配比率は異なり，再分配を行うことで効率性と公平性は改善し，特に低所得者層に大きな影響が及ぶことを確認した．

DOI： 10.2208/jscejipm.67.67_i_673

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 日本都市計画学会  

我が国では、少子高齢化の進展、人口減少社会への突入と大きな人口構成の転換期を迎えている。同時に、都市計画や交通計画はコミュニティ単位での検討が重要度を増してきており、基礎的情報である精度の高い人口フレーム設定が小地区レベルでも求められている。本研究では、小地区レベルの将来人口予測手法として、各地区の住宅地の遷移過程と世帯のライフステージの影響を考慮した社会移動の推計手法を提案する。具体的には、自己組織マップを用いた住宅地遷移過程のフェイズの設定、社会移動におけるライフステージの潜在的要因を因子分析にて抽出し、その因子得点の時間的推移と住宅地遷移過程の状態変化を同時に考慮したマルコフ転換モデルによる推計を行う。提案手法を大都市周辺地域の3次メッシュに適用した結果、従来手法よりも高い予測精度を持つことを確認した。

DOI： 10.11361/journalcpij.46.841

CiNii Research

記述言語：日本語   掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   出版者・発行元：Lecture Notes in Computer Science Including Subseries Lecture Notes in Artificial Intelligence and Lecture Notes in Bioinformatics  

In this study, we evaluate the effects of electric vehicle (EV) lanes in which only EV drivers enjoy the benefits of a reduction of travel time like the HOV lanes, and EV/Toll lanes whose charging system is similar to HOT lanes. The multi-class combined equilibrium model including a nested logit model to describe the traveler’s behavior of each EV owners and non-owners is developed. The differences in service levels between EV drivers and non-EV drivers are not only a travel time under the special network for EV but also travel costs. If EV diffusion rate in the Nagoya metropolitan area is 10% and EV/Toll lanes are introduced, the incentive for owning EV is ensured, and the social surplus is improved than before the introduction of special lanes.

DOI： 10.1007/978-3-642-35612-4_6

Scopus

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/prima/prima2011w.html#KanamoriMI11

掲載種別：研究論文（国際会議プロシーディングス）   出版者・発行元：IEEE Computer Society  

DOI： 10.1109/SOCA.2011.6166227

その他リンク： https://dblp.uni-trier.de/db/conf/soca/soca2011.html#KanamoriIM11

記述言語：日本語  

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 日本都市計画学会  

LRTは自動車依存からの脱却，環境負荷低減，中心市街地活性化，都市景観向上などの導入効果が期待されるが，客観的計測が困難な要素も多いことから，合意形成が難航することが多い．本研究では，統合型交通需要予測モデルを適用することで，LRT導入による交通状況変化に加えて，中心市街地活性化への貢献を定量的に把握する．名古屋市を対象とした複数のLRT計画を評価したところ，中心市街地内での自動車利用減少と自転車・徒歩による移動増加，来訪者の滞在時間や立ち寄り箇所数の増加が確認でき，LRT導入による中心市街地活性化の観点からも定量的指標を基に議論できることを示した．

DOI： 10.11361/cpij1.45.0.143.0

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：日本LCA学会  

日本国内の人口10～30万人の中堅都市は，ここ10年来毎年平均1%～3%程度の人口減少を続けている都市も少なくない．これらの都市は，近年，サービス施設の休廃止・統廃合といった公共サービスの提供エリアを選択的にすることで行政を効率化し，さらに，都市域の縮小化「縮退戦略」を進めることも視野にいれており，なるべく住民の満足度を維持しながら，都市運営の効率をあげる方法を検討している．そこで，本研究では，人口減少している都市の一つである群馬県とくに桐生市を対象に，ごみ処理焼却施設の休廃止をするかわりに，低コストで管理できるコンポスト施設を設置することによって得られる費用便益効果およびCO2排出量削減効果の比較を試みた．ごみ焼却サービスの提供範囲を狭めながらも，低コスト・低環境負荷の代替施設を設置することによって，都市全体のコストとCO2排出量を下げながらも，住民の満足度を下げず，都市としての運営効率をあげる可能性が確認された．

DOI： 10.11539/ilcaj.2010.0.159.0

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：農村計画学会  

A survey by questionnaire was conducted to study the frequency and range of movement of residents in Niyodogawa-cho, Kochi Prefecture, located in a mountainous region. The result is classified by age group. It is confirmed that the frequency and the range of activities differ by age group: the higher the age, the lower the frequency. It is predicted from the results that the situation rapidly changes in a rapidly aging mountainous region. This prediction is required to be considered for planning of development and maintenance of infrastructure.

DOI： 10.2750/arp.29.311

CiNii Research

記述言語：英語   出版者・発行元：Eastern Asia Society for Transportation Studies  

This paper takes advantage of a GA based Bi-Level Programming Problem to find the optimal scheme of second-best road pricing problem, the method optimizes locations and toll levels simultaneously. The highlight of this paper is that the case study was taken on the actual network of Nagoya Metropolitan Area instead of a numeral network, in order to evaluate the effect of the method, we made comparison between a cordon pricing scheme and the same number of links tolled optimal locations and toll levels schemes. The result showed that under the situation of the same number of links, the optimal locations and toll levels scheme works better than the cordon pricing one.

DOI： 10.11175/easts.8.145

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 日本都市計画学会  

LRTは自動車依存からの脱却、環境負荷低減、中心市街地活性化、都市景観向上などの導入効果が期待されるが、客観的計測が困難な要素も多いことから、合意形成が難航することが多い。本研究では、統合型交通需要予測モデルを適用することで、LRT導入による交通状況変化に加えて、中心市街地活性化への貢献を定量的に把握する。名古屋市を対象とした複数のLRT計画を評価したところ、中心市街地内での自動車利用減少と自転車・徒歩による移動増加、来訪者の滞在時間や立ち寄り箇所数の増加が確認でき、LRT導入による中心市街地活性化の観点からも定量的指標を基に議論できることを示した。

DOI： 10.11361/journalcpij.45.3.853

CiNii Research

J-GLOBAL

掲載種別：研究論文（学術雑誌）  

CiNii Research

記述言語：英語   出版者・発行元：Eastern Asia Society for Transportation Studies  

This paper takes advantage of a GA based Bi-Level Programming Problem to find the optimal scheme of second-best road pricing problem, the method optimizes locations and toll levels simultaneously. The highlight of this paper is that the case study was taken on the actual network of Nagoya Metropolitan Area instead of a numeral network, in order to evaluate the effect of the method, we made comparison between a cordon pricing scheme and the same number of links tolled optimal locations and toll levels schemes. The result showed that under the situation of the same number of links, the optimal locations and toll levels scheme works better than the cordon pricing one.

DOI： 10.11175/eastpro.2009.0.41.0

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 日本都市計画学会  

道路課金政策（ロードプライシング）は，海外の成功事例報告により，我が国でも再び注目されつつある交通施策である．課金を設定することで自動車削減効果が大きい反面，社会的受容性が低いため，実施まで辿り着かないことも多い．本研究では，既存アンケート調査で従来の課金システムと比べて受容性向上が確認された駐車デポジットシステム（ＰＤＳ）を対象として，効率性・公平性の観点から分析を行い，特性を把握する．所得間の公平性を分析するため，個々人の時間価値分布を考慮できる評価モデルを構築し，名古屋都市圏に適用した結果，真の来訪者に対して返金を行うＰＤＳは，コードン型では返金額が増加するに連れて効率性が低下し，公平性は改善する．一方，エリア型では課金額の半額程度を返金した方が効率性が高くなり，公平性も改善されることがわかった．ＰＤＳは，課金収入の即時的な再分配を行っているとも解釈でき，今後，効率性・受容性・公平性などの多視点からより適切な課金システムや再分配方法を検討し，急務の環境改善対策として道路課金政策の実施に向けた利害関係者との協議が望まれる．

DOI： 10.11361/cpij1.44.0.20.0

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

総合交通戦略の策定に資する都市圏レベルの交通需要予測モデルとして，著者らが提案しているモデルを改良し，実用性を検証する．提案モデルは四段階推定法の問題点を解消/緩和すべく，発生－分布－分担－配分の各段階の統合としてNested Logitモデルにて各時間帯内の個人の活動・交通行動を記述し，交通ネットワークの需給関係を考慮できる時間帯別・統合均衡モデルである．また，逐次的なモデル実行にて時間軸の導入，トリップチェインの再現もできる．実都市圏への適用の際，活動・交通行動モデルのパラメータ再推定，並列処理の導入などを行うことで，現況再現性は妥当であり，計算コストの面からも有用な予測モデルであることを確認した．

DOI： 10.2208/jscejd.65.503

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 日本都市計画学会  

道路課金政策（ロードプライシング）は、海外の成功事例報告により、我が国でも再び注目されつつある交通施策である。課金を設定することで自動車削減効果が大きい反面、社会的受容性が低いため、実施まで辿り着かないことも多い。本研究では、既存アンケート調査で従来の課金システムと比べて受容性向上が確認された駐車デポジットシステム（PDS）を対象として、効率性・公平性の観点から分析を行い、特性を把握する。所得間の公平性を分析するため、個々人の時間価値分布を考慮できる評価モデルを構築し、名古屋都市圏に適用した結果、真の来訪者に対して返金を行うPDSは、コードン型では返金額が増加するに連れて効率性が低下し、公平性は改善する。一方、エリア型では課金額の半額程度を返金した方が効率性が高くなり、公平性も改善されることがわかった。PDSは、課金収入の即時的な再分配を行っているとも解釈でき、今後、効率性・受容性・公平性などの多視点からより適切な課金システムや再分配方法を検討し、急務の環境改善対策として道路課金政策の実施に向けた利害関係者との協議が望まれる。

DOI： 10.11361/journalcpij.44.3.115

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：14th World Congress on Intelligent Transport Systems, ITS 2007  

This study analyzes the effect of road pricing using a model with the following characteristics: 1) integration of trip generation (i.e. activity choice), destination choice, mode choice and route choice; 2) consideration of hourly traffic condition variations including queue evolution; and 3) approximate reproduction of trip chain along the time axis. An evaluation of road pricing in the Nagoya Metropolitan Area shows that pricing leads to an effective improvement in the environment as a result of a reduced number of car trips, and at the same time, there is a great reduction in the number of visitors because there is a change of destination and only a small shift to railway.

記述言語：英語   出版者・発行元：Eastern Asia Society for Transportation Studies  

This paper examines an applicability of the traffic assignment model overcoming some drawbacks of conventional models. The developed model has the following characteristics: 1) integration of trip generation (i.e. activity choice), destination choice, mode choice and route choice; 2) expression of traveler's choice behavior as a nested logit structure; 3) consideration of hourly traffic condition variations including queue evolution; and 4) approximate reproduction of trip chain along the time axis. The reproducibility of developed model is shown under application to the Nagoya Metropolitan Area, Japan. Furthermore, as case study, we evaluate road pricing and railway's fare discount. These results suggest that the model allows us to compare various TDM policies effectively and evaluate in detail.

DOI： 10.11175/eastpro.2007.0.94.0

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 日本都市計画学会  

TDMなど個人の交通行動の変更を促す施策導入の検討をより適切に行うために，従来の四段階推定法に代わって，非集計モデルや統合均衡モデルなどが都市圏レベルの交通需要予測手法として研究・構築されている．しかしながら，非集計モデルでは，施策導入時の行動変化を予測する際，自動車LOSは施策導入前と同じデータなど，事前に外生的に設定することが多い．これは一般的に説明力を欠く設定方法である．本研究では，交通基盤整備時における自動車LOS変化の考慮の有無の影響を把握することを目的として，名古屋都市圏を対象に確率的統合均衡モデル（考慮有り）と非集計モデル（考慮無し）の両モデルを適用し，予測値の差を比較分析する．その結果，均衡モデルと比較して非集計モデルは，総発生量に大差はみられないものの，交通手段別交通量は自動車LOSの設定方法によって大きく変動し，特に自動車OD所要時間差が大きい場合や，短・中距離トリップにて予測値の差が大きくなることが明らかになった．つまり，自動車LOSの変化を内生的・整合的に取り扱わなければ，無視できない程度の予測誤差を招く可能性があることを，定量的に確認している．

DOI： 10.11361/cpij1.42.0.95.0

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：公益社団法人 日本都市計画学会  

TDMなど個人の交通行動の変更を促す施策導入の検討をより適切に行うために，従来の四段階推定法に代わって，非集計モデルや統合均衡モデルなどが都市圏レベルの交通需要予測手法として研究・構築されている．しかしながら，非集計モデルでは，施策導入時の行動変化を予測する際，自動車LOSは施策導入前と同じデータなど，事前に外生的に設定することが多い．これは一般的に説明力を欠く設定方法である．本研究では，交通基盤整備時における自動車LOS変化の考慮の有無の影響を把握することを目的として，名古屋都市圏を対象に確率的統合均衡モデル（考慮有り）と非集計モデル（考慮無し）の両モデルを適用し，予測値の差を比較分析する．その結果，均衡モデルと比較して非集計モデルは，総発生量に大差はみられないものの，交通手段別交通量は自動車LOSの設定方法によって大きく変動し，特に自動車OD所要時間差が大きい場合や，短・中距離トリップにて予測値の差が大きくなることが明らかになった．つまり，自動車LOSの変化を内生的・整合的に取り扱わなければ，無視できない程度の予測誤差を招く可能性があることを，定量的に確認している．

DOI： 10.11361/journalcpij.42.3.565

CiNii Research

出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

TDM施策検討を行う際に指摘されている四段階推定法の問題点を解消/緩和した, 都市圏レベルの交通需要予測モデルとして, 発生-分布-分担-配分の各段階を統合し, 時間軸の導入と時間帯間の相互干渉, トリップチェインを考慮することができる時間帯別・確率的統合均衡モデルを構築した. 加えて, 名古屋都市圏へ適用し, モデルの有効性・実用性を確認した. その結果, 現況再現性は概ね妥当であり, 交通施策導入による誘発需要を含めた, より詳細な交通行動変化を分析することが可能なモデルであることを確認した. しかし, 計算実行に関するコストが大きいことから現段階では実用性は高くはなく, 今後の改善が必要である.

DOI： 10.2208/journalip.24.545

CiNii Research

出版者・発行元：公益社団法人 土木学会  

自動車利用の適正化や抑制に大きな効果が実証されているロードプライシング (RP) であるが, 罰金的色彩が強いことから, その導入に対する受容性は低い.そのため, より受容性の高いシステムとして, 駐車デポジットシステム (PDS) が提案されている.本研究では, 名古屋都市圏において, 施策導入による誘発交通を考慮できる時間帯別・統合均衡モデルを用いてPDSの導入評価を行った.その結果, PDSは通常のRPと比べて対象エリアの来訪者数の減少傾向を緩和する一方, 通過交通の排除効果は同程度であることから, 渋滞解消効果や環境改善効果は十分に得られるとの結果が得られた.従って, PDSはより有効なPRシステムであることを確認した.

DOI： 10.2208/journalip.24.915

CiNii Research

記述言語：日本語   出版者・発行元：14th World Congress on Intelligent Transport Systems ITS 2007  

This study analyzes the effect of road pricing using a model with the following characteristics: 1) integration of trip generation (i.e. activity choice), destination choice, mode choice and route choice; 2) consideration of hourly traffic condition variations including queue evolution; and 3) approximate reproduction of trip chain along the time axis. An evaluation of road pricing in the Nagoya Metropolitan Area shows that pricing leads to an effective improvement in the environment as a result of a reduced number of car trips, and at the same time, there is a great reduction in the number of visitors because there is a change of destination and only a small shift to railway.

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記述言語：英語   出版者・発行元：Eastern Asia Society for Transportation Studies  

This paper examines an applicability of the traffic assignment model overcoming some drawbacks of conventional models. The developed model has the following characteristics: 1) integration of trip generation (i.e. activity choice), destination choice, mode choice and route choice; 2) expression of traveler&rsquo;s choice behavior as a nested logit structure; 3) consideration of hourly traffic condition variations including queue evolution; and 4) approximate reproduction of trip chain along the time axis. The reproducibility of developed model is shown under application to the Nagoya Metropolitan Area, Japan. Furthermore, as case study, we evaluate road pricing and railway&rsquo;s fare discount. These results suggest that the model allows us to compare various TDM policies effectively and evaluate in detail.

DOI： 10.11175/easts.7.612

CiNii Research

出版者・発行元：日本地域学会  

DOI： 10.2457/srs.32.75

CiNii Research

その他リンク： https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R000000004-I6415444

記述言語：英語   出版者・発行元：日本地域学会  

The aim of this study is to examine about the hourly traffic assignment method when the user equilibrium model is applied to the road network including expressway. The toll road including expressway have a lot of features unlike the surface street. For example, the running speed is faster, the capacity of the road is larger and toll is necessary. So we cannot treat it like the surface street equally without some process. In this study, the toll resistance method (toll is converted by time value) and the diversion rate method for the expressway are used as the way of dealing with this problem. Well, this study analyzes the traffic prediction of Nagoya City in the morning peak hours by using the road network around the Nagoya City, and compares two methods. According to the assignment results, the time value is 60.5 yen/person/minute by the toll resistance method, and 40.0 yen/person/minute by the diversion rate method for the expressway. According to the questionnaire investigation, the time value is 62.5 yen/person/minute. So the result of the toll resistance method is close to that of the questionnaire investigation.

DOI： 10.2457/srs.29.2_15

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記述言語：英語   掲載種別：速報，短報，研究ノート等（学術雑誌）  

DOI： 10.1061/41123(383)51

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出願人：株式会社デンソー，国立大学法人名古屋工業大学

出願番号：2013-092433  出願日：2013年4月

公開番号：2014-215162  公開日：2014年11月