研究者詳細 - 山本　俊行

論文 - 山本　俊行

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Modelling of the acceptable waiting time for EV charging in Japan 査読有り

Hanni, U., Yamamoto, T., Nakamura, T.

Sustainability 16 巻 ( 6 ) 頁： 2536 2024年3月

Longitudinal analysis of public transport usage by older people using a latent Markov model 査読有り国際共著

Liu, SS; Yamamoto, T; Nakamura, T

TRANSPORTATION LETTERS-THE INTERNATIONAL JOURNAL OF TRANSPORTATION RESEARCH 16 巻 ( 2 ) 頁： 157 - 165 2024年2月

An Analysis of Electric Vehicle Charging Intentions in Japan 査読有り

Hanni, UE; Yamamoto, T; Nakamura, T.

SUSTAINABILITY 16 巻 ( 3 ) 2024年2月

ネットワークカメラによる人流データを活用した建物間のOD交通量更新手法の構築査読有り

山中惇矢，山本俊行，小林栄介，伴和徳

交通工学論文集（特集号） 10 巻 ( 1 ) 頁： A_250 - A_258 2024年2月

Glocal map-matching algorithm for high-frequency and large-scale GPS data 査読有り

Zhu, YF; Jiang, ML; Yamamoto, T

JOURNAL OF INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS 28 巻 ( 1 ) 頁： 1 - 15 2024年1月

The influence of life events on the attitude-behavior relationship among household couples: A longitudinal study 査読有り国際共著

Zhang, SH; Heinen, E; Yamamoto, T; Sato, H; Gao, J

CITIES 144 巻 2024年1月

Electrification pathways for public transport systems 査読有り

Liu, K; Feng, T; Yamamoto, T; Song, ZQ

TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT 126 巻 2024年1月

Factors Influencing Willingness to Share Resources Postdisaster: A Cross-Cultural Comparison between US and Japanese Communities 査読有り国際共著

Idziorek, K; Abramson, DB; Kitagawa, N; Yamamoto, T; Chen, C

NATURAL HAZARDS REVIEW 24 巻 ( 4 ) 2023年11月

Resourcing idle privately owned autonomous electric vehicles: System design and simulation for ride-sharing in residential areas of the aging in Japan 査読有り

Zhou, YF; Sato, H; Yamamoto, T

TRANSPORT POLICY 143 巻頁： 46 - 57 2023年11月

Risk Assessment for Hydrogen Fuelling Stations: Public Perception Versus Reality 査読有り国際共著

Huan, N., Yamamoto, T., Sato, H., Tzioutzios, D., Sala, R., Goncalves, L., Kosman, W., and Stolecka-Antczak, K.

Chemical Engineering Transactions 105 巻頁： 139 - 144 2023年11月

Joint modeling of mode choice and travel distance with intra-household interactions 査読有り国際共著

Liu, SS; Yamamoto, T; Yao, EN

TRANSPORTATION 50 巻 ( 5 ) 頁： 1527 - 1552 2023年10月

Seamless air-HSR intermodal solution: Behavioural model-based scheduling of airline timetable and airfare 査読有り国際共著

Huan, N; Yamamoto, T; Yao, EJ

TRANSPORTATION RESEARCH PART A-POLICY AND PRACTICE 176 巻頁： 103821 2023年10月

Grey wolf optimizer-based machine learning algorithm to predict electric vehicle charging duration time 査読有り国際共著

Ullah, I; Liu, K; Yamamoto, T; Shafiullah, M; Jamal, A

TRANSPORTATION LETTERS-THE INTERNATIONAL JOURNAL OF TRANSPORTATION RESEARCH 15 巻 ( 8 ) 頁： 889 - 906 2023年9月

A Framework for Combining Lateral and Longitudinal Acceleration to Assess Driving Styles Using Unsupervised Approach 査読有り

Zhu, YF; Jiang, ML; Yamamoto, T; Ding, NK; Shinkai, H; Aoki, H; Shimazaki, K

IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS 2023年9月

Bicycle Accident Risk Factors for Different Age Groups in Nagoya, Japan 査読有り

Jiang, ML; Sato, H; Diao, XS; Mothafer, GIMA; Yamamoto, T

TRANSPORTATION RESEARCH RECORD 2677 巻 ( 5 ) 頁： 1402 - 1414 2023年5月

Modeling of machine learning with SHAP approach for electric vehicle charging station choice behavior prediction 査読有り国際共著

Ullah, I; Liu, K; Yamamoto, T; Zahid, M; Jamal, A

TRAVEL BEHAVIOUR AND SOCIETY 31 巻頁： 78 - 92 2023年4月

Built environment as a precondition for demand-responsive transit (DRT) system survival: Evidence from an empirical study 査読有り国際共著

Wang, JB; Liu, K; Yamamoto, T; Wang, D; Lu, GX

TRAVEL BEHAVIOUR AND SOCIETY 30 巻頁： 271 - 280 2023年1月

Exploring the Impact of Spatiotemporal Granularity on the Demand Prediction of Dynamic Ride-Hailing 査読有り国際共著

Liu, K; Chen, ZJ; Yamamoto, T; Tuo, LH

IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS 24 巻 ( 1 ) 頁： 104 - 114 2023年1月

A comparative performance of machine learning algorithm to predict electric vehicles energy consumption: A path towards sustainability 査読有り国際共著

Ullah, I; Liu, K; Yamamoto, T; Al Mamlook, RE; Jamal, A

ENERGY & ENVIRONMENT 33 巻 ( 8 ) 頁： 1583 - 1612 2022年12月

Understanding the discontinuance trend of hydrogen fuel cell vehicles in Japan 査読有り

Khan, U; Yamamoto, T; Sato, H

INTERNATIONAL JOURNAL OF HYDROGEN ENERGY 47 巻 ( 75 ) 頁： 31949 - 31963 2022年9月

Prediction of electric vehicle charging duration time using ensemble machine learning algorithm and Shapley additive explanations 査読有り国際共著

Ullah, I; Liu, K; Yamamoto, T; Zahid, M; Jamal, A

INTERNATIONAL JOURNAL OF ENERGY RESEARCH 46 巻 ( 11 ) 頁： 15211 - 15230 2022年9月

H-ConvLSTM-based bagging learning approach for ride-hailing demand prediction considering imbalance problems and sparse uncertainty 査読有り国際共著

Chen, ZJ; Liu, K; Wang, JB; Yamamoto, T

TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES 140 巻頁： 103709 2022年7月

Exploring the subscribing behavior of customized bus passengers: Active users versus inactive users 査読有り国際共著

Wang, JB; Yamamoto, T; Liu, K

JOURNAL OF CHOICE MODELLING 43 巻 2022年6月

南海トラフ地震に備えたプッシュ型支援物資供給チェインの検討査読有り

後藤治樹，山本俊行，伊藤秀行

土木学会論文集D3（土木計画学） 77 巻 ( 5 ) 頁： I_149 - I_159 2022年5月

Exploring Travel Pattern Variability of Public Transport Users Through Smart Card Data: Role of Gender and Age 査読有り国際共著

Liu, SS; Yamamoto, T; Yao, EJ; Nakamura, T

IEEE TRANSACTIONS ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS 23 巻 ( 5 ) 頁： 4247 - 4256 2022年5月

Role of stay-at-home requests and travel restrictions in preventing the spread of COVID-19 in Japan 査読有り

Liu, SS; Yamamoto, T

TRANSPORTATION RESEARCH PART A-POLICY AND PRACTICE 159 巻頁： 1 - 16 2022年5月

The role of residential consonance and dissonance between couples in travel behavior 査読有り国際共著

Gao, J; Yamamoto, T; Helbich, M

TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT 104 巻頁： 103196 2022年3月

Analysis on driving behavior of old drivers by driving recorder GPS trajectory data 査読有り

Zhu, Y., Jiang, M. and Yamamoto, T.

Asian Transport Studies 8 巻頁： 100063 2022年

民間施設を活用した災害時入浴支援の効果推計とその課題の抽出査読有り

北川夏樹，吉森和城，山本俊行

地域安全学会論文集 39 巻頁： 11 - 20 2021年11月

Understanding attitudes of hydrogen fuel-cell vehicle adopters in Japan 査読有り

Khan, U; Yamamoto, T; Sato, H

INTERNATIONAL JOURNAL OF HYDROGEN ENERGY 46 巻 ( 60 ) 頁： 30698 - 30717 2021年9月

An alternative closed-form crash severity model with the non-identical, heavy-tailed, and asymmetric properties 査読有り国際共著

Li, DW; Song, YC; Sze, NN; Li, YY; Miwa, T; Yamamoto, T

ACCIDENT ANALYSIS AND PREVENTION 158 巻 2021年8月

Shared Low-Speed Autonomous Vehicle System for Suburban Residential Areas 査読有り

Zhou, YF; Sato, H; Yamamoto, T

SUSTAINABILITY 13 巻 ( 15 ) 2021年8月

Electric vehicle energy consumption prediction using stacked generalization: an ensemble learning approach 査読有り国際共著

Ullah, I; Liu, K; Yamamoto, T; Zahid, M; Jamal, A

INTERNATIONAL JOURNAL OF GREEN ENERGY 18 巻 ( 9 ) 頁： 896 - 909 2021年7月

Spatial Autoregressive Model for Estimation of Visitors' Dynamic Agglomeration Patterns Near Event Location 査読有り

Ban, T; Usui, T; Yamamoto, T

SENSORS 21 巻 ( 13 ) 2021年7月

Examining public transport usage by older adults with smart card data: A longitudinal study in Japan 査読有り国際共著

Liu, SS; Yamamoto, T; Yao, EJ; Nakamura, T

JOURNAL OF TRANSPORT GEOGRAPHY 93 巻頁： 103046 2021年5月

Spatial dependence and spillover effects in customized bus demand: Empirical evidence using spatial dynamic panel models 査読有り国際共著

Wang, JB; Yamamoto, T; Liu, K

TRANSPORT POLICY 105 巻頁： 166 - 180 2021年5月

Activity Scheduling Behavior of the Visitors to an Outdoor Recreational Facility Using GPS Data 査読有り

Hidaka, K; Yamamoto, T

SUSTAINABILITY 13 巻 ( 9 ) 2021年5月

Review of Studies on Older Drivers' Behavior and Stress-Methods, Results, and Outlook 査読有り

Zhao, YN; Yamamoto, T

SENSORS 21 巻 ( 10 ) 2021年5月

流動人口統計を用いた災害時の帰宅困難者数の推定査読有り

吉田愼也，薄井智貴，山本俊行，森川高行

土木学会論文集D3（土木計画学） 76 巻 ( 5 ) 頁： I_719 - I-727 2021年4月

The impact of mandating a driving lesson for elderly drivers in Japan using count data models: Case study of Toyota City 査読有り

Yang, J; Yamamoto, T; Ando, R

ACCIDENT ANALYSIS AND PREVENTION 153 巻頁： 106015 2021年4月

An insight into potential early adopters of hydrogen fuel-cell vehicles in Japan 査読有り

Khan, U; Yamamoto, T; Sato, H

INTERNATIONAL JOURNAL OF HYDROGEN ENERGY 46 巻 ( 18 ) 頁： 10589 - 10607 2021年3月

Investigating hazardous factors affecting freeway crash injury severity incorporating real-time weather data: Using a Bayesian multinomial logit model with conditional autoregressive priors 査読有り国際共著

Zhang, X; Wen, HY; Yamamoto, T; Zeng, Q

JOURNAL OF SAFETY RESEARCH 76 巻頁： 248 - 255 2021年2月

災害時入浴支援の“事業価値”の推計および入浴インフラ整備の現状把握査読有り

北川夏樹，山本俊行

日本自然災害学会誌 39 巻 ( 4 ) 頁： 407 - 422 2021年

Attitude toward physical activity as a determinant of bus use intention: A case study in Asuke, Japan 査読有り

Tran, Y; Yamamoto, T; Sato, H; Miwa, T; Morikawa, T

IATSS RESEARCH 44 巻 ( 4 ) 頁： 293 - 299 2020年12月

Exploring behavioral heterogeneities of metro passenger's travel plan choice under unplanned service disruption with uncertainty 査読有り国際共著

Li, BB; Yao, EJ; Yamamoto, T; Tang, Y; Liu, SS

TRANSPORTATION RESEARCH PART A-POLICY AND PRACTICE 141 巻頁： 294 - 306 2020年11月

リンクコミュニティ抽出法を用いた地区間の関係性に関する研究査読有り

中村明慈，長谷川正利，中村俊之，山本俊行，森川高行

都市計画論文集 55 巻 ( 3 ) 頁： 537 - 544 2020年10月

Consumer preferences for hydrogen fuel cell vehicles in Japan 査読有り

Khan, U; Yamamoto, T; Sato, H

TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT 87 巻 2020年10月

The analysis of influences of attitudes on mode choice under highly unbalanced mode share patterns 査読有り

Tran, Y; Yamamoto, T; Sato, H; Miwa, T; Morikawa, T

JOURNAL OF CHOICE MODELLING 36 巻 2020年9月

Hazard Duration Model with Panel Data for Daily Car Travel Distance: A Toyota City Case Study 査読有り

He, JH; Yamamoto, T; Miwa, T; Morikawa, T

SUSTAINABILITY 12 巻 ( 16 ) 2020年8月

Study of older male drivers' driving stress compared with that of young male drivers 査読有り

Zhao, YN; Yamamoto, T; Kanamori, R

JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING-ENGLISH EDITION 7 巻 ( 4 ) 頁： 467 - 481 2020年8月

A random heaping model of annual vehicle kilometres travelled considering heterogeneous approximation in reporting 査読有り国際共著

Yamamoto, T; Madre, JL; de Lapparent, M; Collet, R

TRANSPORTATION 47 巻 ( 3 ) 頁： 1027 - 1045 2020年6月

Key determinants and heterogeneous frailties in passenger loyalty toward customized buses: An empirical investigation of the subscription termination hazard of users 査読有り国際共著

Wang, JB; Yamamoto, T; Liu, K

TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES 115 巻頁： 102636 2020年6月

First Train Timetabling for Urban Rail Transit Networks with Maximum Passenger Transfer Satisfaction 査読有り国際共著

Li, X; Yamamoto, T; Yan, T; Lu, LL; Ye, XF

SUSTAINABILITY 12 巻 ( 10 ) 2020年5月

The influences of environmentalism and attitude towards physical activity on mode choice: The new evidences 査読有り

Tran, Y; Yamamoto, T; Sato, H

TRANSPORTATION RESEARCH PART A-POLICY AND PRACTICE 134 巻頁： 211 - 226 2020年4月

Do People Drive Light Cars Carefully? A Comparative Study of Risky Driving Behaviors between Light Cars and Others 査読有り

Zhao, YN; Yamamoto, T

ENERGIES 13 巻 ( 7 ) 2020年4月

Passenger Travel Behavior Analysis under Unplanned Metro Service Disruption: Using Stated Preference Data in Guangzhou, China 査読有り国際共著

Li, BB; Yao, EJ; Yamamoto, T; Huan, N; Liu, SS

JOURNAL OF TRANSPORTATION ENGINEERING PART A-SYSTEMS 146 巻 ( 2 ) 2020年2月

Characterization of Daily Travel Distance of a University Car Fleet for the Purpose of Replacing Conventional Vehicles with Electric Vehicles

He, JH; Yamamoto, T

SUSTAINABILITY 12 巻 ( 2 ) 2020年1月

Improving Coverage Rate for Urban Link Travel Time Prediction Using Probe Data in the Low Penetration Rate Environment

Tang, RT; Kanamori, R; Yamamoto, T

SENSORS 20 巻 ( 1 ) 2020年1月

On the reciprocal relationship between environmental concerns and car use 査読有り

Tran, Y., Yamamoto, T. and Sato, H.

Asian Transport Studies 6 巻頁： 100002 2020年

Temporal and spatial pattern of shared bike trips: an empirical study of New York City 査読有り

Tang, R., Kanamori, R. and Yamamoto, T.

Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 13 巻頁： 815 - 830 2019年12月

広域災害による「入浴困難者」の発生数および必要な支援拠点数に関するケーススタディ査読有り

北川夏樹，山本俊行

土木学会論文集D3 75 巻 ( 5 ) 頁： I_33 - I_43 2019年12月

Generating pedestrian walking behavior considering detour and pause in the path under space-time constraints

Hidaka, K; Hayakawa, K; Nishi, T; Usui, T; Yamamoto, T

TRANSPORTATION RESEARCH PART C-EMERGING TECHNOLOGIES 108 巻頁： 115 - 129 2019年11月

Eco-Speed Guidance for the Mixed Traffic of Electric Vehicles and Internal Combustion Engine Vehicles at an Isolated Signalized Intersection

Liu, K; Liu, D; Li, C; Yamamoto, T

SUSTAINABILITY 11 巻 ( 20 ) 2019年10月

Role of Customized Bus Services in the Transportation System: Insight from Actual Performance

Wang, JB; Yamamoto, T; Liu, K

JOURNAL OF ADVANCED TRANSPORTATION 2019 巻 2019年8月

Influence Area of Transit-Oriented Development for Individual Delhi Metro Stations Considering Multimodal Accessibility

Ann, S; Jiang, ML; Yamamoto, T

SUSTAINABILITY 11 巻 ( 16 ) 2019年8月

Evaluating the impact of connected and autonomous vehicles on traffic safety

Ye, LH; Yamamoto, T

PHYSICA A-STATISTICAL MECHANICS AND ITS APPLICATIONS 526 巻 2019年7月

A System of Shared Autonomous Vehicles Combined with Park-And-Ride in Residential Areas

Zhou, YF; Li, YY; Hao, MY; Yamamoto, T

SUSTAINABILITY 11 巻 ( 11 ) 2019年6月

Analysis of traffic flow with micro-cars with respect to safety and environmental impact

Mu, R; Yamamoto, T

TRANSPORTATION RESEARCH PART A-POLICY AND PRACTICE 124 巻頁： 217 - 241 2019年6月

Public Preferences and Willingness to Pay for Shared Autonomous Vehicles Services in Nagoya, Japan 査読有り

Hao, MY; Li, YY; Yamamoto, T

SMART CITIES 2 巻 ( 2 ) 頁： 230 - 244 2019年6月

Examination on the Influence Area of Transit-Oriented Development: Considering Multimodal Accessibility in New Delhi, India

Ann, S; Jiang, ML; Mothafer, GI; Yamamoto, T

SUSTAINABILITY 11 巻 ( 9 ) 2019年5月

Microsimulation study on bus travel time improvement with heterogeneous traffic flow in Phnom Penh, Cambodia 査読有り

Phy, R. and Yamamoto, T.

Asian Transport Studies 5 巻 ( 3 ) 頁： 509 - 522 2019年3月

Short-Term Urban Link Travel Time Prediction Using Dynamic Time Warping With Disaggregate Probe Data

Tang, RT; Kanamori, R; Yamamoto, T

IEEE ACCESS 7 巻頁： 98959 - 98970 2019年

Re-examination of the standards for transit oriented development influence zones in India

Ann, S; Jiang, ML; Yamamoto, T

JOURNAL OF TRANSPORT AND LAND USE 12 巻 ( 1 ) 頁： 679 - 700 2019年

Impact of dedicated lanes for connected and autonomous vehicle on traffic flow throughput

Ye, LH; Yamamoto, T

PHYSICA A-STATISTICAL MECHANICS AND ITS APPLICATIONS 512 巻頁： 588 - 597 2018年12月

Home charge timing choice behaviors of plug-in hybrid electric vehicle users under a dynamic electricity pricing scheme

Sun, XH; Yamamoto, T; Takahashi, K; Morikawa, T

TRANSPORTATION 45 巻 ( 6 ) 頁： 1849 - 1869 2018年11月

Exploring the interactive effects of ambient temperature and vehicle auxiliary loads on electric vehicle energy consumption

Liu, K; Wang, JB; Yamamoto, T; Morikawa, T

APPLIED ENERGY 227 巻頁： 324 - 331 2018年10月

Structured random walk parameter for heterogeneity in trip distance on modeling pedestrian route choice behavior at downtown area

Yamamoto, T; Takamura, S; Morikawa, T

TRAVEL BEHAVIOUR AND SOCIETY 11 巻頁： 93 - 100 2018年4月

Data selection in machine learning for identifying trip purposes and travel modes from longitudinal GPS data collection lasting for seasons

Gong, L; Kanamori, R; Yamamoto, T

TRAVEL BEHAVIOUR AND SOCIETY 11 巻頁： 131 - 140 2018年4月

A multivariate heterogeneous-dispersion count model for asymmetric interdependent freeway crash types 査読有り

Mothafer, GIMA; Yamamoto, T; Shankar, VN

TRANSPORTATION RESEARCH PART B-METHODOLOGICAL 108 巻頁： 84 - 105 2018年2月

Understanding factors associated with misclassification of fatigue-related accidents in police record

Li, YY; Yamamoto, T; Zhang, GN

JOURNAL OF SAFETY RESEARCH 64 巻頁： 155 - 162 2018年2月

The effect of fatigue driving on injury severity considering the endogeneity 査読有り

Li, YY; Yamamoto, T; Zhang, GN

JOURNAL OF SAFETY RESEARCH 64 巻頁： 11 - 19 2018年2月

An analysis on older driver's driving behavior by GPS tracking data: Road selection, left/right turn, and driving speed

Zhao Yanning, Yamamoto Toshiyuki, Morikawa Takayuki

JOURNAL OF TRAFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING-ENGLISH EDITION 5 巻 ( 1 ) 頁： 56-65 2018年2月

Modeling connected and autonomous vehicles in heterogeneous traffic flow 査読有り

Ye, LH; Yamamoto, T

PHYSICA A-STATISTICAL MECHANICS AND ITS APPLICATIONS 490 巻頁： 269 - 277 2018年1月

Does Urban Rail Transit Discourage People from Owning and Using Cars? Evidence from Beijing, China

Liu, SS; Yao, EJ; Yamamoto, T

JOURNAL OF ADVANCED TRANSPORTATION 2018年

Workshop Synthesis: New developments in travel diary collection systems based on smartphones and GPS receivers

Prelipcean Adrian C., Yamamoto Toshiyuki

TRANSPORT SURVEY METHODS IN THE ERA OF BIG DATA: FACING THE CHALLENGES 32 巻頁： 119-125 2018年

Identification of activity stop locations in GPS trajectories by DBSCAN-TE method combined with support vector machines

Gong Lei, Yamamoto Toshiyuki, Morikawa Takayuki

TRANSPORT SURVEY METHODS IN THE ERA OF BIG DATA: FACING THE CHALLENGES 32 巻頁： 146-154 2018年

Heterogeneous Traffic Flow Dynamics under Various Penetration Rates of Connected and Autonomous Vehicle

Ye, LH; Yamamoto, T; Morikawa, T

2018 21ST INTERNATIONAL CONFERENCE ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS (ITSC) 頁： 555 - 559 2018年

Analysis of driving stress on various roadway conditions in Myanmar by heart rate variability 査読有り

Thwe, P.P., Yamamoto, T., Sato, H. and Morikawa, T.

Asian Transport Studies 4 巻 ( 4 ) 頁： 663-679 2017年9月

Joint charging mode and location choice model for battery electric vehicle users 査読有り

Xu, M; Meng, Q; Liu, K; Yamamoto, T

TRANSPORTATION RESEARCH PART B-METHODOLOGICAL 103 巻頁： 68 - 86 2017年9月

Impact of road gradient on energy consumption of electric vehicles 査読有り

Liu, K; Yamamoto, T; Morikawa, T

TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT 54 巻頁： 74 - 81 2017年7月

A negative binomial crash sum model for time invariant heterogeneity in panel crash data: Some insights 査読有り

Mothafer, GIMA; Yamamoto, T; Shankar, VN

ANALYTIC METHODS IN ACCIDENT RESEARCH 14 巻頁： 1 - 9 2017年6月

Improving Electricity Consumption Estimation for Electric Vehicles Based on Sparse GPS Observations 査読有り

Wang, JB; Liu, K; Yamamoto, T

ENERGIES 10 巻 ( 1 ) 頁： 129 2017年1月

Estimation of Platform Waiting Time Distribution Considering Service Reliability Based on Smart Card Data and Performance Reports 査読有り

Wahaballa, AM; Kurauchi, F; Yamamoto, T; Schmöcker, JD

TRANSPORTATION RESEARCH RECORD 2652 巻 ( 2652 ) 頁： 30 - 38 2017年

Improving estimation accuracy for electric vehicle energy consumption considering the effects of ambient temperature

Wang Jiang-bo, Liu Kai, Yamamoto Toshiyuki, Morikawa Takayuki

8TH INTERNATIONAL CONFERENCE ON APPLIED ENERGY (ICAE2016) 105 巻頁： 2904-2909 2017年

Analysis on Supply and Demand of Shared Autonomous Vehicles Considering Household Vehicle Ownership and Shared Use

Hao, MY; Yamamoto, T

2017 IEEE 20TH INTERNATIONAL CONFERENCE ON INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS (ITSC) 頁： . 2017年

Fast-charging station choice behavior among battery electric vehicle users 査読有り

Sun, X.-H., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Transportation Research Part D 46 巻頁： 26-39 2016年7月

Comparison of activity type identification from mobile phone GPS data using various machine learning methods 査読有り

Gong, L., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Asian Transport Studies 4 巻 ( 1 ) 頁： 114-128 2016年3月

Evaluating crash type covariances and roadway geometric marginal effects using the multivariate Poisson gamma mixture model 査読有り

Mothafer, G.I.M.A., Yamamoto, Y. and Shankar, V.N.

Analytic Methods in Accident Research 9 巻頁： 16-26 2016年3月

Modelling the multilevel structure and mixed effects of the factors influencing the energy consumption of electric vehicles 査読有り

Liu, K., Wang, J.-B., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Applied Energy 183 巻頁： 1351-1360 2016年

A comparative study of automotive trip characteristics between older drivers and others among densely inhabited district and other areas 査読有り

Zhao, Y., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Journal of Modern Transportation 24 巻 ( 3 ) 頁： 177-186 2016年

一般道路網を含む混雑緩和のための高速道路料金に関する研究査読有り

三輪富生，浪崎隆裕，森川高行，山本俊行

高速道路と自動車 58 巻 ( 12 ) 頁： 17-25 2015年12月

Improving the estimation of electric vehicles' energy consumption based on multilevel mixed effects models

Liu, K., Wang, J.B. and Yamamoto, T.

Proceedings of International Symposium on EcoTopia Science 2015 頁： CD-ROM 2015年11月

Charge timing choice behavior of plug-in hybrid vehicle users under dynamic electricity pricing scheme

Sun, X., Yamamoto, T., Takahashi, K. and Morikawa, T.

Proceedings of International Symposium on EcoTopia Science 2015 頁： CD-ROM 2015年11月

Inferring household attributes based on electricity consumption data

Kanamori, R., Yamamichi, K., Yamamoto, T., Noda, T. and Shimura, K.

Proceedings of International Symposium on EcoTopia Science 2015 頁： CD-ROM 2015年11月

Study on the influence factor of the required time for electric vehicles (EVs) fast charging

Liu, K., Pang, J. and Yamamoto, T.

Proceedings of International Symposium on EcoTopia Science 2015 頁： CD-ROM 2015年11月

パーソントリップ調査データと流動人口データを用いた交通需要予測手法の検討

坂匠，薄井智貴，山本俊行

土木計画学研究・講演集 52 巻頁： CD-ROM 2015年11月

社会基盤整備が主観的幸福度に及ぼす影響の分析

加藤丈嗣，山本俊行，安藤章

土木計画学研究・講演集 52 巻頁： CD-ROM 2015年11月

浸水想定地域情報が転居意向に及ぼす影響の分析

王嘉宇，山本俊行

土木計画学研究・講演集 52 巻頁： CD-ROM 2015年11月

Identification of activity stop locations in GPS trajectories by density-based clustering method combined with support vector machines 査読有り

Gong, L., Sato, H., Yamamoto, T., Miwa, T. and Morikawa, T.

Journal of Modern Transportation 23 巻 ( 3 ) 頁： 202-213 2015年9月

複数生体データ計測による運転ストレスに関する基礎的分析

金森亮，久保田穣，安藤章，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 51 巻頁： CD-ROM 2015年6月

Inferring trip purpose from mobile phone GPS data with support vector machines

Gong, L., Yamamoto T. and Morikawa, T.

Proceedings of 14th ITS Asia Pacific Forum 2015 頁： CD-ROM 2015年4月

Charge timing choice behavior of electric vehicle users 査読有り

Sun, X., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Compendium DVD of 94th Annual Meeting of the Transportation Research Board 頁： DVD 2015年1月

Stochastic frontier analysis of excess access to mid-trip battery electric vehicle fast charging 査読有り

Sun, X.-H., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Transportation Research Part D 34 巻頁： 83-94 2015年

Inferring trip purpose from mobile phone GPS data with support vector machines 査読有り

Gong, L., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Journal of Highway and Transportation Research and Development 32 巻 ( S1 ) 頁： 90-97 2015年

Impact of electric vehicles on travel and electricity demand in metropolitan area: a case study in Nagoya 査読有り

Kanamori, R., Morikawa, T., Okumiya, M., Yamamoto, T. and Ito, T.

Journal of Civil Engineering and Architecture 9 巻頁： 341-349 2015年

Charge timing choice behavior of battery electric vehicle users 査読有り

Sun, X.-H., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Transportation Research Part D 37 巻頁： 97-107 2015年

Comparison of activity type identification from mobile phone GPS data using various machine learning methods 査読有り

Gong, L., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of 11th EASTS Conference 頁： CD-ROM 2015年

Multivariate Poisson gamma mixture count model to examine types of accidents frequencies on freeway considering correlation

Mothafer, G.I.M.A., Yamamoto, T. and Shankar, V.

Proceedings of 11th EASTS Conference 頁： CD-ROM 2015年

Analysis of parking lot choice behaviors by utilizing accounting data 査読有り

Tsuboi, Y., Kanamori, R., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of 11th EASTS Conference 頁： CD-ROM 2015年

Analysis of parking lot choice behaviors by utilizing accounting data 査読有り

Tsuboi, Y., Kanamori, R., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 11 巻頁： 523-536 2015年

Allocation planning for probe taxi devices aimed at minimizing losses to travel time information users 査読有り

Miwa, T., Ishiguro, Y., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Journal of Intelligent Transportation Systems 19 巻 ( 4 ) 頁： 399-410 2015年

Vehicle purchasing behaviors comparison in two-stage choice perspective before and after eco-car promotion policy in Japan 査読有り

Xu, G., Miwa, T., Morikawa, T. and Yamamoto, T.

Transportation Research Part D 34 巻頁： 195-207 2015年

個別化された道路交通情報のプッシュ型配信に向けた定常的な自動車利用パターンの抽出

賈舒陽，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 50 巻頁： CD-ROM 2014年11月

混雑統計データを用いたイベント周辺人口予測のための空間自己回帰モデルの構築

坂匠，薄井智貴，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 50 巻頁： CD-ROM 2014年11月

Deriving personal trip data from GPS data: a literature review on the existing methodologies 査読有り

Gong, L., Morikawa, T., Yamamoto, T. and Sato, H.

Proceedings of The Ninth International Conference on Traffic & Transportation Studies 頁： CD-ROM 2014年8月

Bluetooth通信を活用した移動体間距離推定に関する研究

薄井智貴，金杉洋，熊谷潤，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 49 巻頁： CD-ROM 2014年6月

運営データに基づくカーシェアリングの利用目的推定と潜在需要に関する分析

河尻陽子，金森亮，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 49 巻頁： CD-ROM 2014年6月

多様な高速道路料金施策の分析に向けた交通均衡配分モデルの構築査読有り

三輪富生，山本俊行，森川高行

高速道路と自動車 57 巻 ( 3 ) 頁： 23-31 2014年3月

The timing of mid-trip electric vehicle charging 査読有り

Sun, X., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Compendium DVD of 93rd Annual Meeting of the Transportation Research Board 頁： DVD 2014年1月

Cultural foundations of safety culture: A comparison of traffic safety culture in China, Japan and the United States 査読有り

Atchley, P., Shi, J. and Yamamoto, T.

Transportation Research Part F 26 巻頁： 317-325 2014年

An empirical analysis of the factors raising the interest in new shopping destinations 査読有り

Yamamoto, T., Li, C. and Morikawa, T.

Journal of Retailing and Consumer Services 21 巻頁： 950-957 2014年

Household car and motorcycle ownership in Bangkok and Kuala Lumpur in comparison with Nagoya 査読有り

Sanko, N., Dissanayake, D., Kurauchi, S., Maesoba, H., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Transportmetrica A 10 巻 ( 3 ) 頁： 187-213 2014年

運営管理データを用いたカーシェアリングの利用実態分析査読有り

河尻陽子，金森亮，山本俊行，森川高行

土木学会論文集D3 70 巻 ( 5 ) 頁： I_487-I_500 2014年

Analysis of micro-cars' influence on traffic network using a microscopic simulator 査読有り

Mu, R. and Yamamoto, T.

Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology 13 巻 ( 6 ) 頁： 44-51 2013年12月

大学構内での共同利用実験におけるセグウェイ利用状況と運転挙動に関する分析

山田健太，薄井智貴，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 48 巻頁： CD-ROM 2013年11月

路上乗り捨て型ＥＶカーシェアリングが市民意識と交通行動に及ぼす影響分析～パリ市・autolib’を例として～査読有り

安藤章，山本俊行，森川高行

都市計画論文集 48 巻 ( 3 ) 頁： 465-470 2013年10月

地域間競合を考慮した買い物頻度モデルの構築 - 大規模小売店舗の中心市街地への出店時の買い物行動変化の分析への適用 - 査読有り

山本俊行，森川高行

都市計画論文集 48 巻 ( 3 ) 頁： 459-464 2013年10月

Simulation analysis of micro-cars' safety influence on traffic network 査読有り

Mu, R., Yamamoto, T. and Cao, P.

Traffic Science 44 巻 ( 1 ) 頁： 49-58 2013年9月

Allocation planning for probe taxi devices based on information reliability 査読有り

Miwa, T., Ishiguro, Y., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Transportation Research Part C 34 巻頁： 55-69 2013年9月

A discrete-continuous model for analyzing the ownership and usage of electric vehicles using stated preference data 査読有り

Yang, J., Miwa, T., Morikawa, T. and Yamamoto, T.

Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 9 巻頁： CD-ROM 2013年9月

Estimation of dynamic link flows and origin-destination matrices from lower polling frequency probe vehicle data 査読有り

Cao, P., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 9 巻頁： CD-ROM 2013年9月

The impact of electric vehicles on travel and electricity demand in Nagoya 査読有り

Kanamori, R., Morikawa, T., Okumiya, M., Yamamoto, T. and Ito, T.

Proceedings of 13th International Conference on Urban Planning and Urban Management 頁： CD-ROM 2013年7月

高速道路の利用経路を考慮した交通均衡配分モデルの開発

三輪富生，酒井大輔，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 47 巻頁： CD-ROM 2013年6月

異種混合プローブ情報の融合による交通情報精度向上のための実証的検証

薄井智貴，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 47 巻頁： CD-ROM 2013年6月

車両GPSデータによるカーシェアリングの利用実態の基礎分析

河尻陽子，安江勇弥，金森亮，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 47 巻頁： CD-ROM 2013年6月

Estimation efficiency of RP/SP models considering SP design and error structures 査読有り

Sanko, N. and Yamamoto, T.

Journal of Choice Modelling 6 巻頁： 60-73 2013年3月

エコドライブ実施意識の差異を考慮したエコドライブ促進システムの効果分析

浪崎隆裕，三輪富生，山本俊行，森川高行

平成24年度土木学会中部支部研究発表会講演概要集頁： 299-300 2013年

電気自動車の充電切れに対する意識に関する研究

小山田哲郎，三輪富生，森川高行，山本俊行

平成24年度土木学会中部支部研究発表会講演概要集頁： 345-346 2013年

Comparative analysis of two simulations on mixed traffic flow of conventional passenger cars and micro-cars 査読有り

Mu, R. and Yamamoto, T.

Proceedings of the Fourth International Conference on Transportation Engineering 頁： 181-189 2013年

Forecasting the demand of electric vehicles ownership and usage in the Chukyo region in Japan 査読有り

Yang, J., Miwa, T., Morikawa, T. and Yamamoto, T.

Proceedings of the Fourth International Conference on Transportation Engineering 頁： 245-251 2013年

Bilevel generalized least squares estimation of dynamic origin-destination matrix for urban network with probe vehicle data 査読有り

Cao, P., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board ( 2333 ) 頁： 66-73 2013年

Estimation of dynamic link flows and origin-destination matrices from lower polling frequency probe vehicle data 査読有り

Cao, P., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 10 巻頁： 762-775 2013年

A discrete-continuous model for analyzing the ownership and usage of electric vehicles using stated preference data 査読有り

Yang, J., Miwa, T., Morikawa, T. and Yamamoto, T.

Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 10 巻頁： 499-514 2013年

エコドライブ実施意識の差異を考慮したエコドライブ促進システムの効果分析査読有り

浪崎隆裕，三輪富生，森川高行，山本俊行

土木学会論文集D3 69 巻 ( 5 ) 頁： I_461-I_469 2013年

カーシェアリング会員特性と利用意向に関する分析査読有り

安江勇弥，金森亮，山本俊行，森川高行

土木学会論文集D3 69 巻 ( 5 ) 頁： I_761-I_770 2013年

マクロ計量経済モデルの不確実性を考慮したデフレ下での社会資本整備効果の分析

高原恵男，山本俊行，藤井聡

土木計画学研究・講演集 46 巻頁： CD-ROM 2012年11月

Webサイトと車載インジケータを用いた情報提供によるエコドライブ促進効果の分析

三輪富生，川杉尚之，浪崎隆裕，森川高行，山本俊行

土木計画学研究・講演集 46 巻頁： CD-ROM 2012年11月

エコドライブ実施意識の差異を考慮したエコドライブ促進システムの効果分析

浪崎隆裕，三輪富生，森川高行，山本俊行

土木計画学研究・講演集 46 巻頁： CD-ROM 2012年11月

Examining the preference of electric vehicles purchasing behavior using stated preference data 査読有り

Yang, J., Miwa, T., Morikawa, T. and Yamamoto, T.

Proceedings of the International Symposium on Urban Planning 2012 頁： 11 2012年8月

空間統計的解析手法を用いた歩行者GPSデータの補正アルゴリズムに関する研究

薄井智貴，山本俊行

土木計画学研究・講演集 45 巻頁： CD-ROM 2012年6月

豊田市GPS調査データによるプラグインハイブリッド車の効率性に関する分析

久保誠，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 45 巻頁： CD-ROM 2012年6月

名古屋都市圏における広域災害発生時の交通渋滞に関する分析

杉山裕一，山本俊行，金森亮，廣井悠

土木計画学研究・講演集 45 巻頁： CD-ROM 2012年6月

An analysis of effects of microcars driven in transport network

Mu, R., Yamamoto, T., Kanamori, R. and Morikawa, T.

Proceedings of Infrastructure Planning 45 巻頁： CD-ROM 2012年6月

Development of map matching algorithm for low frequency probe data 査読有り

Miwa, T., Kiuchi, D., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Transportation Research Part C 22 巻頁： 132-145 2012年6月

離散選択モデルの発展と今後の課題招待有り

山本俊行

交通工学 47 巻 ( 2 ) 頁： 4-9 2012年4月

車載器を活用したエコドライブ促進効果に関する研究

川杉尚之，三輪富生，山本俊行，森川高行

平成23年度土木学会中部支部研究発表会講演概要集頁： 279-280 2012年

An analysis on mixed traffic flow of conventional passenger cars and microcars using a cellular automata model 査読有り

Mu, R. and Yamamoto, T.

Procedia Social and Behavioral Sciences 43 巻頁： 457-465 2012年

大規模災害時における自動車の利用可能性を考慮した帰宅断念者数の推計査読有り

石川瞬，山本俊行，金森亮

土木学会論文集D3 68 巻 ( 5 ) 頁： I_903-I_908 2012年

自転車交通事故に対する賠償保険に関する分析査読有り

山本俊行，木方千春，鈴木美緒

土木学会論文集D3 68 巻 ( 5 ) 頁： I_815-I_822 2012年

電気自動車の普及による都市交通と電力需要への影響分析査読有り

金森亮，森川高行，奥宮正哉，山本俊行，伊藤孝行

土木学会論文集D3 68 巻 ( 5 ) 頁： I_1243-I_1251 2012年

EU諸国のEVカーシェアリングの最新動向と市民の利用意向に関する分析査読有り

安藤章，山本俊行，森川高行

都市計画論文集 47 巻 ( 3 ) 頁： 757-762 2012年

Men shape a downward trend in car use among young adults - Evidence from six industrialized countries 査読有り

Kuhnimhof, T., Armoogum, J., Buehler, R., Dargay, J., Denstadli, J.M. and Yamamoto, T.

Transport Reviews 32 巻 ( 6 ) 頁： 761-779 2012年

大規模災害時における自動車の利用可能性を考慮した帰宅断念者数の推計査読有り

石川瞬，山本俊行，金森亮

土木計画学研究・講演集 44 巻頁： CD-ROM 2011年11月

居住地集約の環境負荷削減効果に対する居住地選択の自己選択性の影響に関する分析

高橋和大，山本俊行，金森亮

土木計画学研究・講演集 44 巻頁： CD-ROM 2011年11月

自転車交通事故に対する賠償保険に関する分析

木方千春，山本俊行，鈴木美緒

土木計画学研究・講演集 44 巻頁： CD-ROM 2011年11月

電気自動車の保有者属性の違いが利用パターンと環境改善に及ぼす影響分析査読有り

金森亮，森川高行，山本俊行

第10回ITSシンポジウム2011 頁： CD-ROM 2011年11月

An analysis on mixed traffic flow of conventional passenger cars and microcars using a cellular automata model

Mu, R. and Yamamoto, T.

Proceedings of Infrastructure Planning 44 巻頁： CD-ROM 2011年11月

電気自動車の普及下における都市交通と電力需要に関する研究

金森亮，森川高行，奥宮正哉，山本俊行，伊藤孝行

土木計画学研究・講演集 44 巻頁： CD-ROM 2011年11月

電気自動車普及要因に関する基礎的研究

酒井大輔，三輪富生，森川高行，山本俊行

土木計画学研究・講演集 44 巻頁： CD-ROM 2011年11月

Transport infrastructure and services: an Asia and developing world

Yamamoto, T. and Talvitie, A.

Transportation 38 巻 ( 5 ) 頁： 715-717 2011年9月

The role of attitudes and public transport service on vehicle ownership in Ho Chi Minh, Vietnam 査読有り

Ho, C.Q. and Yamamoto, T.

Proceedings of Australasian Transport Research Forum 頁： http://www.atrf11.unisa.edu.au/Assets/Papers/ATRF11_0010_final.pdf 2011年9月

名古屋市における自転車走行空間整備の評価に関する研究

三輪富生，中井陽平，寺澤匡史，森川高行，山本俊行

土木計画学研究・講演集 43 巻頁： CD-ROM 2011年5月

都心での歩行経路選択分析におけるトリップ距離の異質性の影響

山本俊行，高村真一，森川高行

土木計画学研究・講演集 43 巻頁： CD-ROM 2011年5月

名古屋市における自転車走行空間の利用意向調査と整備効果の分析査読有り

三輪富生，山本俊行，森川高行

都市計画論文集 46 巻 ( 3 ) 頁： 793-798 2011年

道路課金政策における課金収入再分配に関する研究査読有り

金森亮，新井秀幸，山本俊行，森川高行

土木学会論文集D3 67 巻 ( 5 ) 頁： I_673-I_681 2011年

RPの属性値を基準にした効率的なSP調査設計：RPとSPの誤差項に着目して査読有り

三古展弘，山本俊行

土木学会論文集D3 67 巻 ( 5 ) 頁： I_427-I_434 2011年

A study on travel time impact of automated truck lane on intercity expressways using hybrid simulator

Sun, X., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of Infrastructure Planning 42 巻頁： CD-ROM 2010年11月

誤差項に着目したRP/SPモデルのための効率的なSP調査設計

三古展弘，山本俊行

土木計画学研究・講演集 42 巻頁： CD-ROM 2010年11月

PPデータを用いた都心での手段・経路選択行動の分析

高村真一，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 42 巻頁： CD-ROM 2010年11月

端末交通手段としてのカーシェアリングとコミュニティサイクルの活用に関する分析

平松龍市郎，山本俊行，三輪富生，森川高行

第21回日本都市計画学会中部支部研究発表会論文・報告集頁： 9-12 2010年10月

道路課金政策の課金収入再分配に関する一考察

金森亮，新井秀幸，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 41 巻頁： CD-ROM 2010年6月

Study of the acceptability of a parking deposit system as an alternative road pricing scheme 査読有り

Ando, A., Morikawa, T., Miwa, T. and Yamamoto, T.

IET Intelligent Transport Systems 4 巻頁： 61-75 2010年

駐車デポジットシステム導入に対する市民と事業者の賛否モデルの構築

金森亮，新井秀幸，山本俊行，森川高行

土木学会第65回年次学術講演会講演概要集第４部頁： CD-ROM 2010年

低コストプローブカーデータを用いた道路交通流からの二酸化炭素排出状況の把握査読有り

三輪富生，尾形信一，山本俊行，森川高行

第30回交通工学研究発表会論文集頁： 141-144 2010年

討議過程の視覚化手法を用いた道路課金政策に対する市民の賛否態度特性の分析査読有り

安藤章，森川高行，三輪富生，山本俊行

都市計画論文集 45 巻 ( 3 ) 頁： 481-486 2010年

A simulation study of environmental impact of automated truck lanes on intercity expressways 査読有り

Sun, X., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the Seventh International Conference on Traffic and Transportation Studies, Edited by Mao, B., TIan, Z., Huang, H. and Gao, Z. 頁： 959-968 2010年

Optimization of mode share for low-carbon-oriented urban passenger transportation system 査読有り

Pi, X.-L., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the Seventh International Conference on Traffic and Transportation Studies, Edited by Mao, B., TIan, Z., Huang, H. and Gao, Z. 頁： 220-227 2010年

Mode choice analysis with imprecise location information 査読有り

Yamamoto, T. and Komori, R.

Transportation 37 巻 ( 3 ) 頁： 491-503 2010年

Optimization of pricing policy for low-carbon-oriented multi-modal urban passenger transport system 査読有り

Pi, X.-L., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Selected Proceedings of 12th WCTR. Edited by Manuel, J. and Macário, R. 頁： CD-ROM 2010年

Comparative analysis on determinant factors of household vehicle ownership between Hochiminh and Hanoi metropolitans, Vietnam

Ho, Q.C. and Yamamoto, T.

Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 7 巻頁： CD-ROM 2009年11月

Comparative analysis on determinant factors of household vehicle ownership between Hochiminh and Hanoi metropolitans, Vietnam

Ho, Q.C. and Yamamoto, T.

Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 7 巻頁： CD-ROM 2009年11月

駐車デポジットシステム社会実験における被験者の交通行動変化に関する基礎的研究

中井陽平，三輪富生，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 40 巻頁： CD-ROM 2009年11月

フォーカスグループインタビューの討議分析からみた市民のＰＤＳに対する評価特性

安藤章，森川高行，三輪富生，山本俊行

土木計画学研究・講演集 40 巻頁： CD-ROM 2009年11月

情報利用損失に着目したタクシープローブカーの最適割当計画

三輪富生，石黒洋介，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 40 巻頁： CD-ROM 2009年11月

経路途中の変更可能性を考慮した確率的最短経路案内アルゴリズムの開発

安部遼祐，山本俊行

土木計画学研究・講演集 40 巻頁： CD-ROM 2009年11月

近未来型個別モビリティの購入行動に関する基礎的研究

松本卓，三輪富生，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 40 巻頁： CD-ROM 2009年11月

Long-term dynamics of mobility: Introduction to the theme of the special issue

Madre, J.-L. and Yamamoto, T.

IATSS Research 33 巻 ( 2 ) 頁： 6-8 2009年11月

Advances in choice modeling and Asian perspectives 招待有り査読有り

Yamamoto, T., Hyodo, T. and Muromachi, Y.

The Expanding Sphere of Travel Behaviour Research: Selected papers from the 11th International Conference on Travel Behaviour Research (Edited by R. Kitamura, T. Yoshii and T. Yamamoto) 頁： 277-300 2009年10月

An integrated simulation system study for automated truck lane on intercity expressways 査読有り

Sun, X., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the 16th World Congress on Intelligent Transport Systems 頁： CD-ROM 2009年9月

A pilot program and future prospects of PDS (parking deposit system) as an alternative road pricing scheme 査読有り

Ando, A., Morikawa, T., Miwa, T., Yamamoto, T. and Nakai, Y.

Proceedings of the 16th World Congress on Intelligent Transport Systems 頁： CD-ROM 2009年9月

歩行者プローブデータ多面的活用のためのデータクリーニング手法に関する研究

薄井智貴，三輪富生，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 39 巻 2009年6月

A traffic impact analysis of introducing automated truck lanes in Japanese expressways

Morikawa, T., Miwa, T. and Yamamoto, T.

2nd International Symposium on Freeway and Tollway Operations 頁： CD-ROM 2009年6月

全国PTデータと社会生活基本調査データを用いた世帯の共有時間の分析

山本俊行，三輪大地，森川高行

土木計画学研究・講演集 39 巻 2009年6月

Comparative analysis of household car, motorcycle and bicycle ownership between Osaka metropolitan area, Japan and Kuala Lumpur, Malaysia 査読有り

Yamamoto, T.

Transportation 36 巻頁： 351-366 2009年5月

Feasibility of using taxi dispatch system as probes for collecting traffic information 査読有り

Liu, K., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Journal of Intelligent Transportation Systems 13 巻 ( 1 ) 頁： 16-27 2009年1月

低コストプローブカーデータのオンラインマップマッチング手法の開発査読有り

三輪富生，木内大介，山本俊行，薄井智貴，森川高行

交通工学 44 巻 ( 3 ) 頁： 100-110 2009年

A simulation study on environmental impact of automated truck lane on intercity expressways

Sun, X., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of Infrastructure Planning 40 巻頁： CD-ROM 2009年

Eco oriented and multilevel programming problem based urban multi-mode passenger transportation system pricing policy optimization

Pi, X.L. and Yamamoto, T.

Proceedings of Infrastructure Planning 40 巻頁： CD-ROM 2009年

バスマップの見直しによるコミュニティバス利用意図の向上可能性に関する研究査読有り

杉浦栄紀，三輪富生，森川高行，山本俊行，加藤博和

土木計画学研究・論文集 26 巻頁： 715-724 2009年

総合交通戦略の策定に向けた統合型交通需要予測モデルの開発査読有り

金森亮，森川高行，山本俊行，三輪富生

土木学会論文集D 65 巻頁： 503-518 2009年

情報の信頼性と収集頻度を考慮したタクシープローブカーの確率論的最適割当計画査読有り

三輪富生，石黒洋介，山本俊行，森川高行

土木学会論文集D 65 巻頁： 465-479 2009年

Inter-temporal analysis of household car and motorcycle ownership behaviors: the case in the Nagoya metropolitan area of Japan, 1981-2001 査読有り

Sanko, N., Dissanayake, D., Kurauchi, S., Maesoba, H., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

IATSS Research 33 巻 ( 2 ) 頁： 39-53 2009年

A basic study of the effectiveness of a Parking Deposit System (PDS), 査読有り

Miwa, T., Ando, A., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of International Symposium on City Planning 2009 頁： 618-628 2009年

Updating dynamic origin-destination matrices using observed link travel speed by probe vehicles 査読有り

Yamamoto, T., Miwa, T., Takeshita, T. and Morikawa, T.

Transportation and Traffic Theory 2009: Golden Jubilee (Eds. by W.H.K. Lam, S.C. Wong and H.K. Lo) 頁： 723-738 2009年

駐車デポジットシステム（PDS）の効率性と公平性に関する分析査読有り

金森亮，山本俊行，森川高行

都市計画論文集 ( 44-3 ) 頁： 115-120 2009年

市民の討論過程からみた駐車デポジット制度（PDS）の賛否に関する分析査読有り

安藤章，森川高行，三輪富生，山本俊行

都市計画論文集 ( 44-3 ) 頁： 121-126 2009年

家族の共有時間に関する時点間および地点間比較－交通行動データを用いた分析－査読有り

三輪富生，山本俊行，森川高行

都市計画論文集 ( 44-3 ) 頁： 745-750 2009年

交通事故データとプローブカーデータを用いた潜在的交通事故危険度に関する研究

寺田昌由，山本俊行，三輪富生，森川高行

第7回ITSシンポジウムProceedings CD-ROM 巻頁： 283-288 2008年12月

On the impact of life-course events on vehicle ownership dynamics: the cases of France and Japan 査読有り

Yamamoto, T.

IATSS Research 32 巻 ( 2 ) 頁： 34-43 2008年11月

フォローアップ調査の無回答者を考慮したTFP調査の施策効果の分析

山本俊行，高橋真人

土木計画学研究・講演集 38 巻 2008年11月

Webを活用した情報共有型広域モビリティ・マネジメントシステムの開発

薄井智貴，三輪富生，山本俊行，森川高行

第三回日本モビリティ・マネジメント会議 CD-ROM 巻 2008年7月

都市交通戦略の策定に向けた統合型交通需要予測手法の開発

金森亮，三輪富生，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 37 巻頁： CD-ROM 2008年

プローブカーの速度情報を用いた動的OD交通量の推定可能性に関する研究査読有り

三輪富生，山本俊行，竹下友範，森川高行

土木学会論文集D 64 巻 ( 2 ) 頁： 252-265 2008年

駐車場所－駐車時間選択行動への離散－連続選択モデルの適用と駐車料金施策分析査読有り

三輪富生，山本俊行，森川高行

都市計画論文集 43 巻 ( 1 ) 頁： 34-41 2008年

世帯の変化が自動車保有行動に及ぼす影響について

山本俊行，片桐梢

土木計画学研究・講演集 37 巻頁： CD-ROM 2008年

EST普及のためのCO2排出量削減効果と費用の分析

本多信裕，山本俊行

土木計画学研究・講演集 37 巻頁： CD-ROM 2008年

Underreporting in traffic accident data, bias in parameters and the structure of injury severity models 査読有り

Yamamoto, T., Hashiji, J. and Shankar, V.N.

Accident Analysis and Prevention 40 巻 ( 4 ) 頁： 1320-1329 2008年

近未来型個別モビリティの受容性に関する基礎的研究

魚住明未，三輪富生，森川高行，山本俊行，河合菊子

土木計画学研究・講演集 38 巻 2008年

プローブカーデータによる時空間道路交通データベースの構築および自動更新手法

薄井智貴，南宏樹，三輪富生，森川高行，山本俊行

第70回情報処理学会全国大会講演論文集 CD-ROM 巻 2008年

A study of attitudes to road user charging among business establishments and the effectiveness of a parking deposit system 査読有り

Ando, A., Morikawa, T., Miwa, T. and Yamamoto, T.

Proceedings of the 15th World Congress on Intelligent Transport Systems CD-ROM 巻 2008年

Development and validation of internet-based personalized travel assistance system for mobility management 査読有り

Usui, T., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the 15th World Congress on Intelligent Transport Systems CD-ROM 巻 2008年

Study on the cost-effectiveness of a probe vehicle system at lower polling frequencies 査読有り

Liu, K., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

International Journal of ITS Research 6 巻頁： 29-36 2008年

都心来訪者の駐車デポジットシステムに対する受容性に関する基礎的研究査読有り

三輪富生，新井秀幸，山本俊行，安藤章，森川高行

土木計画学研究・論文集 25 巻 ( 1 ) 頁： 165-174 2008年

WEBシステムを活用した広域モビリティ・マネジメント実施効果と行動変容の分析査読有り

薄井智貴，三輪富生，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・論文集 25 巻 ( 4 ) 頁： 1051-1062 2008年

道路課金政策に対する事業者の賛否意識構造と駐車デポジット制度（PDS）の有効性に関する研究査読有り

安藤章，森川高行，三輪富生，山本俊行

都市計画論文集 43 巻 ( 3 ) 頁： 859-864 2008年

プローブ情報を活用した新しいナビゲーションシステムへの市民反応について

剱持千歩，森川高行，山本俊行，三輪富生

土木学会中部支部研究発表会講演概要集頁： 357-358 2007年3月

環境的に持続可能な交通の実現に向けて招待有り

山本俊行

交通工学 42 巻 ( 1 ) 頁： 7-11 2007年1月

プローブカーデータによる交通状況変化時点の検出に関する研究

三輪富生，岡本和大，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 35 巻頁： CD-ROM 2007年

Applicability of prevalent sample size estimation methods for signalized link 査読有り

Li, Q., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the 14th World Congress on Intelligent Transport Systems 頁： CD-ROM 2007年

Comparison of time/space polling schemes for a probe vehicle system 査読有り

Liu, K., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the 14th World Congress on Intelligent Transport Systems 頁： CD-ROM 2007年

Travel time estimation by combining probe vehicle data and real time traffic regulation data 査読有り

Wang, L., Jiang, M., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the 14th World Congress on Intelligent Transport Systems 頁： CD-ROM 2007年

時間帯別・確率的統合均衡モデルを用いた駐車デポジットシステムの導入評価査読有り

金森亮，森川高行，山本俊行，三輪富生

土木計画学研究・論文集 24 巻頁： 915-925 2007年

WEBによる自動診断型交通行動支援システムの開発と行動変化の分析査読有り

薄井智貴，森川高行，山本俊行，三輪富生

土木情報利用技術論文集 16 巻頁： 213-224 2007年

ロードプライシングの受容意識構造を踏まえた駐車デポジットシステム（PDS）の有効性の検証査読有り

安藤章，森川高行，三輪富生，山本俊行

都市計画論文集 42 巻 ( 3 ) 頁： 907-912 2007年

動的経路案内システム「PRONAVI」の開発と性能評価実験査読有り

森川高行，山本俊行，三輪富生，王立暁

交通工学 42 巻頁： 65-75 2007年

Efficient estimation of signalized link travel time using small size probe reports

Li, Q., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 6 巻頁： 304-318 2007年

Vehicle-to-vehicle travel time variability along signalized corridor

Li, Q., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T

Proceedings of the 7th International Conference of Chinese Transportation Professionals 頁： CD-ROM 2007年

自動車保有・利用費用に着目した自動車共同利用システムに対する潜在需要の分析

松實崇博，倉内慎也，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 36 巻 2007年

駐車デポジットシステムの受容性に関する基礎的研究

新井秀幸，三輪富生，山本俊行，安藤章，森川高行

土木計画学研究・講演集 36 巻頁： CD-ROM 2007年

駐車デポジットシステム（PDS）とロードプライシングの受容性に関する比較研究

安藤章，森川高行，三輪富生，山本俊行

土木計画学研究・講演集 36 巻頁： CD-ROM 2007年

コミュニティバスの利用促進にバスマップが果たしうる役割に関する研究

杉浦栄紀，三輪富生，森川高行，山本俊行，加藤博和

土木計画学研究・講演集 35 巻頁： CD-ROM 2007年

情報の信頼性と収集頻度を考慮したプローブカーの最適配置計画

石黒洋介，三輪富生，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 35 巻頁： CD-ROM 2007年

統合型交通支援システムによる情報提供と行動変化の分析

薄井智貴，剱持千歩，佐藤仁美，森川高行，山本俊行，三輪富生

35 巻頁： CD-ROM 2007年

Fundamental study on new road pricing format from the perspective of acceptability 査読有り

Ando, A., Morikawa, T., Miwa, T. and Yamamoto, T.

Proceedings of the 14th World Congress on Intelligent Transport Systems 頁： CD-ROM 2007年

Cost-effectiveness in probe vehicle systems 査読有り

Liu, K., Yamamoto, T., Li, Q. and Morikawa, T.

Journal of Eastern Asia Society for Transportation Studies 7 巻頁： 116-127 2007年

情報探索アプローチと費用便益アプローチを統合した買い物場所選択肢集合の拡大過程に関する実証分析査読有り

李成・山本俊行・森川高行

土木学会論文集 63 巻 ( 1 ) 頁： 45-54 2007年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

選択肢集合の拡大過程を対象に，情報処理アプローチと費用便益アプローチの知見を整理し，それぞれのアプローチの核心的な部分を抽出して，一つに統合した概念モデルを提案した．そして，買い物などの非日常交通の目的地選択問題に適用して，行動データと心理データを併用し，概念モデルの検証を行った．結果より，費用便益アプローチに基づき提案した選択肢集合拡大前後の期待効用の増分が選択肢集合の拡大に正の影響を与える；情報探索アプローチに基づき提案した現有選択肢に対する満足度が情報探索の活発さに影響する；選択肢集合拡大の便益が高い場合でも情報探索が伴わないと新選択肢への関心が発生しないという三つの仮説が同時に支持され，両アプローチの有効な融合が実現できた．

自動車共同利用による車両数削減可能性に関する分析査読有り

山本俊行・木内大介・森川高行

土木学会論文集 63 巻 ( 1 ) 頁： 14-23 2007年

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

セカンドカー型自動車共同利用システムを対象として，世帯内での自動車利用の最適化を考慮した上で自動車共同利用システムの潜在需要を分析した．その際，現状の利用状況や利用意向からの需要予測ではなく，一定の条件を満たすトリップが共同利用システムを利用するとの仮定に基づく潜在需要の推計を行った．愛知県豊田市を対象とした分析結果から，世帯内で利用を最適化すると平日で約35％，休日で約55％の保有自動車を削減可能であることが示された．また，共同利用システム導入時の需要規模は10世帯に1台，1台で1日3トリップ程度と計算された．さらに，軽自動車保有世帯や人口密度の高い駅周辺地域の方が共同利用システムの潜在需要が大きいことが示された．

多様な意思決定方略のモデリング

山本俊行

都市計画 55 巻 ( 6 ) 頁： 36-41 2006年11月

Mode choice analysis with imprecise location information

Yamamoto, T. and Komori, R.

Proceedings of 11th International Conference on Travel Behaviour Research 頁： CD-ROM 2006年8月

Advances in choice modeling and Asian perspectives

Yamamoto, T., Hyodo, T. and Muromachi, Y.

Proceedings of 11th International Conference on Travel Behaviour Research 頁： CD-ROM 2006年8月

An empirical model of the acquisition of new alternatives into choice set combining information processing approach with cost-benefit approach

Li, C., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of 13th Recent Advances in Retailing & Services Science Conference 頁： CD-ROM 2006年7月

Inter-temporal and inter-regional analysis of household behaviors on car and motorcycle ownership in Asian metropolitan cities: bivariate ordered probit modeling approach

Nobuhiro Sanko, Dilum Dissanayake, Shinya Kurauchi, Hiroaki Maesoba, Toshiyuki Yamamoto and Taka Morikawa

Conpendium of Papers CD-ROM of the 85th Annual Meeting of the Transportation Research Board 頁： CD-ROM 2006年1月

記述言語：英語

This study investigates the household behavior on car and motorcycle ownership in Asian metropolitan cities of Nagoya, Bangkok, Kuala Lumpur, and Manila. The household attitudes and behaviors on vehicle ownership are modeled using bivariate ordered probit (BOP) models. The accessibility is generally known to be correlated with vehicle ownership decisions. Accordingly, the accessibility is incorporated as an input for the proposed vehicle ownership model to explore the potential relationship among them. The mode choice models for the cities concerned were initially developed to quantify the accessibility variables that were later integrated into the vehicle ownership models. Inter-temporal and inter-regional comparison, and temporal and spatial transferability analysis have brought insights into the vehicle ownership modeling.

多様な意思決定方略のモデリング

山本俊行

都市計画 55 巻 ( 6 ) 頁： 36-41 2006年

How routine is a routine? an analysis of the day-to-day variability in prism vertex location 査読有り

Ryuichi Kitamura, Toshiyuki Yamamoto, Yusak O. Susilo and Kay W. Axhausen

Transportation Research Part A 40 巻頁： 259-279 2006年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

This study is concerned with how routine an individual's routine really can be. This question is addressed by examining the day-to-day variability of the time coordinate of the vertex of a time-space prism; in other words, by examining how the timeframe which governs the individual's daily schedule varies from day to day. When the timeframe varies, it is likely that the individual's behavior also varies. When the timeframe is stable, on the other hand, a routine can be maintained. The analysis presented in this paper attempts to determine how much of the variation in travel is due to the variation in the timeframe. The origin vertices of workers' morning prisms, which determine how early they can leave home in the morning, are examined in this study, along with the departure times of the first trips in the prisms, which are mostly supposedly routine commute trips. The results indicate that the vertices are located with a much smaller variance, but vary more systematically than do the departure times of the first trips in the prisms. This implies that a large degree of variability is introduced when a trip is made within the timeframe as determined by a prism vertex. It is also shown that the departure time varies from worker to worker according to unobserved heterogeneity—i.e., unexplained differences across individuals—much more than does the prism vertex. The study results indicate that large degrees of flexibility are associated with trip making, and suggest the presence of room for behavioral modification with respect to workers' first trips in the morning.

An analysis of the cost efficiency of probe vehicle data at different transmission frequencies 査読有り

Kai Liu, Toshiyuki Yamamoto and Takayuki Morikawa

International Journal of ITS Research 4 巻頁： 21-28 2006年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

Probe vehicles are promising tools for collecting travel time data because of their ability to provide large amounts of real-time information. However, there are many obstacles to the practical deployment of probe vehicles, one of which is the enormous expense of data transmission. This study attempts to assess the effects of differing transmission intervals (and therefore costs) on the quality of travel time data collected. Two accuracy/error values are examined: map-matching accuracy and the mean absolute percent error (MAPE) of link travel information. In order to determine the most cost-effective probe transmission frequency, the accuracy elasticity of cost is compared for six different ratios of data transmission charge to total communication cost.

Study on the cost-effectiveness of a probe vehicle system at lower transmission frequencies

Kai Liu, Toshiyuki Yamamoto and Takayuki Morikawa

Proceedings of 5th ITS Symposium 2006 頁： 335-340 2006年

記述言語：英語

One serious problem of continuous large-scale data collection with probe vehicle is the dilemma of balancing the cost economization and system reliability improvements. The polling frequency is found to be the major factor that determines the operation cost of a probe vehicle-based traffic data collection system. This paper focuses on evaluating the cost-effectiveness of probe data at various space-based intervals, which are expected to provide roadway travel time estimation at certain reliability. The proposed optimization framework concentrates on the least total operation cost by combining the polling frequency and the required probe size, which gives a simple and valuable solution on the issue of cost-effective traffic data collection.

Improving the method of link travel time measurement from infrequent probe data

Kai Liu, Toshiyuki Yamamoto and Takayuki Morikawa

Proceedings of Infrastructure Planning 34 巻頁： CD-ROM 2006年

カーシェアリングが自動車保有および交通行動に及ぼす影響の分析

山本俊行，成瀬弘恵，森川高行

土木計画学研究・講演集 34 巻頁： CD-ROM 2006年

Estimating delay time at signalized intersections by probe vehicles 査読有り

Liu, K., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of ICTTS 2006 頁： 644-655 2006年

An analysis of effects of rainfall on travel speed at signalized surface road network based on probe vehicle data 査読有り

Wang, L., Yamamoto, T., Miwa, T. and Morikawa, T.

Proceedings of ICTTS 2006 頁： 615-624 2006年

Variability of travel time estimates using probe vehicle data, Traffic and Transportation studies 査読有り

Yamamoto, T., Liu, K. and Morikawa, T.

Proceedings of ICTTS 2006 頁： 278-287 2006年

公共交通利用に対するポイント制度「交通エコポイント」への参加意向および交通手段選択に影響を及ぼす意識要因の分析査読有り

倉内慎也，永瀬貴俊，森川高行，山本俊行，佐藤仁美

土木計画学研究・論文集 23 巻頁： 575-583 2006年

プローブカーデータとVICSデータの融合による旅行時間推定に関する研究査読有り

王立暁，姜美蘭，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・論文集 23 巻頁： 1011-1018 2006年

タクシー配車データのプローブデータとしての活用に関する基礎的分析査読有り

山本俊行，劉鍇，森川高行

土木計画学研究・論文集 23 巻頁： 863-870 2006年

駅アクセスに着目した新規都市鉄道の需要予測に関する実証的研究

倉内慎也，横地達雄，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 34 巻頁： CD-ROM 2006年

マルチモード経路案内システムPRONAVIによる情報利用行動の分析

薄井智貴，三輪富生，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 34 巻頁： CD-ROM 2006年

交通エコポイント制度と運賃値下げ施策の差異に関する研究

佐藤仁美，倉内慎也，森川高行，山本俊行

土木計画学研究・講演集 34 巻頁： CD-ROM 2006年

プローブカーデータを用いた降雨強度と速度低下の関係分析

王立暁，三輪富生，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 34 巻頁： CD-ROM 2006年

低コストプローブカーデータのオンラインマップマッチング手法

三輪富生，木内大介，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 34 巻頁： CD-ROM 2006年

プローブデータによる交通事故多発危険交差点の抽出可能性に関する分析

山本俊行，鄧磊，森川高行，森川博邦，森本善也

土木計画学研究・講演集 33 巻頁： CD-ROM 2006年

プローブデータを用いた系統信号制御による交通安全効果の事前事後分析

岡本和大，山本俊行

土木計画学研究・講演集 33 巻頁： CD-ROM 2006年

プローブデータを用いたリンク旅行時間情報による動的OD交通量の推定

三輪富生，山本俊行，竹下友範，森川高行

土木計画学研究・講演集 33 巻頁： CD-ROM 2006年

ポイント制度の施策的特長とエコ活動への適用に関する理論・実証分析

佐藤仁美，森川高行，倉内慎也，山本俊行

土木計画学研究・講演集 33 巻頁： CD-ROM 2006年

名古屋における公共交通エコポイントの取組みと今後の展望

森島仁，森川高行，浅井慶一郎，倉内慎也，山本俊行

土木計画学研究・講演集 33 巻頁： CD-ROM 2006年

商業施設の充実による鉄道駅のイメージ向上とその集客効果に関する定量分析

李成，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 33 巻頁： CD-ROM 2006年

交通エコポイントのモビリティ・マネジメントとしての効果に関する実証的分析

倉内慎也，福地水穂，森川高行，山本俊行

土木計画学研究・講演集 33 巻頁： CD-ROM 2006年

選択型SPデータによる嗜好の異質性の把握に関する基礎的分析

市岡秀之，倉内慎也，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 32 巻頁： CD-ROM 2005年12月

タクシー配車データのプローブデータとしての活用に関する基礎的な分析

山本俊行，劉鍇

土木計画学研究・講演集 32 巻頁： CD-ROM 2005年12月

報告漏れを考慮した交通事故データの解析

山本俊行，端地純平

土木計画学研究・講演集 32 巻頁： CD-ROM 2005年12月

観測の不完全性を考慮した自動車年間走行距離の分析

山本俊行，中川展孝

土木計画学研究・講演集 32 巻頁： CD-ROM 2005年12月

プローブカー情報を用いた動的経路案内システム「PRONAVI」の開発

山本俊行，三輪富生，森川高行

第8回情報論的学習理論ワークショップ予稿集頁： 147-152 2005年11月

Effects of delay time at intersection on link travel time estimation

kai Liu and Toshiyuki Yamamoto

Proceedings of the Seventh International Summer Symposium 頁： 223-226 2005年7月

Comparison of the variability of link travel time estimates between different frequency probe vehicle data

Kai Liu and Toshiyuki Yamamoto

Proceedings of Infrastructure Planning 31 巻 2005年6月

プローブカーデータを用いたマルチモード経路案内システム『PRONAVI』の開発と今後の展開

三輪富生，森川高行，山本俊行，藤田貴司，中田貴之，竹内純一

土木計画学研究・講演集 31 巻 2005年6月

公共交通利用に対するポイント制度「交通エコポイント」の導入が意識・行動変化に及ぼす影響の基礎的分析

倉内慎也，永瀬貴俊，森川高行，山本俊行

土木計画学研究・講演集 31 巻 2005年6月

動的経路誘導システム『PRONAVI』の開発経緯

戸谷成寿，森川高行，山本俊行，倉内慎也

土木学会中部支部研究発表会講演概要集頁： 477-478 2005年3月

交通エコポイントシステムの開発とその効果に関する基礎的分析

佐藤仁美，永瀬貴俊，倉内慎也，森川高行，山本俊行

土木学会中部支部研究発表会講演概要集頁： 319-320 2005年3月

P-DRGS and Eco-point TDM Project in the Second Stage at The Aichi Expo

Yamamoto, T.

Journal of International Association of Traffic and Safety Sciences 29 巻 ( 1 ) 頁： 110-113 2005年1月

An overview of PCATS/DEBNetS micro-simulation system: its development, extension, and application to demand forecasting

Ryuichi Kitamura, Akira Kikuchi, Satoshi Fujii and Toshiyuki Yamamoto

Simulation Approaches in Transportation Analysis: recent advances and challenges 頁： 371-399 2005年

速度情報を用いた予測旅行時間の更新手法の検討査読有り

三輪富生，多和田雄介，山本俊行，森川高行

第3回ITSシンポジウム2004 Proceedings 頁： 451-456 2005年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

近年のIT技術の進展により，旅行時間予測手法も多様化しつつある．従来の旅行時間予測手法は，固定された道路区間でのみ適用可能であり，この区間をトリップ中のドライバーへの情報提供に関しては考慮されていない．プローブカーシステムは任意区間の交通情報を取得でき，ドライバーが経験したトリップ中の速度情報についても取得可能である．そこで本研究ではプローブカーデータを利用して，トリップ中のドライバーに対する情報提供を目的とした旅行時間予測更新手法を開発する．蓄積データと対象車両が経験した速度変化情報により更新される予測旅行時間は，更新を行わない場合より情報精度が向上することが示された．

FAMOS: the Florida activity mobility simulator

Ram M. Pendyala, Ryuichi Kitmaura,Akira Kikuchi,Toshiyuki Yamamoto and Satoshi Fujii

Preprint CD-ROM of the 84th Annual Meeting of the Transportation Research Board 頁： CD-ROM 2005年

記述言語：英語

The development of activity-based travel demand modeling systems ushers in a new era in transportation demand forecasting and planning. This paper describes a comprehensive multimodal activity-based travel demand forecasting system developed for implementation in the State of Florida. The effort has resulted in the development of FAMOS, the Florida Activity Mobility Simulator. FAMOS consists of two main modules that together comprise a microsimulation model system for modeling activity-travel patterns of individuals. They are the Household Attributes Generation System (HAGS) and the Prism-Constrained Activity Travel Simulator (PCATS). The model system has been developed and estimated using household activity and travel data collected in Southeast Florida in 2000. Results of the model development effort are very promising and demonstrate the applicability of activity-based model systems in travel demand forecasting practice. This paper provides an overview of the model system together with a description of its features and capabilities and preliminary validation results.

Analysis of user impressions of railway stations, focusing on the effects of adjunct retail facilities

Cheng Li, Toshiyuki Yamamoto and Taka Morikawa

Urban Transport XI, urban transport and the environment in the 21st century 頁： 849-858 2005年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

This paper examines the cognitive structure of the impressions that users have of railway stations and quantifies the effect of different types of adjunct stores on the cognitive structure. The results offer some fundamental insights for developing more effective policies and promotion strategies.
User feelings of Tokyo's large railway terminals were gathered by means of a questionnaire. Overall impressions of the stations were then extracted using factor analysis. A structural equation model (SEM) was applied to see how stores affect the user's impressions of the stations as well as to quantify the impact of the stores and the differences in the users' socio-economic characteristics.
The results suggest that railway users have three types of impressions about stations: convenience, when a station is mainly considered a transport facility; pleasure, when a station is mainly considered a place of communication or leisure; and crowded, which concerns the station's layout and atmosphere. Different types of stores produced different impressions. Clothing stores enhanced the impression of pleasure, while food & beverage stores enhanced the impression of convenience. The revealed shopping behaviour data confirmed that these latent variables affect the railway user's choice of shopping destinations.

Driver's route choice behavior and its implications on network simulation and traffic assignment

Taka Morikawa, Shinya Kurauchi, Toshiyuki Yamamoto, Tomio Miwa and Kei Kobayashi

Simulation Approaches in Transportation Analysis: recent advances and challenges 頁： 341-369 2005年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

The principle of driver's route choice has long been the shortest path with a fixed time penalty of a toll. It is also seen that traffic is assigned on the road network based on user equilibrium with perfect information assumption. This paper demonstrates two empirical studies that pose a question to these traditional assumptions to better understand route choice behavior. Multi-class user equilibrium assignment with imperfectly informed drivers' classes is applied to a metropolitan area network first. Next, route choice behavior is directly observed and analyzed using probe car data.

再配車を用いない複数ステーション型自動車共同利用システムの挙動に関するシミュレーション分析査読有り

山本俊行，中山晶一朗，北村隆一

土木学会論文集 No. 786/IV-67 巻頁： 11-20 2005年

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

複数ステーションを持つ自動車共同利用システムにおいて再配車を行わない場合，車両の偏在により全ての需要を満たすことが出来なくなる．本研究では，共同利用システムの規模を拡大した場合のシステム挙動についてシミュレーション分析を行った．具体的には，ステーション数，車両数，駐車スペース数，予約申し込み数，片道利用率を変化させた場合の利用トリップ数，予約受付率等の変化を京都パブリックカーシステムの利用実績データを用いたシミュレーションにより分析した．分析結果より，100ステーションのシステムが1つの場合と，10ステーションのシステムが10個独立にある場合でシステム全体の挙動は変わらない事，及び，駐車スペースの総数が同じ場合，ステーション数を増加させるより1ステーション当たりの駐車スペース数を増加させた方が効率的である事等が示された．

Florida Activity Mobility Simulator: overview and preliminary validation results 査読有り

Ram M. Pendyala, Ryuichi Kitmaura, Akira Kikuchi, Toshiyuki Yamamoto and Satoshi Fujii

Transportation Research Record ( 1921 ) 頁： 123-130 2005年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

居住地の交通利便性を考慮した世帯の自動車・二輪車保有モデルの時点間比較―中京都市圏を例として― 査読有り

三古展弘，前岨宏明，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・論文集 22 巻頁： 541-550 2005年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

中京都市圏における世帯の自動車・二輪車保有行動を，1)居住地の交通利便性，2)自動車・二輪車保有の相互作用，3)保有行動の経時変化，に着目して分析した．交通利便性には交通手段選択モデルの期待最大効用の考えに基づいたアクセシビリティ指標を複数検討し，自動車・二輪車保有行動は2変量オーダードプロビットモデルで表現した．モデルは3時点で構築し時点間比較を行うと共に，移転性の評価も行った．分析の結果，自動車・二輪車保有行動における補完関係や，保有行動に影響を与える要因の経時変化の傾向が明らかになると共に，高い移転性の期待できるアクセシビリティ指標についての知見が得られた．

“カーシェアリング”特集にあたって

山本俊行

土木学会論文集 786/IV-67 巻頁： 1-2 2005年

P-DRGS and Eco-point TDM Project in the Second Stage at The Aichi Expo

Toshiyuki Yamamoto

Journal of International Association of Traffic and Safety Sciences 29 巻 ( 1 ) 頁： 110-113 2005年

Comparative analysis of time-space prism vertices for out-of-home activity engagement on working and non-working days 査読有り

Yamamoto, T., Kitamura, R. and Pendyala, R.M.

Environment and Planning Part B: Planning and Design 31 巻 ( 2 ) 頁： 235-250 2004年

Bivariate ordered-response probit model of driver's and passenger's injury severities in collision with fixed objects 査読有り

Yamamoto, T. and Shankar, V.N.

Accident Analysis and Prevention 36 巻頁： 869-876 2004年

An analysis of the effects of French vehicle inspection program and grant for scrappage on household vehicle transaction 査読有り

Yamamoto, T., Madre, J. L. and Kitamura, R.

Transportation Research Part B 38 巻頁： 905-926 2004年

VICSデータとプローブデータの旅行時間情報に関する比較分析

姜美蘭，王立暁，三輪富生，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 29 巻 2004年

蓄積データによる予測旅行時間の更新手法に関する研究

三輪富生，多和田雄介，山本俊行，森川高行

土木学会年次学術講演会講演概要集第4部 59 巻 2004年

交通手段選択分析における潜在クラスモデルによる起終点位置観測精度の補完

山本俊行，小森陵補

土木計画学研究・講演集 30 巻 2004年

中京都市圏における世帯の自動車・二輪車保有行動の時点間比較

三古展弘，前岨宏明，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 30 巻 2004年

確率的な経路選択行動による交通量変動の分析

北村清州，山本俊行，三輪富生

土木計画学研究・講演集 30 巻 2004年

修正辞書編纂型意思決定モデルの再現性に関する分析

大橋聡子，山本俊行，倉内慎也，森川高行

土木計画学研究・講演集 30 巻 2004年

自動車共同利用による保有車両数削減可能性に関する分析

木内大介，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 30 巻 2004年

大規模小売店舗の中心市街地への出店が買い物行動に及ぼす影響の分析

山本俊行，赤佐浩一，倉内慎也，森川高行

土木計画学研究・講演集 30 巻 2004年

An analysis on the efficiency of non-parametric estimation of duration dependence by hazard-based duration models

Yamamoto, T., Nakagawa, N., Kitamura, R. and Madre, J.-L.

The 83rd Annual Meeting of the Transportation Research Board 2004年

On the day-to-day variability of time-space prism vertex location

Kitamura, R., Yamamoto, T., Susilo, Y.O. and Axhausen, K.W.

The 83rd Annual Meeting of the Transportation Research Board 2004年

Analysis of the users' impressions to railway stations focusing on the effects of adjunct retail facilities

Li, C., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Tenth International Conference on Urban Transport and the Environment in the 21st Century 2004年

An empirical analysis on the role of satisfaction and information search in the cognitive process of new commercial areas

Li, C., Yamamoto, T., Kurauchi, S. and Morikawa, T.

3rd International Conference on Traffic & Transport Psychology 2004年

Empirical analysis on multipurpose applicability of probe-car data

Takami, R., Hashiji, J., Miwa, T., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the 11th World Congress on Intelligent Transport Systems 2004年

An analysis on accuracy of reproduced route and speed by transmitted data at different frequency from probe vehicle

Liu, K. and Yamamoto, T.

Proceedings of Infrastructure Planning 30 巻 2004年

ITSによるデータ収集技術を活用した自動車共同利用システムの利用者行動分析査読有り

山本俊行，山本直輝，森川高行，北村隆一

土木計画学研究・論文集 21 巻頁： 571-579 2004年

品目による相違と場所選択に着目した買い物行動の分析査読有り

李成，山本俊行，倉内慎也，森川高行

土木計画学研究・論文集 21 巻頁： 561-569 2004年

非補償型意思決定方略を表現するためのデータマイニング手法の適用に関する分析査読有り

山本俊行

土木学会論文集 765/IV-64 巻頁： 79-89 2004年

Analyses on the users' impressions of railway stations and their effects on the users' shopping behavior 査読有り

Li, C., Yamamoto, T., Sanko, N. and Morikawa, T.

Proceedings of International Symposium on City Planning 頁： 227-235 2004年

En-route updating methodology of travel time prediction using accumulated probe-car data 査読有り

Miwa, T., Tawada, Y., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the 11th World Congress on Intelligent Transport Systems 2004年

Preliminary analysis on how trip schedule and household attributes affect effectiveness of car-sharing systems 査読有り

Kiuchi, D., Yagi, M., Yamamoto, T. and Morikawa, T.

Proceedings of the 11th World Congress on Intelligent Transport Systems 2004年

Railway station as shopping destination 査読有り

Li, C., Yamamoto,, T. and Morikawa, T.

Traffic and Transportation Studies: Proceedings of the Fourth International Conference on Traffic and Transportation Studies 頁： 715-725 2004年

Comparative analysis of time-space prism vertices for out-of-home activity engagement on working and non-working days 査読有り

Yamamoto, T., Kitamura, R. and Pendyala, R.M.

Preprint CD-ROM of the 82nd Annual Meeting of the Transportation Research Board 2003年

交差点迂回交通調査に基づくプローブデータの有用性の検討査読有り

北村清州，山本俊行，吉井稔雄，森川高行

第23回交通工学研究発表会論文集頁： 153-156 2003年

プローブカーデータに基づく交通安全施策効果の検証査読有り

端地純平，山本俊行

第23回交通工学研究発表会論文報告集頁： 149-152 2003年

プローブカーデータによる細街路通過交通の分析

北村清州，山本俊行，吉井稔雄，森川高行

土木学会年次学術講演会講演概要集第4部 58 巻頁： 429-430 2003年

買い物・レジャー場所選択行動における選択肢集合に関する分析

季成，山本俊行，倉内慎也，森川高行

土木学会年次学術講演会講演概要集第4部 58 巻頁： 351-352 2003年

新たな選択肢の選択肢集合への追加過程に関する研究

季成，山本俊行，倉内慎也，森川高行

日本行動計量学会第31回大会発表論文抄録集頁： 368-369 2003年

生存時間モデルの推定精度に関する研究

中川展孝，山本俊行

日本行動計量学会第31回大会発表論文抄録集頁： 332-333 2003年

生存時間モデルの推定精度に関する研究

中川展孝，山本俊行

土木計画学研究・講演集 28 巻頁： CD-ROM 2003年

プローブカーデータに基づく高速走行抑止システムの効果の分析

端地純平・山本俊行

土木計画学研究・講演集 28 巻頁： CD-ROM 2003年

交通シミュレーションに用いる車両移動モデルの構築に向けた細街路エリア内の車両挙動観測調査

北村清州，吉井稔雄，山本俊行，森川高行

土木計画学研究・講演集 27 巻頁： CD-ROM 2003年

品目による相違と買い物場所選択肢集合に着目した買い物行動の分析

季成，山本俊行，倉内慎也，森川高行

土木計画学研究・講演集 27 巻頁： CD-ROM 2003年

公共施設立地がアクセス交通に及ぼす影響の分析

山本俊行，小森陵補

土木計画学研究・講演集 27 巻頁： CD-ROM 2003年

自動車通過交通が歩行者・自転車交通に及ぼす影響と自動車通過交通の観測法に関する分析

山本俊行，北村清州，吉井稔雄，北村隆一

土木計画学研究・講演集 27 巻頁： CD-ROM 2003年

ITSを活用した自動車共同利用システムの利用行動の分析，土木計画学研究・講演集

山本俊行，山本直輝，森川高行，北村隆一

土木計画学研究・講演集 27 巻頁： CD-ROM 2003年

カーナビゲーションシステムの経路推奨機能における経路選好の学習に関する分析

山本俊行，中山晶一朗，北村隆一

土木計画学研究・講演集 27 巻頁： CD-ROM 2003年

Descriptive analysis of detouring traffic through neighborhood streets using probe car data

Seishu Kitamura, Toshiyuki Yamamoto, Toshio Yoshii and Tomio Miwa

Proceedings of the 10th World Congress on Intelligent Transport Systems, November 16-20, 2003, Madrid, Spain 2003年

記述言語：英語

The relationship between the travel speed at the main road and that detouring through neighborhood streets is examined by using the probe car information. The results suggest that the two travel speeds are positively correlated, implying that more drivers detour from the main road to the neighborhood street when the congestion at the former is severer. The results also show that the travel speed through the neighborhood streets has considerable variances regardless of the travel speed at the main road.

A methodology for weighting data from complex endogenous sampling 査読有り

Kitamura, R., Yamamoto, T. and Sakai, H.

Transportation Research Part B 37 巻 ( 4 ) 頁： 387-401 2003年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

The methodology for weighting endogenous samples is extended in this study and applied to a multi-dimensional choice-based sample and an enriched sample. It is shown that a unified weight exists for a sample obtained from a complex endogenous sampling scheme. Problems with conventional weighting methods for samples from endogenous sampling, such as roadside surveys, are pointed out and an improved weighting scheme is proposed. Coefficient estimates of discrete choice models with and without weights are compared, and the importance of applying appropriate weights and a valid covariance estimator is pointed out.

The effectiveness of panels in detecting changes in discrete behavior 査読有り

Kitamura, R., Yamamoto, T. and Fujii, S.

Transportation Research Part B 37 巻 ( 2 ) 頁： 191-206 2003年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

This study addresses the issue of how accurately parameters characterizing a stochastic, discrete behavioral process can be estimated using data from a discrete-time panel study. Specifically, the study examines the likelihood and magnitude of error in estimating the parameters characterizing the behavioral process based on observations of the process obtained at discrete time points. The results of the study offer strong indications that the likelihood and magnitude of error can be both very large. Furthermore, reducing the interval between survey waves improves estimation accuracy but only very slowly. The study results point to the need to obtain continuous data as accurately as possible from surveys made at discrete time points, using carefully designed and administered recall questions.

On the Formulation of Time-Space Prisms to Model Constraints on Personal Activity-Travel Engagement 査読有り

Ram M. Pendyala, Toshiyuki Yamamoto and Ryuichi Kitamura

Transportation 29 巻 ( 1 ) 頁： 73-94 2002年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

The notion of time-space prisms has often been used in the context of describing activity-travel patterns of individuals. This paper presents a methodology for estimating the temporal vertices of time-space prisms using the stochastic frontier modeling technique. Observed trip starting and ending times are used as dependent variables and socio-economic characteristics and commute characteristics serve as independent variables. The models are found to offer plausible results indicating that temporal vertices of time-space prisms, though unobservable, can be estimated based on temporal characteristics of observed activity-travel patterns. Comparisons of stochastic frontier models of prism vertices and the distribution of prism vertices are presented using two activity data sets collected in the United States – San Francisco and Miami. Differences and similarities in temporal vertex locations are highlighted in the paper.

Driver's route choice behavior: Analysis by data mining algorithms 査読有り

Toshiyuki Yamamoto, Ryuichi Kitamura and Junichiro Fujii

Transportation Research Record ( 1807 ) 頁： 59-66 2002年

担当区分：筆頭著者記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

Decision trees and production rules, which are among the methods used in knowledge discovery and data mining, are applied in this study to investigate drivers' route choice behavior. These methods have an advantage over artificial neural networks, another data mining method often used in the analysis of travel behavior, that they facilitate the determination of the relationships between the explanatory variables and the choice. Specifically, the C4.5 algorithm, which produces a decision tree and a set of production rules from the tree, is applied in this study. Two surveys were carried out to collect data on drivers' route choice behavior between two alternative routes on expressway networks. The two data sets include the expected minimum, maximum and average travel times along each alternative route as indicated by the respondent, as well as his socio-demographic attributes. The results of the analyses suggest that different expected travel times influence route choice in different cases, and that a maximum or average travel time determines route choice in some cases regardless of other attributes. The results of a comparison analysis between the C4.5 algorithm and discrete choice models indicate the superior ability offered by the former in representing drivers' route choice.

A Simulation Analysis for the Management of an Electric-Vehicle Sharing System: The Case of the Kyoto Public-Car System 査読有り

Shoichiro Nakayama, Toshiyuki Yamamoto, and Ryuichi Kitamura

Transportation Research Record ( 1791 ) 頁： 99-104 2002年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

A multi-station electric-vehicle (EV) sharing system has been in operation on an experimental basis in Kyoto, Japan. Members of the system can check out EVs at a station and return them at any station. To reduce the cost of system operation, EVs are not reallocated to stations by the operator. This feature, at the same time, may delimit the efficiency of the system because of the mismatch between the spatial distribution of the demand and the distribution of the EVs among the stations. We construct a simulation model of system operation, and configure the optimal management of the system using genetic algorithms, with the number of checkouts per vehicle set as the objective function to be maximized. The number of vehicles, parking capacity at each station and number of members are among the decision variables. The results suggest that the optimal number of EVs is about a half of the total number of parking stalls. This implies that the efficiency of the system does not necessarily improve as more EVs are introduced. Also, the results suggest that even if a new station is introduced into the system, the efficiency does not necessarily improve.

Modeling the Simultaneity in Injury Causation in Multivehicle Collisions 査読有り

Ouyang, Y., Shankar, V. and Yamamoto, T.

Transportation Research Record ( 1784 ) 頁： 143-152 2002年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

Constrained by the single-equation specification, traditional logit or probit models for traffic accident severities can only model one severity at a time. Single-equation models fails to account for the simultaneity of injury severity outcomes in multivehicle collisions. An attempt to account for this simultaneity is made by presenting a simultaneous logit model of endogenous interrelationships among injury severities in multivehicle collisions. Car-truck collision data in Washington State between 1990 and 1996 are used for a simultaneous binary logit model to determine the effects of various exogenous factors in the presence of injury simultaneity, and empirical comparisons with traditional single-equation logit models are also provided. The methodology presented provides for significant efficiency gain when correlation between injury severities is high and can easily be extended to multiple severity categories in multi-vehicle collisions. Empirically, it is also found that parameter estimates for key roadway design variables may vary greatly between a simultaneous logit and its single-equation counterparts. Another finding from this methodology is that preventive measures for head-on collisions, or enforcement of drunk-driving regulations among truck drivers, as well as limiting the occurrence of high-speed curve designs on truck routes, appear to be the most likely factors for significant potential savings in social costs from car-truck collisions.

路側障害物との接触事故による身体損傷程度の分析

山本俊行，Shankar, V.

交通科学 32 巻頁： 77-80 2002年

路面電車の需要予測手法に関する実務的課題と対応例

細川寛，山本俊行，飯田祐三，白水靖郎

土木学会第57回年次学術講演会講演概要集CD-ROM 頁： IV-400 2002年

Equilibrium or Disequilibrium? Behavioral Aspect of Driver's Route Choice

Takayuki Morikawa, Shinya Kurauchi and Toshiyuki Yamamoto

Proceedings of the International Symposium on Transport Simulation, R. Kitamura and M. Kuwahara (eds.) 2002年

An Overview of PCATS/DEBNetS Micro-Simulation System: Its Development, Extension, and Application to Demand Forecasting

Ryuichi Kitamura, Akira Kikuchi, Satoshi Fujii and Toshiyuki Yamamoto

Proceedings of the International Symposium on Transport Simulation, R. Kitamura and M. Kuwahara (eds.) 頁： 43-62 2002年

Modeling the Simultaneity in Injury Causation in Multi-vehicle Collisions 査読有り

Yanfeng Ouyang, Venkataraman N. Shankar, Toshiyuki Yamamoto

Preprint CD-ROM of the 81th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2002年

A methodology for weighting data from complex endogenous sampling 査読有り

Ryuichi Kitamura, Toshiyuki Yamamoto and Hiromu Sakai

Preprint CD-ROM of the 81th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2002年

記述言語：英語

A simulation analysis for the management of an electric-vehicle sharing system: the case of the Kyoto Public-Car System 査読有り

Shoichiro Nakayama, Toshiyuki Yamamoto and Ryuichi Kitamura

Preprint CD-ROM of the 81th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2002年

記述言語：英語

An analysis of the effects of French vehicle inspection program and grant for scrappage on household vehicle transaction 査読有り

Toshiyuki Yamamoto, Jean-Loup Madre and Ryuichi Kitamura

Preprint CD-ROM of the 81th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2002年

担当区分：筆頭著者記述言語：英語

French government has implemented a periodical vehicle inspection program, which aims at maintaining proper functioning of the vehicle and ensuring the emissions control systems installed on the vehicle work properly. Also, an incentive program for scrapping old vehicles was introduced in 1994 through 1996 to promote the replacement of those vehicles with higher emissions by newer vehicles with lower emissions. A hazard-based duration model of household vehicle transaction behavior has been developed in this study to examine the effects of the inspection program and the grant for scrappage on vehicle transaction timing. The model is developed as a competing risks model assuming the following three types of competing risks: replacing one of the vehicles in the household fleet, disposing of one vehicle in the fleet, and acquiring one vehicle to add to the fleet. The empirical analysis is carried out using the panel data of French households' vehicle ownership from 1984 to 1998, obtained by the panel survey called Parc-Auto, which has been conducted by a French marketing firm, SOFRES, since 1976. The long panel observation period facilitates the introduction of macro-economic indicators into the model, enabling the analysis to distinguish the effects of policy measures from macro-economic factors. The empirical results indicate that the expected vehicle holding duration becomes 1.23 times longer under the inspection program than before the program commenced, given that the vehicle is replaced by another vehicle at the end of the holding duration; and that the conditional probability of replacing a vehicle aged 10 years and over becomes 1.19 times higher when the grant for scrappage is available.

An analysis of driver's route choice behavior by data mining algorithms 査読有り

Toshiyuki Yamamoto, Ryuichi Kitamura and Junichiro Fujii

Preprint CD-ROM of the 81th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2002年

担当区分：筆頭著者記述言語：英語

Decision trees and production rules, which are among the methods used in knowledge discovery and data mining, are applied in this study to investigate drivers' route choice behavior. These methods have an advantage over artificial neural networks, another data mining method often used in the analysis of travel behavior, that they facilitate the determination of the relationships between the explanatory variables and the choice. Specifically, the C4.5 algorithm, which produces a decision tree and a set of production rules from the tree, is applied in this study. Two surveys were carried out to collect data on drivers' route choice behavior between two alternative routes on expressway networks. The two data sets include the expected minimum, maximum and average travel times along each alternative route as indicated by the respondent, as well as his socio-demographic attributes. The results of the analyses suggest that different expected travel times influence route choice in different cases, and that a maximum or average travel time determines route choice in some cases regardless of other attributes. The results of the comparison analyses between the C4.5 algorithm and discrete choice models indicate the superior ability offered by the algorithm in representing drivers' route choice.

Bivariate ordered-response probit model of driver's and passenger's injury severities in collision with fixed objects 査読有り

Toshiyuki Yamamoto and Venkataraman N. Shankar

Preprint CD-ROM of the 81th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2002年

担当区分：筆頭著者記述言語：英語

Previous studies have examined injury severity of vehicle accidents in relation with human factors, vehicle type, highway design, and environmental conditions. Several types of statistical models of injury severity have been developed based on driver's injury in some studies, and on most severely injured occupant's severity in others. A bivariate ordered-response probit model of driver's and most severely injured passenger's severity in collisions with fixed objects is developed in this study. Exact severity of passenger is not necessarily observed, especially when only most severe injury of the accident and driver's injury are recorded in the police reports. To accommodate passenger severities as well, we explicitly develop a partial observability model of passengers' injury severity in multi-occupant vehicle. The model has consistent coefficients for the driver's severity between single-occupant vehicle and multiple-occupant vehicle accidents, and provides more efficient coefficient estimates by taking into account the common unobserved factors between driver's severity and passenger's severity. The results of the empirical analysis using 4-year statewide accident data in Washington State reveal the effects of driver's characteristics, vehicle attributes, types of objects, and environmental conditions on both driver's and passengers' injury severities, and that their severities have different elasticities to some of the risk factors.

再配車によらない電気自動車の共同利用システムの効率化に関する研究査読有り

中山晶一朗，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・論文集 19 巻頁： 481-487 2002年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

環境負荷の小さい電気自動車の普及のために，近年，電気自動車の共同利用が注目されている．複数の駐車場を持つ共同利用システムは，特定の駐車場に車両が集中するなどの問題があり，それを効率的に運営するためには車両・駐車スペースの配置をはじめとする様々な変数を最適な値に設定する必要がある．そこで，本研究では，京都パブリックカーシステムを取り上げ，遺伝的アルゴリズムを用いて諸変数の最適化を行い，その効率的な運営について考察した．結果として，車両数の約2倍弱の駐車スペースが必要であることや新規に駐車場を開設することは必ずしも運営効率を上げるとは限らないことなどが分かった．

In-vehicle route recommendation system with learning by neural networks 査読有り

Toshiyuki Yamamoto, Shoichiro Nakayama and RYuichi Kitamura

Proceedings of Joint 1st International Conference on Soft Computing and Intelligent Systems and 3rd International Symposium on Advanced Intelligent Systems (CD-ROM) 2002年

担当区分：筆頭著者記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

A two-stage route recommendation system is developed. The system consists of the minimum cost path search stage and the route choice stage. Several routes are selected according to multiple additive cost functions in the former stage, and a recommendation route is chosen from among the selected routes according to another function capable of nonlinear manipulations in the latter stage. These functions are developed as neural networks. The effectiveness of the system is examined using an experimental data set.

Comparison of non-compensatory models of driver's choice on dynamic park and ride 査読有り

Toshiyuki Yamamoto, Shinya Kurauchi and Takayuki Morikawa

Proceedings of the 9th World Congress on Intelligent Transport Systems (CD-ROM) 2002年

担当区分：筆頭著者記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

Non-compensatory models of driver's choice on dynamic park and ride are developed and examined on the predictability in this study. One of the data mining tools, C4.5, is used to develop decision tree and production rules of driver's choice. The generated decision tree and production rules are compared with the semi-ordered lexicographic model developed in the preceding study. Compared are the similarity of the estimated decision making structures and the distribution of the segments not correctly represented by the models as well as goodness-of-fit and hit ratio. The comparison shows that the semi-ordered lexicographic model has a higher goodness-of-fit and hit ratio than models with data mining tools. The results also suggest that the models developed in this study represent different decision rules from, but have similar distributions of the segments not represented by the models with the semi-ordered lexicographic model. Empirically, the consistent results by models with data mining tools and the semi-ordered lexicographic model suggest that the parking congestion level in CBD has a significant effect on the choice behavior.

Modelling the Effects of a Periodical Vehicle Inspection Program on Household Vehicle Ownership 査読有り

Toshiyuki Yamamoto, Ryuichi Kitamura and Hiroaki Fujii

Travel Behaviour Research: The Leading Edge 頁： 435-450 2001年

路側障害物との接触事故による身体損傷程度の分析

山本俊行，Shankar, V.

大阪交通科学研究会平成13年度学術研究発表会講演論文集 2001年

車検制度が世帯の自動車取り替え更新行動に及ぼす影響の分析査読有り

山本俊行，北村隆一，藤井宏明

土木学会論文集 ( 667/IV-50 ) 頁： 137-146 2001年

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

本研究では，我が国の自動車保有行動を規定する大きな要因の一つであると考えられる車検制度が世帯の自動車取り替え更新行動に及ぼす影響を明らかにするために，生存時間モデルを適用した自動車取り替え更新行動モデルを構築し，京都市で得られたパネルデータを用いた実証分析を行った．パラメータ推定の結果より，保有自動車の買い替えや破棄を行う確率は車検までの期間が6ヶ月を切ると急激に増加することが示された．また，推定されたモデルを用いたシミュレーション分析の結果からは，車検費用の引き上げは保有台数に影響を与えることなく買い替えを早める効果がある一方で，車検期間の延長は保有自動車の破棄を遅らせ，保有台数の増加を招く可能性のあることが示された．

複雑な内生抽出法に基づく標本への離散選択モデルの適用査読有り

北村隆一，酒井弘，山本俊行

土木学会論文集 ( 667/IV-50 ) 頁： 103-111 2001年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

本論文では内生抽出標本の重み付け理論を拡張し，加重層別標本抽出法や多次元選択肢別標本抽出法による標本への適用を論じる．これらの複雑な内生抽出標本法により得られた標本に適用可能な一意的な重みが存在することを示し，従来一般的になされてきた重み付け法の問題点を指摘するとともに，その改良を提案する．さらに，重み付きと重み無しで離散選択モデルを推定した場合の係数値とt-値を比較し，共分散行列を適切に推定することの重要性を示す．

業務トリップチェインにおける経路・出発時刻選択行動の分析査読有り

山本俊行，北村隆一，熊田善亮

土木学会論文集 ( 667/IV-50 ) 頁： 33-40 2001年

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

業務トリップは，通勤トリップと異なり広い時間帯において発生することや，複数の目的地を持つトリップチェインを形成する傾向が強い等の特徴を持つ．本研究では，トリップチェイン前後の業務活動も含めたトリップチェイン全体の費用最小化行動を仮定した，業務トリップの経路・出発時刻選択モデルを構築した．出発時刻選択については最適な出発時刻で総費用が極小値をとるとの条件を用い，連続時間軸上での時刻選択行動をモデル化した．路側配布によるアンケート調査で得られた実際のトリップチェインデータ，および時間帯別所要時間データに基づき未知パラメータを推定した．さらに，出発時刻や経路，立ち回り順序の変更や所要時間の変化に伴なう費用の変化を算出し，モデルの挙動を確認した．

世帯内での配分を考慮した自動車の車種選択と利用の分析査読有り

山本俊行，北村隆一，河本一郎

土木学会論文集 ( 674/IV-51 ) 頁： 33-40 2001年

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

本研究では，世帯内での自動車の割り当てと車種選択は密接に関係していること，また，年間走行距離は車種や主な運転者の属性に大きな影響を受けるとの認識のもと，車種・メインドライバー選択モデルと年間走行距離モデルを構築した．事例分析の結果， 2台保有世帯においては自動車取り替え更新時に自動車の再配分が行われている事，特定の車種に対する嗜好性が存在し，同じような自動車を購入する傾向にある事，および，各自動車の利用が相互に負の影響を及ぼす事が示された．一方，1台保有世帯では年間走行距離に車種が影響を及ぼしているものの，2台保有世帯ではそのような傾向が確認されず，主に通勤や自由活動での利用等のメインドライバーによる需要のみが年間走行距離を規定する事が示された．

離散時間パネル調査の調査期間，調査間隔，標本数の最適化査読有り

北村隆一，藤井聡，山本俊行

土木学会論文集 ( 691/IV-52 ) 頁： 13-23 2001年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

離散時間パネル調査により行動過程の状態を繰り返し観測し，それら離散時点での観測値に基づき状態間遷移確率などの行動過程のパラメータを推定するとき，多大な推定誤差が生じる．パネル調査設計に当たっては，この推定誤差による費用と調査費用の双方が考慮されねばならない．本研究では，推定誤差費用と調査費用の和を最小化する最適化問題として調査設計問題を定式化し，パネル調査の調査回数，サンプル数，調査期間を決定している．さらに仮想パラメータを用いた数値計算の結果を示し，パネル調査の最適標本数は一般に考えられるより小さく，調査間隔は密なものでありうることを示している．

MCMC法を用いた巨大選択肢集合下での目的地選択行動の再現査読有り

菊地輝，山本俊行，芦川圭，北村隆一

土木計画学研究・論文集 18 巻 ( 3 ) 頁： 503-508 2001年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

本研究では，従来より用いられてきたゾーンシステムにおける問題点に着目し，空間表現技法として直行座標系でトリップ目的地点を表現する座標システムを用いた目的地選択行動の再現手法を開発した．巨大となる目的地選択肢集合に対処するため，MCMC法を適用することで効率的なサンプリングを行った．仮想的な領域を想定したシミュレーションの再現性は，設定した効用関数により算出した理論値とほぼ一致し，本研究による計算法の妥当性を確認した．また京都市中心部を対象としたシミュレーションにおいても，推定したパラメータの影響を反映する最現値が得られ，目的地選択行動の再現方法として有用な手法であることが示された．

Application of PCATS/DEBNetS to Regional Planning and Policy Analysis: Micro-Simulation Studies for the Cities of Osaka and Kyoto, Japan 査読有り

Kitamura, R., Fujii, S., Yamamoto, T. and Kikuchi, A.

Preprint CD-ROM of the 80th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2001年

Prism-Based Accessibility Measures and Activity Engagement 査読有り

Kitamura, R., Yamamoto, T., Kishizawa, K. and Pendyala, R. M.

Preprint CD-ROM of the 80th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2001年

ITS行動モデルとシミュレーション

羽藤英二，吉井稔雄，藤井聡，大口敦，内田敦，宇野伸宏，轟朝幸，室町泰徳，倉内文孝，加藤博和，山本俊行，坂本邦宏，清水哲夫，小根山裕之，倉内慎也，堀口良太，田名部淳，牧村和彦，榊原康貴，井料隆雅

土木計画学研究・講演集 24 巻 2001年

電気自動車の共同利用システムの効率化に関するシミュレーション分析：京都パブリックカーシステムを事例として

中山晶一朗，山本俊行，梅木亮，北村隆一

土木計画学研究・講演集 24 巻 2001年

Accessibility in a Metropolis: Toward a Better Understanding of Land Use and Travel 査読有り

Kitamura, R., Akiyama, T., Yamamoto, T. and Golob, T. F.

Preprint CD-ROM of the 80th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2001年

Accessibility in a Metropolis: Toward a Better Understanding of Land Use and Travel 査読有り

Ryuichi Kitamura, Takamasa Akiyama, Toshiyuki Yamamoto and Thomas F. Golob

Transportation Resaerch Record ( 1780 ) 頁： 73-94 2001年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

Travel survey data from two major metropolitan areas of Japan, taken at three time points spanning a period of 20 years, are analyzed and changes in travel characteristics and the spatial distributions of jobs and residences are examined. The two areas, the Kyoto-Osaka-Kobe (Kei-Han-Shin) metropolitan area and the Nagoya-Gifu (Chukyo) metropolitan area, developed along rail networks prior to the process of motorization began in the 1960's in Japan. Changes in travel characteristics in these two areas are examined using two sets of repeated cross-sectional data. The data cover the period from 1970 through 1990 in which these metropolitan areas experienced rapid growth and motorization. The analysis focuses on changes over time in mode use, commute trip length, daily travel time expenditure, and trip-chaining characteristics, and explores their associations with trip end location, residence and job locations, and other spatial factors. Changes in urban structure are inferred through the examination of the spatial distributions of job locations, residence locations, and activity locations. As a new indicator of urban structure, the spatial distribution of person-hours by activity type is proposed, and its effectiveness in portraying, along the time as well as spatial dimensions, the internal structure of an metropolitan area and the distribution of economic activities therein, is examined.

Sampling Alternatives from a Colossal Choice Set: an Application of the MCMC Algorithm 査読有り

Toshiyuki Yamamoto, Ryuichi Kitamura and Keiko Kishizawa

Transportation Research Record ( 1752 ) 頁： 53-61 2001年

担当区分：筆頭著者記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

It is often the case that a discrete choice model cannot be applied to forecasting because the choice set is unmanageably large and choice probabilities cannot be evaluated in a practical manner. For example, an activity-based analysis of travel behavior often involves an astronomical number of potential activity-travel patterns, resulting in an enormous choice set when one attempts to formulate the behavior as a discrete choice. A colossal choice set makes it practically impossible to define the full choice set and to evaluate the choice probability of each pattern for forecasting. This paper demonstrates an algorithm to simulate individuals' activity-travel choice by sampling activity-travel patterns from a colossal choice set according to their choice probabilities as determined by a discrete choice model, without enumerating the full choice set. Numerical examples are presented to demonstrate the practicality and effectiveness of the algorithm in forecasting the effects on activity-travel patterns of transportation policy measures.

Markov Chain Monte Carlo Algorithm for Generating Activity-Travel Patterns 査読有り

Yamamoto, T., Kitamura, R. and Kishizawa, K.

Preprint CD-ROM of the 80th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2001年

フランス国立交通・安全研究所（INRETS）の概要と研究動向

山本俊行

交通科学 31 巻頁： 96-97 2001年

フランス国立交通・安全研究所（INRETS）の概要と研究動向

山本俊行

交通科学 31 巻頁： 96-97 2001年

カリフォルニア大気資源局（CARB）の電気自動車政策

山本俊行

運輸政策研究 4 巻 ( 2 ) 頁： 53-56 2001年

An Analysis of Time Allocation, Departure Time and Route Choice Behaviour under Congestion Pricing 査読有り

Toshiyuki Yamamoto, Satoshi Fujii, Ryuichi Kitamura and Hiroshi Yoshida

Transportation Research Record ( 1725 ) 頁： 95-101 2000年

担当区分：筆頭著者記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

Driver behavior under congestion pricing is analyzed in this study to evaluate the effects of alternative congestion pricing schemes. The analysis, which is based on stated-preference survey results, focuses on time allocation, departure time choice and route choice when a congestion pricing scheme is implemented on toll roads. A unique feature of the model system of this study is that departure time choice and route choice are analyzed in conjunction with the activities before and after the trip. A time allocation model is developed in this study to describe departure time choice, and a route and departure time choice model is developed as a multinomial logit model with alternatives representing the choice between freeways and surface streets and, for departure time, choice from among before, during, or after the period when congestion pricing is in effect. The results of the empirical analysis suggest that departing during the congestion pricing period tends to have higher utilities, and that a worker and a non-worker have quite different utility functions. The comparative analysis of different congestion pricing schemes is carried out based on the estimated parameters, and the results suggest that the probability of choosing each alternative is stable even if the length of the congestion pricing period changes, but that a higher congestion price causes more drivers to change the departure time to before the congestion pricing period.

An Analysis of Household Vehicle Holding Durations Considering Intended Holding Durations 査読有り

Toshiyuki Yamamoto and Ryuichi Kitamura

Transportation Research 34A 巻 ( 5 ) 頁： 339-351 2000年

担当区分：筆頭著者記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

Household vehicle holding durations are examined in this study using panel data. Panel data enable the observation of changes in household vehicle holdings in discrete time periods. If the data set contains retrospective recall data which offer information on the types and the occurrence time points of the transactions since the last survey, direct observation of the transaction process along a continuous time axis is possible. Furthermore, if the data contain information on intentions for future transactions and actual outcomes of the intentions in later waves, the relationship between intended transactions and actual transactions can be observed. In this study, we develop models of actual vehicle holding durations and models of intended vehicle holding durations for the same set of vehicles. Comparing these two sets of models, the effects on household vehicle holding durations of changes in the household's plans for vehicle holding and unexpected events can be inferred. To represent unaccounted associations between intended vehicle holding durations and actual vehicle holding durations, vehicle specific error components are introduced into the duration models. A non-parametric approach is adopted in model estimation using mass points, which requires no assumption on the distribution of the error components.

Stochastic Frontier Models of Prism Vertices 査読有り

Ryuichi Kitamura, Toshiyuki Yamamoto, Keiko Kishizawa and Ram M. Pendyala

Transportation Research Record ( 1718 ) 頁： 18-26 2000年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

A methodology to estimate the location and size of space-time prisms that govern individuals' activity and travel is presented in this study. Because the vertices of a prism are unobservable, stochastic frontier models are formulated to locate prism vertices along the time axis using observable trip starting or ending times as the dependent variable, and commute characteristics, personal and household attributes and area characteristics as explanatory variables. Models are estimated successfully with coherent behavioral indications. A mean difference of 1.46 hours is found between the observed trip ending time and the expected location of the terminal vertex for workers' evening prisms. The estimation results aid in enhancing our understanding of prism constraints by identifying the determinants of prism vertex locations.

経路選択行動の習慣化と旅行時間の思いこみ認知についての実験研究

山田憲嗣，中山晶一朗，藤井聡，山本俊行，北村隆一

平成12年度土木学会関西支部年次学術講演会講演概要頁： IV-31 2000年

住民参加型の政策決定を目指した交通政策に関する住民意識の分析査読有り

山本俊行，芦谷隆介，藤井聡，北村隆一

交通科学 30 巻 ( 1 ) 頁： 40-49 2000年

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

交通政策意思決定を行う場合，政策受益者である住民の意思が反映されていることが不可欠である．政策立案時に計画者が住民の個々の政策に対する意思を把握することは，そのための必要条件であると考えられる．本研究では，住民参加型の政策決定を実現するための基礎的な研究として，個々の住民が主観的に感じる政策の重要度と，個人属性，交通環境等との関係を分析した．さらに，自分自身の立場と自治体全体を考えた場合の重要度の差異についても分析を加え，地域・経済属性によって異なる住民意識を把握した．

マイクロシミュレーションアプローチによる都市交通計画のための交通需要予測システムの提案査読有り

飯田祐三，岩辺路由，菊池輝，北村隆一，佐々木邦明，白水靖郎，中川大，波床正敏，藤井聡，森川高行，山本俊行

土木計画学研究・論文集 17 巻頁： 841-848 2000年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

本研究では，四段階推計法に変わる新しい需要予測手法として，マイクロシミュレーションアプローチに基づく予測システムを提案する．このシステムは，1）個人の生活行動を再現するマイクロシミュレータPCATS，2）道路上の動的な交通流を再現する交通流シミュレータDEBNetS，3）世帯構成の変遷を逐一計算する世帯シミュレータ，4）公共交通機関ネットワークとダイヤを所与としてゾーン間移動抵抗データを算定するシステム，の4つから構成されるものである．当該システムを用いて予測を行った結果，現況交通状態が概ね再現されていることが示された．

非集計交通需要分析のための将来世帯属性生成システムの構築査読有り

西田悟史，山本俊行，藤井聡，北村隆一

土木計画学研究・論文集 17 巻頁： 779-787 2000年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

将来交通需要予測に非集計交通行動分析手法を適用する場合には，将来時点の非集計世帯属性データを用意する必要がある．本研究では，現在時点の非集計データを基に，現在時点の複数の周辺分布に合わせた拡大係数を算出し，その上で個々の世帯の属性変化をシミュレートするシステムを構築した．構築したシステムを大阪市の将来予測に適用した結果，構築したシステムと従来の拡大係数では現在時点のトリップ数や自動車保有台数の分布が異なること，1990年のデータを基に1995年度を予測対象年とした場合に実績値をおおよそ再現出来ていること，2020年では人口予測値の分布に最頻値付近での集中が見られる等の知見を得た．

世帯における自動車利用の競合を考慮した交通手段選択行動の分析査読有り

山本俊行，梅木亮，北村隆一

土木計画学研究・論文集 17 巻頁： 583-588 2000年

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

本研究では，世帯における自動車利用の競合を考慮することにより自動車利用の背反性を明示的に考慮した，世帯における交通手段選択モデルを構築した．すなわち，世帯が保有する自動車の配分問題として世帯構成員の交通手段選択行動をモデル化した．メインドライバーの選択を上位レベル，他の世帯構成員の選択を下位レベルとするネスティッド・ロジットモデルを適用し，スケールパラメータを構造化することにより世帯間のメインドライバーの自動車利用に対する優先度の異質性をモデルに導入し，モデル精度の向上を図った．実証分析の結果から，世帯における構成員間の相互作用を考慮することでモデルの推定精度の向上が確認された他，世帯主や普通乗用車のメインドライバーは他者の効用を考慮する傾向が弱いことが示された．

Accessibility and travel: What can accessibility tell about land use and travel?

Kitamura, R., T. Akiyama and T. Yamamoto

Proceedings of Land Use and Travel Behaviour, International Conference, Amsterdam, MuConsult, B.V., Amersfoort. 2000年

An Analysis of the Effects of a Periodical Vehicle Inspection Program on Household Vehicle Ownership 査読有り

Yamamoto, T., Kitamura, R. and Fujii, H.

Preprint of the 9th Meeting of the International Association for Travel Behaviour Research, Gold Coast 2000年

On the Formulation of Time-Space Prisms to Model Constraints on Personal Activity-Travel Engagement 査読有り

Pendyala, R. M, Yamamoto, T. and Kitamura, R.

Preprint of the 9th Meeting of the International Association for Travel Behaviour Research, Gold Coast 2000年

Analysis of effects of attitude, perception and unobserved heterogeneity on vehicle ownership reference 査読有り

Wu, G., Yamamoto, T. and Kitamura, R.

Preprint of the 9th Meeting of the International Association for Travel Behaviour Research, Gold Coast 2000年

Application of PCATS/DEBNetS to Regional Planning and Policy Analysis: Micro-Simulation Studies for the Cities of Osaka and Kyoto, Japan 査読有り

Kitamura, R., Fujii, S., Yamamoto, T. and Kikuchi, A.

Proceedings of Seminar F, European Transport Conference 2000, PTRC Education and Research Services Ltd., London 頁： 199-210 2000年

Analysis of Time Allocation, Departure Time, and Route Choice Behavior under Congestion Pricing 査読有り

Yamamoto, T. Fujii, S., Kitamura, R. and Yoshida, H.

Preprint CD-ROM of the 79th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2000年

Changes in Spatial Organization and Travel in Two Major Metropolitan Areas of Japan, 1970 through 1990 査読有り

Kitamura, R., T. Akiyama, T. Yamamoto and K. Ogawa

Preprint CD-ROM of the 79th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2000年

Accessibility and Auto Use in a Metropolis 査読有り

Kitamura, R., T. Golob, T. Yamamoto and G. Wu

Preprint CD-ROM of the 79th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2000年

Stochastic Frontier Models of Prism Vertices 査読有り

Kitamura, R., T. Yamamoto, K. Kishizawa and R. M. Pendyala

Preprint CD-ROM of the 79th Annual Meeting of the Transportation Research Board 2000年

途上国における世帯の自動車保有予定と住宅購入予定の相互関係に関する分析

呉戈，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・講演集 23 巻頁： 451-454 2000年

MCMC法を用いた巨大選択肢集合下での目的地選択行動の再現

菊地輝，山本俊行，芦川圭，北村隆一

土木計画学研究・講演集 23 巻頁： 267-270 2000年

都市内高速道路の料金改定による行動変化の主観的予測と実際の変化と事後認知の分析

西中卓也，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・講演集 23 巻頁： 695-698 2000年

マルコフ連鎖モンテカルロ法による活動パターン生成手法に関する研究

山本俊行，岸澤桂子，北村隆一

土木学会第55回年次学術講演会講演概要集第４部頁： 658-659 2000年

Self-reinforcing motorization: can travel demand management take us out of the social trap? 査読有り

Ryuichi Kitamura, Shoichiro Nakayama and Toshiyuki Yamamoto

Transport Policy 6 巻 ( 3 ) 頁： 135-145 1999年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

Motorization is a self-reinforcing process which involves positive feedback. Using a simple model of bi-modal transportation system, it is shown that a transportation system may eventually be dominated by the automobile, or may equilibrates at a grossly inefficient point due to social dilemmas associated with automobile use. Furthermore, in areas with well developed public transit, road capacity addition can be detrimental not only to the public transit but also to the automotive transportation. TDM measures are conceived in this study as mechanisms to prevent the divergence of the motorization process away from a social optimum due to its positive feedback and social dilemmas. A simple model of bi-modal transportation system and a cellular automata model of individuals' TDM compliance behavior are combined in the study to see how TDM measures that rely on individuals' voluntary cooperation may be effective. Results of simulation analyses based on the model are presented.

世帯内での自動車利用の競合を考慮した交通機関選択行動の分析

梅木亮・山本俊行・北村隆一

平成11年度土木学会関西支部年次学術講演会講演概要頁： IV-63 1999年

ロードプライシングの公平性に関する研究査読有り

柳時均，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・論文集 16 巻頁： 707-715 1999年

保有意識の因果構造を考慮した非保有者の自動車保有選好モデル査読有り

呉戈，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・論文集 16 巻頁： 553-560 1999年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

モータリゼーション初期における世帯の自動車保有行動は，経済的要因だけではなく，心理的・社会的要因の影響を大きく受けるが，それをモデル化する際には，モータリゼーションの成熟期を対象とした従来の非集計的保有モデルには限界があると考えられる．本研究では，自動車保有の「疑似効用」という概念を提案し，保有意識の因果構造を考慮した上で，保有選好モデルシステムを構築した．モデルの推定結果により，保有意識が保有選好に影響を与えること，保有意識の考慮により保有選好モデルの精度を向上できることが実証された．また，非保有世帯の認知不協和及び保有選好における「Veblen効果」が確認された．

個人の自由目的来訪活動における滞在時間・出費・来訪頻度同時選択モデルの構築査読有り

山本俊行，阿部昌幸，藤井聡，北村隆一

土木計画学研究・論文集 16 巻頁： 561-567 1999年

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

本研究では，個人は所得制約と時間資源制約の下で，複数の目的地への滞在時間，出費，来訪頻度を調整する事で，種々の消費活動に伴う総効用を最大化するという行動仮説に基づき，一定期間における個人の利用交通機関別来訪頻度，来訪目的地での総滞在時間・総出費を同時に予測する来訪行動モデルを構築した．未知パラメータの推定に際しては，Mixing Distribution Model及びTobit Modelを適用し，段階的に未知パラメータを推定する方法を示した．実際のデータに適用した結果，各地域における娯楽レジャー資源や個人属性，交通サービス水準等によって総合的に来訪行動を決定している事が確認された．

高密度都市圏での交通エネルギー消費削減に向けた土地利用政策の有効性査読有り

北村隆一，山本俊行，神尾亮

土木学会論文集 ( 625/IV-44 ) 頁： 171-180 1999年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

本研究では世帯の交通エネルギ－消費量，通勤交通機関，自動車保有台数，通勤距離を内生変数とする構造方程式モデルを1990年京阪神パーソン・トリップ調査結果を用いて推定し，世帯の交通エネルギ－消費性向に考察を加えると同時に，このモデルを土地利用政策のエネルギ－消費削減効果の分析に適用している．モデルの推定結果は，より高密度で職住近接型の土地利用を推進することにより世帯の交通エネルギ－消費を削減することが可能であることを示唆している．しかしながら，既に高密度・混在型の土地利用が展開し自動車利用率が比較的低い京阪神都市圏で世帯交通エネルギ－消費の大幅な削減を図るとすれば，都市圏外延部に居住し長距離通勤を行う世帯を対象とする土地利用政策が必要となることを本研究の結果は示唆している．

Vehicle Ownership Model That Incorporates the Causal Structure Underlying Attitudes Toward Vehicle Ownership 査読有り

Ge Wu, Toshiyuki Yamamoto and Ryuichi Kitamura

Transportation Research Record ( 1676 ) 頁： 61-67 1999年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

Household vehicle ownership behavior is governed by not only economic considerations but also psychological and sociological factors. The latter factors are expected to play important roles in earlier stages of motorization. Previous disaggregate models of household vehicle ownership behavior, however, have been developed mostly for countries with mature motorization and most often have included only economic factors as explanatory variables that determine the utility of a household vehicle. These models are limited as models of vehicle ownership behavior in earlier stages of motorization if psychological and sociological factors are in fact significant determinants of household vehicle ownership decision. Considered in this study is the concept of “Symbolic Utility" of vehicle ownership, which refers to psychological satisfaction from owning and using a vehicle. Based on analyses of the causal structure among attitudes towards vehicle ownership, a vehicle ownership model system is developed in the study. The results of this study suggest that attitudes towards vehicle ownership have effects on vehicle ownership preference, and the accuracy of vehicle ownership choice models can be improved by taking symbolic utility into consideration. The results of the model estimation also indicate the presence of cognitive dissonance of non-owner households and “Veblen effects" of vehicle ownership.

Competing-Risks-Duration Model of Household Vehicle Transactions with Indicators of Changes in Explanatory Variables 査読有り

Toshiyuki Yamamoto, Ryuichi Kitamura and Seiji Kimura

Transportation Research Record ( 1676 ) 頁： 116-123 1999年

担当区分：筆頭著者記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

in this study. The model is developed assuming the following three types of competing risks: replacing one of the vehicles in the household fleet, disposing of one vehicle in the fleet, and acquiring one vehicle to add to the fleet. In addition to the attributes of household, changes in household attributes are expected to have strong effects on vehicle transactions behavior. To account for their effects, dummy variables indicating the occurrence of a change in selected household attributes are defined as time varying covariates and introduced into the model. In addition, vehicle transactions themselves change the needs and motivations for vehicles holding, affecting the timing and the type of the transaction that immediately follows. Dummy variables indicating the type of the preceding transaction are also introduced as time varying covariates into the model. The results of the empirical analysis using a data set collected in a panel survey empirically support the theoretical considerations underlying the model development, and indicate that the effects of changes in household attributes and that of a preceding transaction are well represented in the model.

An Analysis of Time Allocation to In-home and Out-of-home Discretionary Activities across Working Days and Non-working Days 査読有り

Toshiyuki Yamamoto and Ryuichi Kitamura

Transportation 26 巻 ( 2 ) 頁： 211-230 1999年

担当区分：筆頭著者記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

The behavior of time allocation to two types of discretionary activities is formulated as a doubly-censored Tobit model. The model is capable of incorporating cases where the entire amount of time available for discretionary activity is allocated to one type of activity and the other type of activity is not engaged at all. The model is applied to examine individuals' allocation of time to in-home and out-of-home discretionary activities on working days and non-working days, using a weekly time-use data set from the Netherlands. Workers' daily activity patterns vary significantly between working days and non-working days, while it can be expected that patterns of time allocation are correlated between working days and non-working days. A set of error components is introduced into the model to represent this correlation, adopting a mass point approach which requires no assumption about the distribution of the error components. The validity of the model is examined statistically.

A Development of Disaggregate Models of Household Vehicle Ownership for Earlier Stages of Motorization 査読有り

Wu, G., T. Yamamoto and R. Kitamura

In Shanghai Institute of Traffic Engineering (ed.), A Better Urban Transportation for the New Century? '99 Shanghai International Symposium on Urban Transportation Proceedings 頁： 186-195 1999年

A Competing Risks Duration Model of Household Vehicle Transactions That Accounts for the Effects of the Occurrences of Changes in Explanatory Variables 査読有り

Yamamoto, T. and R. Kitamura and S. Kimura

Preprint CD-ROM of the 78th Annual Meeting of the Transportation Research Board 1999年

将来交通需要予測のため世帯属性生成システムの構築

西田悟史・山本俊行・藤井聡・北村隆一

土木計画学研究・講演集 22 巻 ( 2 ) 頁： 235-238 1999年

消費行動の社会的依存性を考慮した自動車保有意識の分析

呉戈．山本俊行・北村隆一

土木計画学研究・講演集 22 巻 ( 2 ) 頁： 595-598 1999年

豊田市を対象とした交通政策導入効果のマイクロシミュレーションを用いた分析

菊池輝・北村隆一・倉内慎也・佐々木邦明・花井卓也・藤井聡・森川高行・山本俊行

土木計画学研究・講演集 22 巻 ( 2 ) 頁： 817-820 1999年

マイクロシミュレーションアプローチによる都市交通計画のための交通需要予測システムの提案

飯田祐三・岩辺路由・菊池輝・北村隆一・佐々木邦明・白水靖郎・中川大・波床正敏・藤井聡・森川高行・山本俊行

土木計画学研究・講演集 22 巻 ( 2 ) 頁： 853-856 1999年

業務トリップチェインの出発時刻選択行動の分析

熊田善亮・山本俊行・北村隆一

土木学会第54回年次学術講演会講演概要集第４部頁： 624-625 1999年

車検制度の影響を考慮した世帯の自動車取替更新行動の分析

山本俊行・藤井宏明・北村隆一

土木学会第54回年次学術講演会講演概要集第４部頁： 630-631 1999年

世帯における自動車利用の競合を考慮した交通機関選択行動の分析

梅木亮・山本俊行・北村隆一

土木計画学研究・講演集 22 巻 ( 1 ) 頁： 385-388 1999年

世帯における自動車の車種選択と利用に関する一考察

河本一郎，山本俊行，北村隆一

平成10年度土木学会関西支部年次学術講演会講演概要頁： IV-31 1998年

自動車保有意識の因果構造に関する分析査読有り

呉戈，山本俊行，北村隆一

第18回交通工学研究発表会論文報告集頁： 181-184 1998年

出発時刻による所要時間の変動を考慮した貨物車交通における経路・出発時刻選択行動の分析査読有り

神尾亮，山本俊行，北村隆一

第18回交通工学研究発表会論文報告集頁： 193-196 1998年

モータリゼーション初期における自動車保有意識に関する分析

呉戈，山本俊行，北村隆一

土木学会第53回年次学術講演会講演概要集第４部頁： 216-217 1998年

出発時刻による所要時間の変動を考慮した貨物車交通における経路・出発時刻選択行動の分析

神尾亮，山本俊行，北村隆一

土木学会第53回年次学術講演会講演概要集第４部頁： 558-559 1998年

ロードプライシングの評価基準としての公平性基準の適用可能性に関する一考察

柳時均，山本俊行，北村隆一

土木学会第53回年次学術講演会講演概要集第４部頁： 632-633 1998年

メインドライバーの属性を考慮した自動車の車種選択と利用モデルの構築

河本一郎，山本俊行，北村隆一

大阪交通科学研究会平成10年度学術研究発表会講演論文集頁： 9-10 1998年

ロードプライシングの評価における公平性基準の適用可能性に関する一考察査読有り

柳時均，山本俊行，北村隆一

第18回交通工学研究発表会論文報告集頁： 169-172 1998年

取替更新行動間の相互影響を考慮した世帯の自動車取替更新行動モデルの構築

山本俊行，木村誠司，北村隆一

土木計画学研究・論文集 15 巻頁： 593-599 1998年

記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

本研究では，交通需要推計に不可欠な世帯の自動車保有構造を明らかにするために，時間軸上における自動車取替更新行動を，買い替え，追加購入，買い替えを伴わない売却からなる競合危険と捉えた生存時間解析手法を用いて分析を行った．その際，世帯における複数回の取替更新行動は，互いに大きな影響を及ぼしているものと考え，直前の取替更新行動が次の取替更新行動に与える影響を明示的に考慮したモデル化を行った．また，世帯の状態の変化そのものが取替更新行動に与える影響を考慮した分析を行った．実証分析の結果，複数の取替更新間での相互影響，および世帯の状態変化が取替更新行動に及ぼす影響を定量的に把握できた．

An Analysis of Time Allocation to In-home and Out-of-home Discretionary Activities across Working Days and Non-working Days 査読有り

Yamamoto, T. and Kitamura, R.

Preprint CD-ROM of the 77th Annual Meeting of the Transportation Research Board 1998年

An Application of a Micro-simulator of Daily Travel and Dynamic network Flow to Evaluate the Effectiveness of Selected TDM Measures for CO2 Emissions Reduction 査読有り

Kitamura, R., Fujii, S., Kikuchi, A. and Yamamoto, T.

Preprint CD-ROM of the 77th Annual Meeting of the Transportation Research Board 1998年

保有意識の因果構造を考慮した自動車保有モデルの構築について

呉戈，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・講演集 21 巻 ( 1 ) 頁： 263-266 1998年

個人の自由目的来訪活動における滞在時間・出費・来訪頻度同時選択モデルの構築

阿部昌幸，山本俊行，藤井聡，北村隆一

土木計画学研究・講演集 21 巻 ( 1 ) 頁： 371-374 1998年

マイクロシミュレーションアプローチによるTDM・TCM政策の効果分析：京都市における交通政策による地球環境問題への対策の検討

藤井聡，菊池輝，北村隆一，山本俊行，藤井宏明，阿部昌幸

土木計画学研究・講演集 21 巻 ( 2 ) 頁： 637-640 1998年

パネルデータを用いた連続時間上の個人の離散選択行動の動的モデル化：均衡状態を仮定しない動的な需要変動解析に向けて査読有り

藤井聡，米田和也，北村隆一，山本俊行

土木計画学研究・論文集 15 巻頁： 489-497 1998年

世帯内での割り当てを考慮した自動車の車種選択と利用の分析

河本一郎，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・講演集 21 巻 ( 1 ) 頁： 271-274 1998年

ロードプライシングの公平性に関する研究

柳時均，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・講演集 21 巻 ( 2 ) 頁： 637-640 1998年

国際会議報告：第8回交通行動分析国際会議（IATBR’97）

山本俊行，藤井聡

土木学会論文集 583/IV-38 巻頁： 105-106 1998年

平日と休日の相互作用を考慮した自由活動の時間配分に関する分析

山本俊行，北村隆一

日本行動計量学会第25回大会発表論文抄録集頁： 284-287 1997年

An Analysis of Household Vehicle Holding Durations Considering Intended Holding Durations 査読有り

Yamamoto, T. and Kitamura, R.

Preprint of the 8th Meeting of the International Association for Travel Behaviour Research, Texas 1997年

保有予定期間との比較に基づく世帯における自動車保有期間の分析査読有り

山本俊行，松田忠士，北村隆一

土木計画学研究・論文集 14 巻頁： 799-808 1997年

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

今後の自動車交通に関わる諸問題に対する政策を評価するためには，世帯における自動車保有に関して，系時的に捉えられた動的変化に基づく分析が必要である．そこで本研究では，世帯における自動車保有期間に関する分析を行う．自動車保有期間は様々な要因によって決定されているが，世帯が自動車購入時に予定していた予定要因と，購入時点では予定していなかった予定外要因とに分けることが可能であると考えられる．本稿では，両要因の影響を受ける自動車保有期間と，予定要因のみに影響を受ける保有予定期間に関するモデルを構築し，両モデル間の相違から保有期間に対する予定外要因の影響について統計的な推察を行う．

ドライバーの学習課程を考慮した道路交通システム解析

中山晶一朗，藤井　聡，北村隆一，山本俊行

土木計画学研究・講演集 20 巻頁： 899-902 1997年

ドライバーの学習課程を考慮した道路交通システム解析査読有り

中山晶一朗，藤井　聡，北村隆一，山本俊行

第17回交通工学研究発表会論文報告集頁： 73-76 1997年

住民参加型の政策決定を目指した交通政策に関する住民意識についての一考察

芦谷隆介，山本俊行，藤井　聡，北村隆一

土木学会第52回年次学術講演会講演概要集第４部頁： 298-299 1997年

世帯における自動車取替更新行動分析

山本俊行

京都大学100周年記念ワークショップ論文集―21世紀の都市・交通モデリング― 頁： 243-251 1997年

取替更新行動間の相互影響を考慮した世帯の自動車取替更新行動モデルの構築

木村誠司，山本俊行，北村隆一

土木計画学研究・講演集 20 巻頁： 623-626 1997年

パネルデータを用いた連続時間を考慮した個人の離散選択行動の動的モデル化

藤井　聡，米田和也，北村隆一，山本俊行

土木計画学研究・講演集 20 巻頁： 177-180 1997年

これからの交通需要分析・予測のための交通調査手法の課題

西井和夫，北村隆一，飯田恭敬，杉恵頼寧，石田東生，屋井鉄雄，森川高行，内田敬，藤原章正，張峻屹，宇野伸宏，佐々木邦明，伊藤雅，藤井聡，清水哲夫，倉内文孝，山本俊行

土木計画学研究・講演集 20 巻頁： 529-534 1997年

ロードプライシング導入時における経路・出発時刻選択行動分析査読有り

山本俊行，吉田洋，藤井　聡，北村隆一

第17回交通工学研究発表会論文報告集頁： 201-204 1997年

ロードプライシングが個人の経路・出発時刻に及ぼす影響に関するモデル分析

吉田洋，藤井　聡，山本俊行，北村隆一

土木学会第52回年次学術講演会講演概要集第４部頁： 52-53 1997年

意向データと行動データの両者を用いた世帯における自動車保有期間のモデル分析

冨永公規，山本俊行，北村隆一

土木学会第52回年次学術講演会講演概要集第４部頁： 138-139 1997年

ドライバーの学習過程を考慮した道路交通システム解析

中山昌一朗，藤井聡，山本俊行，北村隆一

平成9年度土木学会関西支部年次学術講演会講演概要頁： IV-89 1997年

A Discrete-Continuous Analysis of Time Allocation to Two Types of Discretionary Activities Which Accounts for Unobserved Heterogeneity 査読有り

Ryuichi Kitamura, Toshiyuki Yamamoto, Satoshi Fujii and Srikanth Sampath

Transportation and Traffic Theory: Proceedings of the 13th International Symposium on Transportation and Traffic Theory 頁： 431-453 1996年

記述言語：英語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

A discrete﷓continuous choice model of time allocation to two types of discretionary activities is formulated based on the concept of random utility maximization. The model development takes into account the discreteness inherent in daily activity engagement and time allocation (i.e., one type of activity may not be engaged, therefore no time may be allocated to it at all, during a day). Without requiring simplifying assumptions other than the one that at least one of the two types of activities will be engaged, the utility model is formulated as a doubly﷓censored Tobit model.
This theoretical framework is applied to study daily time allocation to in﷓home and out﷓of﷓home discretionary activities while using, as explanatory variables, work schedules and commute characteristics as well as residential, household and personal attributes. A weekly time﷓use data set from the Netherlands is used in the statistical analysis. To account for heterogeneity in the data set comprising repeated measurements of daily time use for each respondent, an error component is introduced into the doubly﷓censored Tobit models. A non-parametric approach is adopted for model estimation using mass points. Behavioral implications of model estimation results are discussed. The validity of a procedure to correct estimated t-statistics proposed for repeated measurement data is also discussed.

世帯構成員間の関係に基づいた自家用車利用確率を考慮した交通機関選択モデルの構築査読有り

山本俊行，藤井聡，吉田洋，北村隆一

土木計画学研究・論文集 13 巻頁： 535-542 1996年

担当区分：筆頭著者記述言語：日本語掲載種別：研究論文（学術雑誌）

個人の多種多様な交通行動を反映できるモデルとしての非集計モデルの適用性については，選択肢集合の設定が大きな問題となっている．そこで，本研究では機関選択に着目し，選択肢集合の固有性を考えるため，選択行動を行う際の自家用車の利用可能性を考慮した交通機関選択モデルの構築を行う．そして，自家用車の利用可能性を考える際には，同一世帯内の他者の影響が存在すると考え，世帯内の他者の影響を考慮した自家用車の利用可能確率を算出するモデルを構造方程式モデルを用いて構築する．

世帯における自動車保有期間に及ぼす予定要因と予定外要因の影響について

山本俊行，松田忠士，北村隆一

土木計画学研究・講演集 19 巻頁： 489-492 1996年

交通計画におけるパネル調査の方法論およびパネルデータ解析手法に関する研究

北村隆一，飯田恭敬，杉恵頼寧，石田東生，西井和夫，屋井鉄雄，兵藤哲朗，内田敬，張峻屹，宇野伸宏，佐々木邦明，伊藤雅，古屋秀樹，藤井聡，清水哲夫，倉内文孝，山本俊行

土木計画学研究・講演集 19 巻頁： 617-623 1996年

鉄道の利用可能性を考慮した交通機関選択行動分析

山田純也，山本俊行，藤井聡，北村隆一

土木学会第51回年次学術講演会講演概要集第４部頁： 356-357 1996年

世帯における自動車保有期間に関する一考察

山本俊行，松田忠士，北村隆一

平成8年度土木学会関西支部年次学術講演会講演概要頁： IV-29 1996年

国際会議報告：第13回運輸交通理論国際シンポジウム（ISTTT）

藤井聡，山本俊行

土木学会論文集 548/IV-33 巻頁： 71-72 1996年

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論文 - 山本 俊行

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